Ponto Combo

Trouvé. C'est Kollmorgen, avec Calzoni pour les systèmes de hissage. https://www.naval-technology.com/projects/ssk-s-80-class-submarine/?cf-view

Il y a encore un périscope à l'ancienne... Quelqu'un sait qui est le fournisseur ?

Quelques séquences OSF dans la vidéo...

Trois favoris dans la course pour les sous-marins pour la Pologne Dans l'offre d'appel d'offres de l'Allemagne, de la Suède et de l'Italie, qui représente une douzaine de milliards de zlotys. L'accord sera signé selon la formule intergouvernementale, et la décision peut être attendue au cours du troisième trimestre. Cette année sera une année de grands défis pour la marine – a déclaré le vice-premier ministre et ministre de la Défense, W'adyslaw Kosiniak-Kamysz, lors de l'exposé annuel de la semaine dernière avec l'état-major de l'armée polonaise. Parmi les accords les plus importants à conclure cette année, l'homme politique a également mentionné celui pour l'achat de sous-marins, pour lequel nous paierons plusieurs milliards de zlotys. Il a déjà dit que la signature de l'accord en 2025 était un « argument d'honneur » pour lui. On sait que cet achat sera effectué dans la formule G2G, c'est-à-dire dans les négociations intergouvernementales. Orca: Allemagne, Suède, Italie Les actions d'Oc se poursuivent depuis plusieurs années. Il semblait plusieurs fois que nous étions déjà très proches, mais il n'y a toujours pas d'accord. Cette fois, on peut supposer que la question sera enfin mise en évidence. Jusqu'à récemment, l'Agence de l'armement (UA) s'est entretenue avec sept soumissionnaires: deux de Corée et avec les Suédois, l'Italie, l'Allemagne (avec la Norvège), les Français et les Espagnols. À quoi ces conversations ont-elles l'air ? Tout d'abord, dans l'armée polonaise (et pas seulement l'UA), plusieurs dizaines de critères ont été créés, y compris les capacités de ces navires, le temps de livraison, le financement, etc. Ces enquêtes ont été envoyées aux soumissionnaires. - L'état-major a donné aux critères individuels un poids approprié, sans même connaître les offres. Cela garantit l'impartialité de la procédure – l'UA était basée sur les réponses envoyées par les producteurs. Certains n'étaient pas ouverts à la conversation et n'ont pas envoyé les informations requises, ce qui a affecté leur score - explique le colonel Grzegorz Polak, un porte-parole de l'Agence de l'armement. On sait qu'après les points d'addition, les offres de l'Allemagne, de la Suède et de l'Italie (par ordre alphabétique) étaient les meilleures. En chemin, nous pouvons voir que nous parlions de rejoindre l'achat en commun avec l'Allemagne et les Norvégiens... en 2015. Aujourd'hui, leurs navires sont déjà produits (au total, ils ont commandé dix pièces jusqu'à présent), et nous en sommes encore au stade de la prise en considération. Négociations intergouvernementales Qu'est-ce que c'est maintenant ? D'autres discussions auront lieu avec ces trois pays. Ce n'est pas comme si d'autres soumissionnaires n'avaient pas de chance, mais ils devraient mettre quelques offres sur la table... cette table d'inversion. L'achat doit être effectué selon une formule intergouvernementale. Cela signifie que le temps des discussions intenses a commencé - au niveau des ministres. En janvier, le Vice-Ministre de la défense nationale Pawea Bejda et la délégation responsable du matériel ont été visités en Suède. L'Italie doit se rendre en Italie cette semaine et une visite en Allemagne est prévue prochainement. Qu'est-ce qui va nous intéresser dans cette conversation ? On sait que l'une des questions fondamentales sera de fournir un financement adéquat sous la forme de