Picdelamirand-oil

Bon, il doit avoir mon age :o

Pourquoi ne pas le publier sur 45 Nord? c'est pro F 18 mais les Canadiens ne peuvent pas favoriser le F 18 sans ouvrir une compétition. Pour l'instant F 18 Rafale même combat.

Storm Shadow?

Les Saoudiens.

C'est quand même mettre la charrue avant les boeux que de mettre en production 180 avions avant d'avoir fini les tests!

Bon alors cette annonce?

Ma question c'était juste de savoir ce que cela donnerait, et ARPA y a assez bien répondu. Il est évidemment trop tard pour faire ce genre de manip, mais la formule du F1 me semblait intéressante pour un mini Rafale.

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=m88%209t%20snecma&source=web&cd=8&ved=0CDsQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.snecma.com%2FIMG%2Ffiles%2Ffiche_m88_2013_modulvoir_file_fr.pdf&ei=8bqVU_K6OOWI0AXq5YAg&usg=AFQjCNHnhQpJd3ke8ekl7h86d3vSUlxFuQ&sig2=vh3h8pSMEIQHAwgtzQULxQ&bvm=bv.68445247,d.bGE

C'est pareil avec le Typhoon, par exemple le contrat avec l'Arabie Saoudite prévoyait la production de 48 Typhoon localement. Et l'AESA c'était évident qu'il arriverait avant celui du Rafale.

Prime Minister Narendra Modi is expected to make a decision on a wide range of issues, ranging from recommendations of the Naresh Chandra task force on higher defence reforms to the creation of three new tri-Service commands for space, cyber and special forces, according to the Times of India. The action plan’s underlying message, however, is that existing funds are proving grossly inadequate to ensure the country’s war machinery is kept fighting fit, the report said. Leave alone the dwindling capital budget for new acquisitions, the defence establishment is “running quite short” of even revenue expenditure to “properly maintain” existing or new weapon systems with sufficient spares. “The major chunk of the capital outlay is being eaten up by committed liabilities and instalments for earlier acquisitions. This backlog will continue for a few years. It has been made clear that either the budget should be hiked or the new acquisitions should be delayed,” a source was quoted as saying by the newspaper.

Article convaincant, bien structuré, qui démonte les mensonges de L.M.

Je crois que c'est 72, mais la souris permet de régler, il faudrait juste changer la loi de variation. Le M88 étant plus petit, on pourrait le "placer" de façon à ne pas changer le centrage, et cela libèrerait de la place pour de l'électronique (SPECTRA!) ou du pétrole (ou les deux). A 9 t les performances seraient améliorées malgrès l'augmentation de masse.

Merci ARPA, Si on devait faire une telle modification je pense que l'on prendrait un M88 9t.

Bizarre, ça donne l'impression qu'on a augmenté la cadence.

Et un F1 remotorisé avec un M88 ça donnerait quoi?

11 avions par an ça coûte même pas 1 Milliard, je pense qu'on fait tout pour faire croire à la commission européenne (qui n'est pas dupe) que l'on va réduire notre déficit, mais que si on y arrive pas eh bien on y arrive pas.

Pour une fois je préfère que l'accès soit payant

On peut aller faire des prélèvements? Même si on est Chinois?

Pas pour longtemps.

L' ancètre du Rafale?

D'apres une déclaration de Trappier, il faut trois ans pour sortir un nouveau Rafale, mais on peut attendre 18 mois pour fixer la configuration finale d'un Rafale qui est sur la chaîne. Je suppose qu'on doit quand même dès le départ fixer si c'est un biplace ou un monoplace.

Yes: cet article cite le mien!

LM subit une Rafale de critiques en ce moment.

L'OS n'est pas du genre windows, il est du genre temps reel. Non, à un niveau de complexité donné il faut limiter la taille du logiciel, mais un Rafale omnirole a un logiciel plus complexe qu'un Rafale F1. Pour la complexité du F-35 il faudrait que la taille de son logiciel soit comprise entre 3 et 4 millions de ligne au lieu de 8 à 10. (ça devait être 8 au début et 10 maintenant).

800 000 lignes de code pour un programme classique c'est déjà impressionnant mais pour du logiciel embarqué encore plus: il ne faut pas dire que c'était très primitif, c'est la taille du logiciel du F 35 qui est anormale. La taille du logiciel, ce n'est pas une qualité, c'est un défault, c'est comme le devis de masse d'un avion il faut lutter tout au long du programme pour qu'elle n'augmente pas trop, parce que si on se vautre, on a les delais du F-35.