cicsers

Purée y ont aussi leur Patrick !

J’assume le trollage gratuit qui suit : https://www.24heures.ch/la-preuve-quon-truque-en-suisse-814744543497

Ben quand on lit le post suivant permettez moi de douter de la compétence de certains commentateurs : « Décidément, comme je l'ai déjà dit, c'est le F-35 qu'on aurait dû appeler "Raptor" !Il dévore tout et ne laisse rien derrière lui ! Sans compter qu'avec un tel carnet de commande, les frais de maintenance ne feront que baisser! On est dans un effet mécanique industriel de masse qui va considérablement réduite les couts d'opérationnalité ! Et toc pour les haters qui n'avaient plus que cet argument à brandir !Vivement la fin de la saga du F-35 Suisse pour passer à autre chose ! Et si... je dis bien si ....les french prenaient des F-35 en échange d'une promesse d'adaptation de l'avion en tant que vecteur nucléaire français ? Si les Israéliens ont obtenu le développement de leur propre version de l'avion, pourquoi pas les french ? Espérons que Macron se montrera pragmatique ....ce qui ne sembla pas exclu s'il rempile ! Ne riez pas… peut-être y pense-t-il déjà ! » Et surtout que jamais il ne rencontre son anti particule pro Mig Kiriyama sans quoi l’univers serait anéanti.

Belle litote. « Entreprises européennes », titre dont seules Airbus et MDBA peuvent se prévaloir. Dassault ne fait pas parti de ce club.

Non. Mais le Rafale étant un être vivant quand tu allumes l’OSF sa mémoire garde l’image rémanente de son petit-déjeuner préféré.

Surtout si t’es militaire j’imagine ?

J’aime bien Justin Bronck. Son seul défaut est de devoir justifier l’emploi du Typhoon pour des missions pour lesquelles il n’est pas conçu. D’ailleurs c’est le drame récurrent des Anglais depuis 1948 : pondre des livres blancs « envisionnant » le futur des défis militaires que devra relever le R-U, en tirer des doctrines qui elles-mêmes enfanteront des programmes militaires, se rendre compte 10 ans après qu’ils se sont plantés de vision, changer les doctrines, bricoler les programmes pour les adapter aux nouvelles doctrines, ce qui coûte un bras, mettre au rebut une partie du matos de moins de 10 ans issu de l’ancien livre blanc, ironique quand on sait que ce matos est enfin mature, être obligé de faire des arbitrages conduisant à des trous capacitaires pour compenser le budget bricolage qui explose…Et finalement : Pondre un livre blanc « envisionnant » le futur…(etc…)

Ah l’anglois…toujours prêt à essayer de prouver que ses choix bizarres offrent des capacités uniques…et le français de toujours lui prouver qu’il a tort.

Fais comme moi : dévêts toi des oripeaux du respect du sujet et laisse toi gagner par le côté sombre du HS jeune Jedi. Répète après moi : « Je ne suis pas un homme de mots. Mais je respecte le pouvoir des mots, car c'est ce qui m'a transformé. Les mots du Code du HS. D'autres les avaient entendus et contemplés. Mais je les ai compris, et ils m'ont changé. Car qu'étais-je avant d'entendre ces mots ? Un poster sans avertissement. » Embrasse ton côté sombre et rejoins nous avec Hirondelle, ensemble nous régnerons sur la galaxie.

Celle-ci je la garde pour mes prochains repas de famille avec mes beaux frères allemands.

Ce qui fascine les français c’est que les allemands puissent être fascinés par cet état de fait.

Les lois d’écriture des CDVE : Gunther de chez Airbus a écrit les lois pour l’équilibrage à droite avec les pré-requis de la Luftwaffe : deux Meteors devant plutôt que derrière c’est plus pratique parce les syndicats de l’armée allemande ont fait valoir que monter les missiles derrière leur faisait perdre en productivité horaire. Puis Harold, chargé de l’écriture des lois à gauche chez BAE s’est embrouillé : biais culturel d’anglais conduisant à droite il a écrit son algo avec des lois de droite. Redondance avec le travail de Gunther + ajout algo +1 Meteor semi encastré arrière. Ensuite Lucas de chez Leonardo, chargé de concaténer l’ensemble des lois des différents partenaires, a fusionné les algo en faisant appel à un consultant dyslexique d’une BU d’ Accenture délocalisée à Bangalore (Les primes de perf annuelle de Lucas étant indexées sur la marge réalisée sur les projets lui étant attribués, il a externalisé son encodage chez Accenture Milan pour 1000 €/heure et la BU de Milan a fourgué l’encodage à sa BU de Bangalore où le stagiaire dyslexique est payé 1000 roupies/18 heures travaillées.) Résultat Sergio, pilote espagnol, se retrouve avec une brèle inpilotable en config 4 Meteor semi encastrés, 2 amraam, 2 Iris T, 2 bidons. Heureusement, après divers tâtonnements et quantités de combinaisons différentes tentées, Carlos, pétaf de l’Ejercito, en est arrivé à la conclusion suivante dans son rapport : « Configuration la plus sûre pour la sécurité : ne vole pas. Configuration offrant le meilleur rendement sécurité/accomplissement mission : lisse. Configuration offrant le meilleur rendement sécurité/accomplissement de mission/crédibilité : 1 Meteor semi encastré avant droit, 1 Meteor semi encastré arrière gauche, 2 Meteor points externes voilures, 1 IRIS T voilure gauche (NE PAS TIRER risque perte contrôle), 2 réservoirs vides points humide (NE PAS LARGUER risque perte contrôle) 1 pod Litening central pour équilibrage final (NE PAS BRANCHER risque de perturbations électriques CDVE). Vous savez tout.