prêts ou de garanties bancaires. Avec des achats récents – par exemple en Corée du Sud, mais aussi aux États-Unis ou en Suède – une telle action était la norme. Bien sûr, le diable est dans les détails, c'est-à-dire au taux d'intérêt le plus bas. Une autre chose qui sera importante dans les négociations intergouvernementales est le temps de livraison. - Nous voulons que le fabricant retire ce que l'on appelle le créneau de production - dit l'un des officiers impliqués dans cette procédure. On sait que les Italiens (Fincantieri) sont en train de construire des navires qui pourraient nous intéresser, comme c'est la même chose en Allemagne (ThyssenKrupp Marine Systems) avec la mise en œuvre d'un contrat commun pour les marines allemande et norvégienne et avec les Suédois (Saab). La question reste sans réponse sur le point de savoir comment les marines commandées, qui sont déjà en production, seront ouvertes aux marines de ces pays. Si nous parlons de la période de livraison, le gouvernement polonais se soucie également de la soi-disant capacité de transition, c’est-à-dire de simplifier – la fourniture de sous-marins plus anciens qui peuvent entrer dans le service en quelques ou plusieurs mois. De manière réaliste, les marins devront attendre au moins six ans après la signature du contrat, et probablement même plus longtemps. Enfin, dans les discussions de nos fonctionnaires, il y a aussi un fil conducteur de l'industrie polonaise de la défense. D'une part, cet achat consiste à fournir un transfert de technologie, qui ne doit pas nécessairement être associé à... des sous-marins et une certaine implication de notre industrie dans la production de sous-marins commandés par nous. D'autre part, qui est une approche jusqu'à présent plutôt sans précédent sur la Vistule, nous voulons entendre ce que ces pays achèteront dans l'industrie de l'armement polonaise. Ici, l'obstacle peut être la capacité de production relativement faible du Groupe polonais d'armement et... le manque de motivation pour les accroître. Compte tenu de la détérioration récente des relations entre la ligne MON-PG, plus les fournisseurs privés en bénéficieront. Accord intergouvernemental à Kielce? Dans les mois à venir, des discussions intensives avec les représentants des gouvernements allemand, suédois et italien et la négociation de conditions d'offre détaillées peuvent être attendues. Si ce processus n'entre pas dans ce processus, c'est-à-dire que le gouvernement de Donald Tusk ne reconnaît pas qu'il vaut la peine d'acheter des navires dans un pays donné pour des raisons autres que celles qui incluent les critères actuels, l'étape suivante sera la soi-disant. Mémorandum d'accord, accord intergouvernemental préliminaire. Il s'agit d'un document de plusieurs pages qui servira de base à un accord détaillé. Connaissant l'histoire de la signature de contrats d'armement polonais, vous pouvez vous y attendre au début du mois de septembre, lors de l'exposition internationale sur l'industrie de la défense. Dans ce cas, si tout s'est déroulé selon le plan actuel, on peut s'attendre à la signature du contrat approprié au cours du premier trimestre de l'année prochaine au plus tard. Actuellement, nous négocions l'achat de trois sous-marins «traditionnels» et, à ce stade, les rumeurs de les remplacer par des aéronefs sans pilote ne se reflètent pas dans les faits. La signature de ces accords serait une sorte de percée, car le dernier nouveau sous-marin est allé aux marins polonais à la fin des années 1980. Ils devront attendre près d'un demi-siècle pendant le prochain. https://www.rp.pl/biznes/art41803831-trzech-faworytow-w-wyscigu-o-okrety-podwodne

