gargouille

C'est simple, tu utilises un satellite avec un grand réflecteur (plier durant la phase fusée) ! ;) Effectivement la rotondité de la Terre dois être prise en compte.

Des 2000 d'occas ne seraient pas plus crédibles pour le Gabon ? C'est un coup a réduire les ventes à l'export du Gripen et de l'EF ça !

Les pauvres il faut les comprendre, un s à la fin ?

Et si comme hypothèses possible sur cette livraison partielle cela venait aussi en parti de l'avion ?

Ah parce que c'était pas vrai :o :o :o

Ce qui est bien avec les records c'est qu'ils sont variés. Après le contrat le plus rapide avec l’Égypte, le possible contrat le plus long avec l'Inde, on aura(it) le contrat le plus petit avec le Gabon pour un avion.

Vrais journalistes chinois ? ;) :P

C'est bien à ça que je pense.

Tient HAL est cité ! Ils veulent (essayer) faire plus simple que le Rafale ?

C'était déjà dans le début des années 80 que les USA allait devenir les maitre du monde avec leur guerre des étoiles.

De mémoire ils disent 24H. La France c'est équipé de LH10 ou ça n'a pas dépassé le stade de l'évaluation ?

Leur ligne éditorial pour ce hors série était de ne parler que des avions qui ont un avenir. :blush: Ok je ->

Rien, pourquoi ? C'est en cours ! :P

Tu as parfaitement raison. Voyons le bon coté des choses avec ce que va nous permettre ses ventes.

Pas convaincu qu'ils faillent y être sensible.

=+ En voila une idée qui est bonne. Ils pourraient même faire un kit 4 Hélicos + 1 A400M pour 8 % de moins. ;)

Tient comme nous ! :P

C'est peut être un concession de Saab pour décrocher un renouvellement du contrat. Quelle sera la valeur de ses Gripen en 2026 ?

Extrait qui explique (en partie) pourquoi aujourd’hui l'entretien et les phases de décollage et atterrissage sont sous traité : "Pour l'heure, l'armée de l'air ne dispose pas de la capacité de faire décoller et atterrir les drones Reaper. Ce sont des contractuels civils de General Atomics qui s'en chargent, ainsi que de la maintenance. Lorsque l'appareil est en vol, il en passe le contrôle aux aviateurs français et le récupère au retour de l'appareil. Cette situation devrait perdurer jusqu'à l'année prochaine, quand les aviateurs français auront été formés aux Etats-Unis aux phases décollage/atterrissage et à l'entretien. Les créneaux de formation, pas gratuite, semblent difficiles à obtenir." C'est tout de même différent que de dire que l'on ne peut pas les faire décoller nous même et donc de sous entendre pour toujours.

Ariane, Ariane ma belle Ariane !

".......lors d'un entretien téléphonique mercredi entre le président François Hollande et l'émir de ce pays Cheikh Sabah Al Ahmad Al Jaber Al Sabah........" Ça m'a tout l'air d'être une répétition d'une commande futur de Rafale. :P

C'est bien possible. Je ne souhaite pas qu'ils se trouvent dans la m avec leurs F35.

Funcky billy II C'est tout de même mieux si les deux du binôme ne dégradent pas les perfs de l'autre, entre un F22 et un F35 ça me semble garder une certaine cohérence (sur le papier pardon le PPT) autant toujours de mon point de vu (certes très limité) ça ne me semble moins avec un EF et un F35. Après nos amis anglais feront avec ce qu'ils ont et auront beau jeux de trouver les justifications. On se retrouve dans .......5 ans.........plus :o . ;)

Oui enfin ce genre d'articles à répétitions (c'est le sentiment que j'ai) commence à m’énerver ! Encore un article anti-Rafale, et oui lire que l’on est incapable de suivre la production future ce n'est pas rassurant pour des éventuels futurs acheteurs. Si ce n'est ce pas eux ce sera dans des blogs et forums "orientés" et dans les médias donc l'opinion public. Et puis reprendre des citations ce n'est pas toujours synonyme de retransmission fidèle de la pensée de l'auteur.

Bin dans le genre. C'est comme ces chasseurs qui achètent des tenues de camouflage lavées avec de la lessives avec azurant optique qui les fait briller de milles feux aux yeux des animaux.