Indécrottable bandit…je te soupçonne d’avoir la flemme de développer et de nous emballer ça dans un « oh moi j’sais plus, j’suis plus au courant de rien hein ! » typique des don dans ton genre.

Vaut mieux ça que de se faire braquer par Airbus.

Reçu aussi. J’ai la bouche enflée.

Bon puisque les fils export du Rafale sont devenus des exutoires pour le grand n’importe quoi je pose ma question ici : il s’est pas mis à la muscu Até ? Il a pris du biceps et du deltoïde grave sur ses dernières vidéos.

Toujours cette histoire de lampadaire et d’ivrogne. Histoire dont je me sers désormais à chaque revue de performances des mes chiffres dans le rouge.

Après les 2000 grecs qui bottent le cul des F16 turcs, on aura peut-être les Rafale grecs qui bottent le cul des EF turcs.

A défaut de réussir à nous faire apprécier le F35, je remarque que ton français via Google devient vraiment très bon ! Parce que mettre chiant en français dans le texte ça te rend digne d’être parisien.

Jean Prat Tournois des 5 Nations 1954 dans le vestiaire avant d’affronter l’anglois : “Ces Anglais, ils nous ont fait chier depuis un siècle, alors on va leur marcher sur la gueule pendant quatre-vingts minutes !” »

L’ Amérique a beaucoup de matériels. En Amérique beaucoup de matériels fonctionnent et beaucoup de matériels ne fonctionnent pas. La France à peu de matériels. En France peu de matériels fonctionnent mais peu de matériels ne fonctionnent pas. Le Royaume-Uni a lui réussi la synthèse parfaite entre Amérique et France : peu de matériels et qui ne fonctionnent pas.

Donc PD7 ferme le fil « Quel sera le xxx export du Rafale » pour cause de HS incontrôlable…et il y a un petit malin d’ARPA pour aller déterrer une momie enfouie sous une montagne de sable aux tréfonds de ce forum par pure provocation et crise de manque de défoulement de comptoir sur son sujet d’uchronie préférée…Soit…et comme si ce n’était pas suffisant y a deux amateurs apprentis margoulins, j’ai nommé Teenytoon le pompier pyromane et Emixam l’annagrameur fou, qui trouvent le moyen d’accompagner l’impétrant dans son délire provocateur…J’en déduit que tous les 3 vous vous êtes connus à l’internat saint Philippe des causes perdues situé au fin fond du Limousin où vos parents vous ont mis avec le fol espoir de vous faire rentrer dans le droit chemin. Manque de bol pour eux votre première action d’éclat n’aura pas été d’obtenir une distinction pour bonne conduite, mais un conseil de discipline pour avoir foutu le feu à un journal rempli de défécations canines devant la porte du surgé. Et comme par hasard vous vous retrouvez 20 ans plus tard sur ad.net et récidivez en toute bonhomie. Vous êtes d’irrécupérables garnements.

@jackjack DEFA est ultra rigoureux. Avec lui il n’y a pas la moindre place pour l’approximation. Et comme en plus c’est le master pour te mettre en face de tes propres biais, et bien si tu n’es pas irréprochable dans tes affirmations tu risques d’avoir la foudre qui te tombe dessus. Rajoute à ça une patience limitée face aux assertions non fondées ou mal étayées et tu te retrouves à prendre une dégelée qui ferait passer le sergent Hartman pour un woke bien élevé. Une fois que tu sais ça, et les règles de sécurité afférentes, tu peux aller le voir pour profiter de son immense savoir sur un paquet de sujet qui touchent l’aviation. Dernière chose, si jamais tu t’es mis dans une situation que tu sens tendue, cris : «J’aime le Jaguar », ça peut te sauver la vie.

@jackjack une vidéo qui a pas mal tourné ici mais qui est représentative de la façon de faire française. On peut nous voir comme des gaulois arrogants, mais délivrer une arme nucléaire par vecteur aéroporté dans un environnement non permissif demande un savoir-faire que seules deux nations occidentales maîtrisent. Et comme nous n’avons pas les moyens américains nous avons développé une doctrine différente.

Tant que des vendeurs de saucisses seront en charge des éléments de langage destinés à la communication de cet avion, je considérerais les anglais comme un peuple d’escrocs.