Ponto Combo

Je visualise bien le truc, Lecornu et Trappier qui jouent la montre devant un Pistorius énervé...

Pas très efficace la hotline.... https://edition.cnn.com/2025/08/27/us/alaska-f-35-crash-accident-report-hnk-ml?cid=android_app F-35 pilot held 50-minute airborne conference call with engineers before fighter jet crashed in Alaska Un pilote de F-35 de l'US Air Force a passé 50 minutes en conférence téléphonique avec les ingénieurs de Lockheed Martin pour tenter de résoudre un problème avec son avion de chasse avant de s'éjecter et de faire plonger l'avion au sol en Alaska plus tôt cette année, selon un rapport d'accident publié cette semaine. ... Après avoir vérifié les listes de contrôle du système pour tenter de résoudre le problème, le pilote a participé à une conférence téléphonique avec les ingénieurs du constructeur de l'avion, Lockheed Martin, alors que l'avion volait à proximité de la base aérienne. Cinq ingénieurs ont participé à la conférence, dont un ingénieur logiciel senior, un ingénieur en sécurité des vols et trois spécialistes des systèmes de train d'atterrissage, selon le rapport.

Merz: Décision sur la FCAS d'ici la fin de l'année https://www.aero.de/news-50567/Merz-Bis-Ende-des-Jahres-Entscheidung-zu-FCAS.html BERLIN - Le chancelier fédéral Friedrich Merz a annoncé d'ici la fin de l'année une décision sur la manière dont le système de combat aérien du FCAS se poursuivrait. À la fin de la semaine, on ne parlera pas de la question lors des consultations intergouvernementales franco-allemandes en cours à Toulon, a déclaré Merz après une réunion du cabinet à Berlin. Il s'était mis d'accord avec le président français Emmanuel Macron pour dire que « au dernier trimestre de l'année, c'est-à-dire à la fin de 2025, nous prendrions une décision ensemble, comment faire avec le FCAS ». Jusqu'à présent, le projet du groupe d'aviation et de défense Airbus, le fabricant français d'avions de chasse Dassault Aviation et le groupe de défense espagnol Indra Sistemas ont été impliqués. Le fabricant allemand de moteurs MTU, son concurrent français Safran et le fournisseur espagnol ITP Aero ont uni leurs forces pour le moteur. Le spécialiste allemand du radar Hensoldt est également impliqué dans le développement des manifestants. Du côté français, il y a un souhait d'impliquer très largement une autre entreprise dans le projet, a déclaré M. Merz. "Cela ne rend pas les choses plus faciles. Mais j'espère que nous arriverons à une solution à cet égard, car nous avons besoin d'un nouvel avion de chasse en Europe qui doit être développé et que nous ne l'avons pas actuellement à partir de nos propres stocks et de notre propre production. Et c'est pourquoi je veux que nous prenions une décision ici à la fin de l'année, comment le projet se poursuivra." À la fin du mois de juillet, après une réunion entre Merz et Macron à Berlin, il était toujours prévu de régler le différend sur le développement conjoint du système de combat aérien d'ici la fin du mois d'août. Dans le système de combat aérien de l'AFCAS, que les deux pays développent avec l'Espagne, il y a des idées différentes sur la participation respective - Dassault fait des tir au-delà du projet depuis des mois. À partir de 2040, il sera opérationnel et remplacera le chasseur Eurofighter. Le système de combat aérien doit voler en conjonction avec des drones non armés et armés et est donc plus qu'un avion de chasse.

Zeiss, maintenant intégré dans Hensoldt, a participé à la première version de RecceLite qui est un dérivé du Litening pour la reco. Je n'ai rien trouvé pour le Litening...

