Ponto Combo

Rafale : un désastre pour les chasseurs turcs ? Les « rafales » sont invincibles face aux F-16 voisins. https://newpost.gr/eidiseis/panolethria-gia-ta-toyrkika-machitika-fernoyn-ta-rafale-anikites-oi-ripes-apenanti-sta-f-16-ton-geitonon/ ça date un peu, 2022....

Presque deux heures la video... Enormement d'anecdotes.

D'autres l'ont fait avant lui...

Le premier robot russe...

Je suppose que le rôle du comité d'entreprise en Allemagne est similaire à ce qu'il est en France. Il n'a donc rien à voir avec la définition de la stratégie de l'entreprise. ça traduit l'inquiétude des syndicats et du personnel en général et effectivement une tentative de mettre la pression sur les décideurs. Mais franchement quand on lit: « Nous voulons enfin développer et construire à nouveau un bon avion de combat. » qui y croit vraiment ....

ça en prend le chemin mais chez nous ça s'appellera EOTRS ....

Nuance quand même, ce n'est que le Comité d'entreprise d'Airbus qui se lamente. C'est juste représentatif du climat chez AD mais ils n'ont pas de pouvoir de décision...

autre source: https://www.hartpunkt.de/airbus-betriebsrat-bevorzugt-fighter-bau-ohne-dassault/ Le comité d'entreprise d'Airbus privilégie la construction d'un avion de combat sans Dassault Thomas Pretzl, président du comité général d'Airbus Defence and Space, souhaite poursuivre la construction du nouvel avion de combat de nouvelle génération (NGF) au sein du système FCAS (Future Combat Air System) sans son partenaire français Dassault. « Nous voulons enfin développer et construire à nouveau un bon avion de combat. » Selon son cabinet, le meilleur moyen d'y parvenir est de se passer de Dassault et de ne pas nuire aux relations franco-allemandes. Il a ainsi évoqué la possibilité de résoudre les tensions entre Airbus et le constructeur aéronautique français au sein du FCAS. Outre les avions de combat, le FCAS comprend également des drones de différentes classes et un système de nuage de combat (Combat Cloud). D'après le comité d'entreprise, un conflit persiste depuis longtemps entre Airbus et Dassault concernant la répartition des coûts de construction. « Nous avons besoin de conditions claires », a souligné M. Pretzl, faisant référence aux décisions encore attendues des gouvernements concernés. Dassault réclame une part de travail nettement plus importante dans le programme Eurofighter de nouvelle génération que celle convenue précédemment entre les partenaires de FCAS. Les ministères de la Défense français et allemand souhaitent résoudre ce problème d'ici la fin de l'année. Lors de la réunion d'entreprise, Pretzl a remercié le personnel pour son soutien. Avec le comité d'entreprise et IG Metall, elle a lancé un appel lors d'un rassemblement sur le site : « Qui dit "Zeitenwende" doit acheter l'Eurofighter ! » Un autre sujet abordé à Manching était le retrait progressif des avions de chasse Tornado d'ici 2030, qui, selon les informations communiquées, entraînera la suppression d'environ 350 emplois à Manching. Le comité d'entreprise a obtenu un accord pour garantir l'emploi des salariés. Cet accord prévoit des règles claires pour le reclassement, la protection contre le licenciement, la protection des salaires et des mesures de qualification.

Ce n'est pas un PDL. Grosse différence de diamètre et toute la pointe avant d'un PDL tourne autour de l'axe de roulis (environ 1 m de longueur). Pas impossible mais beaucoup plus ambitieux que l'IRST 21. Envisagé au début avec la DGA et Dassault pour mettre une caméra pour l'appontage mais rejeté. Pour info, les têtes OSF ont été enfoncées de plusieurs dizaines de millimétres à la demande de Dassault pour des questions de perturbations des entrées d'air en dérapage. Quand on voit ou elles sont situées par rapport à l'OSF......

C'est plutôt une question de vitesse d'approche qui est est plus faible dans la configuration du Rafale. Les canards de l'EF ne devraient vraiment pas gêner la vision vers le bas pour l'appontage à contrario de l'IRST. La visibilité du miroir d'appontage et des brins était une contrainte prise en compte lors de la conception de l'OSF ce qui explique en partie la complexité de l'engin.

Il y a aussi des histoires avec des mirage 2000:

Les Belges ont évalué la FDI vu les difficultés de l'ASWF....

Sondage – Deux tiers des Suisses ne veulent plus ajouter un centime pour le F-35 https://www.letemps.ch/suisse/deux-tiers-des-suisses-ne-veulent-plus-ajouter-un-centime-pour-le-f-35