La boule du lest IRST de l'OSF est visible lors du flash de départ du missile....

Safran aussi avec les mats optro et radar, CIN, etc.

Oui, la perfide Albion a besoin de sous.

Je relaye... Afin de financer l'achat des droits et la re masterisation d'images d'archives inédites concernant le cuirassé Richelieu, le Bismarck et d'autres projets, je me tourne vers les abonnés après le refus du CNC. Participe qui veut, qui peut évidemment. La chaîne continuera quoi qu'il arrive. https://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/richlieu-bismarck-et-les-autres Peut-être qu'on pourra voir l'arrivée du Richelieu à Scapa Flow sortant de la brume comme relaté par Clostermann qui embarqua en tant qu'officier de liaison Air pour faire la chasse au Tirpitz... "Isn't she beautiful" dixit un officier de la RN à côté de lui.

Dans les détails je ne saurais pas dire. Pour une utilisation air sol il peut y avoir des considérations de moindre transmission au niveau su sol, d'albedo de cible sachant qu'il peut y avoir un angle assez important entre le faisceau laser et la trajectoire de l'arme. Considération aussi de fréquence du laser qui peut être plus élevée. Répétition des tirs également, l'utilisation du guidage laser est plus intense qu'un simple télémétre.....

Oui, aussi. Ce serait le point le plus facile à modifier éventuellement. Mais c'est surtout que c'est pas vraiment les mêmes specs entre un laser de télémétrie et un illuminateur. Avec ce dernier il faut envoyer la patate pendant une durée suffisante. Dans un pod il y a un groupe de climatisation dimensionné en conséquence.

Pas la même longueur d'onde. Sur l'OSF le télémètre est eyesafe et c'est comparativement un "petit" laser par rapport à un laser de désignation dans un pod. Il faut un Talios.

Ca dépasse mes compétences. Le besoin vient du fait que le matériau utilisé pour la fenêtre, du ZnS est plutôt fragile. Il n'y a pas pour l'instant d'alternative si l'on veut utiliser la bande 8-12 microns ou LWIR. Le Germanium qu'on voit sur du matériel terrestre ou naval ne convient pas pour l'aéro car il y a une perte de transmission de plus en plus forte avec la température. D'autre part l'AAE était très concernée par le retour d'expérience du PDL-CT avec un prix très élevé d'un changement de fenêtre IR qui de plus nécessite un passage en salle blanche, reconditionnement azote, etc... D'ou l'idée de faire un traitement anti-reflet qui renforce en même temps la tenue à la pluvio-érosion. Là on fait un tour d'horizon sur ce qui est disponible sur le marché. De ce que j'en ai compris, ces traitements améliorent les performances mais pas de façon radicale. Le substrat fragile finit par être endommagé sous les couches d'anti-reflets qui snt très minces. On a résolu le problème en rendant la fenêtre mobile en gisement ce qui permet de l'escamoter quand les conditions méteo sont dégradées.

Tu fais allusion au DAS du F35? Ces fenêtres optiques ne peuvent être en PMMA car il n'est pas transparent dans la bande IR utilisée. Pour info les fenêtres du DAS sont en Silicium. L'intérêt du diamant c'est d'améliorer la tenue aux rayures et éventuellement à la pluvio-érosion. C'est utilisé sur le Pirate de l'Eurofighter sur un IR-dôme en ZnS ce qui explique qu'on n'a pas la même couleur que l'IR-dôme de l'OSF alors que c'est le même substrat. La question avait été étudiée sur l'OSF de première génération mais je pense qu'il n'y a pas eu de suite. C'était plutôt des revêtements en GeC , Carbure de Germanium et Phosphure de Bore (BP) mais le benchmark était le DLC Diamond Like Carbon. http://lma.in2p3.fr/Activites/ir.htm L'épaisseur des couches est trop faible pour avoir une incidence significative sur l'évacuation de la chaleur. On sait gérer ces problèmes.

Avec un IRST...

L"Auvergne était à Bergen le 3 pour Artic Dolphin

Arabie saoudite, France Des Rafale en Arabie : Paris s'accroche, Riyad décroche https://www.intelligenceonline.fr/grands-contrats/2025/02/04/des-rafale-en-arabie--paris-s-accroche-riyad-decroche,110367425-art

Même pas besoin. Une petite médaille de l'Ordre National du Mérite et hop....

C'est comme partout: la bureaucratie... "Les gens" ont en marre. Même pour les dons de sang...