Il s'agit peut-être de la techno des détecteurs SLS (pour Strained Layer Superlattice). On en entend beaucoup parler aux US mais il semblerait que Lynred travaille aussi sur le sujet: LYNRED présentera les nouveaux développements des capteurs infrarouges lors du prochain colloque sur l'infrarouge (Allemagne) ; l'atelier scientifique sur les matériaux, la physique, la technologie et les applications des lasers et détecteurs infrarouges. Session 1 - HgCdTe Detectors, Mardi 18 mars 2025 -10:05 – 10:25 : Latest HOT II-VI Technologies Development at LYNRED Session 6 - Type-II Superlattice Detectors 2, Mercredi 19 mars 2025 - 10:45 – 11:05 : LYNRED’s III-V Technology Developments Addressing a High Operating Temperature https://www.lynred.com/fr/abstract/46eme-colloque-sur-linfrarouge-18-19-mars-2025 J'avais demandé un résumé sur les avantages/inconvénients de cette techno à une IA:

On n'a pas beaucoup de détails pour le T&R à part qu'une étude a été financée à Thales par l'AID. De toute façon il faut prévoir la relève de Reco NG dont les premières études remontent à près de 25 ans et qui est un monstre en taille et en poids. On verra si le capteur Line Scan pour la BA va être conservé. La boule des Damocles-Talios est un facteur limitant en volume pour les optiques et capteurs. C'est effectivement ressemblant au Sniper qui lui même s'inspire d'Atlis. Tu me diras qu'Atlis a été démarré par Martin Marietta mais le seul Atlis I de chez MM que j'ai vu avait un hublot sphérique à l'avant....

Un nouveau iRST est prévu pour le F5.

C'est comparer des pommes et des oranges... Un pod n'est pas conçu pour faire de la détection AA à cause des champs optiques. Ce qui est plus comparable c'est les DDM NG et le DAS mais avec 6 capteurs contre deux c'est vite vu....

ça va trop loin... Par contre il se plante en disant que les images viennent du targeting pod...

C'est simplement une question de filtre qu'on peut changer mais c'est toujours le même capteur CCD. Travailler dans le proche IR ne donne pas une représentation thermique de la cible. On est toujours dépendant de la lumière ambiante. Dans certains cas ça permet de faire ressortir certains détails du fait d'inversions de contraste. On gagne une poignée de minutes en vision crépusculaire et ça perce un peu mieux les brumes légères.

Les images montrées dans la vidéo sont dans le spectre visible donc pas représentatives de la température du F35. Il y a l'indication TV en haut à droite de l'image.

Ben justement si, il est objectif. Il a piloté beaucoup d'avions y compris le F16 et le F18, sans parler du Phantom, du Lightning ou du Tornado. Il dit qu'il n'y a pas photo...

F35 et F18 pris dans l'OSF:

Avec un Reco NG:

Litening G4 ou 4I suivant les sites: https://www.spsmai.com/exclusive/?id=406&q=India-chooses-Litening-G4-for-combat-aircraft-fleet https://www.flightglobal.com/india-acquires-litening-targeting-pod/120992.article

Dans l'IAF c'est normalement du Litening. C'est ce qui était prévu initialement pour les Rafale indiens (jamais vu de photos dans cette configuration): https://omnirole-rafale.com/quels-equipements-pour-les-rafale-indiens/ Mais on trouve aussi ça: Sniper c'était pour le Qatar.

Le Conseil fédéral ne connaît toujours pas le coût final des F-35 mais veut quand même les acheter https://www.letemps.ch/suisse/le-conseil-federal-ne-connait-toujours-pas-le-cout-final-des-f-35-mais-veut-quand-meme-les-acheter

Les États-Unis triomphent Résigné, le Conseil fédéral paiera plus cher pour les F-35 https://www.tdg.ch/f-35-les-usa-triomphent-la-suisse-paiera-plus-cher-ses-avions-556072231711 On se rappelle le commentaire de francis Tusa à propos du prix fixe: "C'est la clause Santa Claus"....

Martin Pfister se dit «ouvert» à l’idée d’acheter des armes aux Etats-Unis pour réduire les droits de douane https://www.letemps.ch/suisse/martin-pfister-se-dit-ouvert-a-l-idee-d-acheter-des-armes-aux-etats-unis-pour-reduire-les-droits-de-douane

Un scandale d’Etat nommé F-35 article sous paywall https://www.letemps.ch/suisse/un-scandale-d-etat-nomme-f-35a

C'est bien.... Rire c'est bon pour la santé