Certes. Ce que je trouve savoureux c'est d'avoir un Indien qui dit que c'est cool de travailler avec les frenchies sur un think tank australien

India’s defence industry is benefiting from cooperation with France 13 Jan 2025|Harshit Prajapati https://www.aspistrategist.org.au/indias-defence-industry-is-benefiting-from-cooperation-with-france/ L’industrie de défense indienne profite de l’abandon par le pays de la Russie au profit de la France pour l’acquisition d’armes. L’Inde et la France ont coopéré sur plusieurs projets de défense clés, tels que les sous-marins de classe Kalvari, les hélicoptères Chetak et Cheetah et le moteur d’hélicoptère Shakti. Ces projets impliquaient un transfert de technologie vers l’Inde dans le cadre d’une production sous licence d’entreprises françaises. Depuis les années 1960, la Russie est le principal partenaire de défense et fournisseur d’armes de l’Inde. Cependant, les importations d’armes indiennes en provenance de Russie sont tombées à un niveau historiquement bas. Selon un rapport du Stockholm International Peace Research Institute, les importations indiennes de matériel de défense en provenance de Russie sont passées de 76 % au cours de la période 2009-2013 à 36 % au cours de la période 2019-2023. C’est la première fois depuis les années 1960 que moins de la moitié des importations d’armes de l’Inde proviennent de Russie. La guerre entre la Russie et l’Ukraine, les sanctions occidentales qui ont suivi contre les entités russes et la camaraderie croissante entre la Russie et la Chine ont encore incité l’Inde à réduire sa dépendance aux exportations de matériel de défense russe. En outre, l’Inde a dû faire face à des retards importants dans la livraison de plusieurs commandes de la Russie, notamment le système de missiles sol-air S-400 et les chars T-90S. Tout cela a conduit l’Inde à ne plus passer de nouvelles commandes à la Russie depuis le début de la guerre russo-ukrainienne. Au lieu de cela, elle a augmenté ses importations d’armes en provenance des pays occidentaux, principalement de la France et des États-Unis. La France est devenue le deuxième plus grand fournisseur de défense de l’Inde au cours de la période 2019-2023, lorsque 33 % des armes importées par l’Inde provenaient de France. (Les États-Unis ont fourni 13 % des importations de défense de l’Inde au cours de la même période.) Maintenant que la France est devenue un fournisseur d’armes important, le gouvernement indien recherche d’éventuelles opportunités de collaboration avec elle sur les technologies de défense avancées. Le constructeur aéronautique français Safran et l’organisation indienne de recherche et développement pour la défense négocient la fabrication d’un moteur pour l’avion de combat indien de cinquième génération, l’Advanced Medium Combat Aircraft Mk 2. De plus, Safran est prêt à s’engager dans un transfert de technologie à 100 % dans les différentes phases du projet, y compris le développement de la conception, la certification et la production. Le projet implique non seulement le transfert de technologie pour développer des moteurs à réaction – généralement la partie la plus techniquement difficile d’un avion – mais permet également aux entreprises de travailler ensemble sur des matériaux et une métallurgie avancés, qui sont importants pour la fabrication de moteurs d’avion. Un tel partenariat donnera à l’Inde accès aux technologies et aux processus industriels nécessaires à la fabrication des moteurs. La capacité de fabriquer des moteurs de combat sur le territoire indien pourrait aider l’armée de l’air indienne à faire face à sa pénurie extrême d’escadrons de combat. Safran collaborera également avec l’Inde pour développer des hélicoptères qui devraient constituer le pilier de la flotte d’avions à voilure tournante des forces armées indiennes. L’entreprise soutient le volet propulsion du programme indien d’hélicoptères multirôles. Le programme vise à développer des hélicoptères de transport moyen pour remplacer les hélicoptères indiens Mi-17. Safran a également conclu un accord avec Hindustan Aeronautics Limited pour transférer la technologie de forgeage et de moulage du moteur Shakti, qui équipe les hélicoptères Dhruv, Rudra, Light Utility et Prachand de l’entreprise publique indienne. Sur le plan naval, le constructeur indien Garden Reach Shipbuilders and Engineers a signé un protocole d’accord avec le groupe naval français Naval Group pour collaborer sur des navires de surface. Cette collaboration permettra de concevoir un navire basé sur la classe Gowind du groupe naval pour le marché indien et les pays étrangers amis. La fiabilité politique et les liens de défense de longue date de la France font de ce pays un partenaire de défense fiable pour l’Inde. Son émergence en tant que fournisseur d’armes important profite à l’industrie de défense indienne en la dotant de la technologie et de l’expertise nécessaires pour fabriquer des produits de défense sur son territoire.