ogo

L'agonie du Sao Paulo pourrait être longue...

Un quasi atterrissage 3 points, avec, semble t-il, une très légère inclinaison pour ne pas détériorer le train avant. Joli.

Oú je découvre que les "air tractor" écopent...

Après c'est un avion de transition, ils ne vont pas prendre un P-8, hein...

Pas nécessairement. Si la méthode préconisée par Dassault est mise en œuvre, les moyens financiers supplémentaires seront réels et utilisés à bon escient. Pas dans une gabegie eurofighteuse telle que voulue, à priori, par Airbus.

Il me semble que les Tracker, typiquement, n'embarquait qu'un pilote. Le 2ème siège était rarement occupé (instruction...). Mais je ne suis pas sûr de moi.

Mais qu'est-ce qu'elle me veut de plus cette Pologne ? Mes couilles sur un plateau ?

Doit pas y avoir 50 modèles sur le marché. Un Air Tractor ?

Il y en avait aussi sur le Clem, à l'époque (il y en a moins aujourd'hui ) mais ce n'était que des engagés. Il n'y avais pas de drôme à bord du Foch, mais j'ai embarqué à la fin des missions Balbuzard, durant la passation PA1 - PA2 entre le Foch et le Clem. Peut-être avait-elle déjà été débarquées ? Et les Super-Frelons, je ne les ai pas vus embarqués, "juste" faire des exercices de cordées avec les Commandos-marine et (m'a t-on dit) le GIGN. Impressionnant, la nuit, tout feux éteint... Je n'ai pas eu la chance de faire beaucoup de mer, avant de découvrir les joies des différents quais de Toulon, et c'était au tout début de mon embarquement. En faisant des photos, j'avais l'impression de voler des images (et du temps de travail). Plus tard, durant l'IPER, j'ai compris que tout le monde s'en moquais et que j'aurais pu en faire plus et avec plus de soin. Trop tard.

Le "deb" (j'aurais aimé savoir avec quoi il comptait nous faire débarquer ). C'était, à priori, la seule compagnie embarquée de fusiliers marins appelés. Mais je n'en suis pas sûr. On était lié avec, je crois (décidemment...), la 21ème compagnie qui était plus axée sur l'entretien du navire (cambuse, peinture...)

J'ai édité mon message, et je n'ai pas trouvé de sujet sur le Foch plus récent. Chacun ses perfs...

Bon, j'ai pris le temps de scanner mes quelques photos de mon service militaire sur le FOCH, en 1995/1996. Je voulais les partager avec vous, mais sachez que : - la qualité des photos est dégueulasse (appareil jetable) - la qualité du scan n'est guère mieux - je n'ai pas pris le temps de chercher un hébergeur qui puisse au moins permettre une vision potable de ces chefs d'oeuvres... Tant pis, ce sera via des liens. Encore désolé pour la qualité du truc... Catapultage Alizé & quelques appareils sagement rangés sur le pont d’envol Remorquage Crusader & vue mer, côté tribord Depuis la PL4 (veille optique surface), préparation au catapultage Alizée & appontage Crusader Toujours depuis la PL4, catapultage Alizée & préparation SuE RAM avec la Meuse Ilôt arrière Cheminée et tractage Crusader Vu des côtes (?) depuis le hublot de la passerelle de secours & le PA en IPER quai Vauban En IPER (1) En IPER (2) En IPER (3) En IPER (4) Logement "Hôtel 012" (sous la coursive Mairie, à peu près au centre du P.A) Toujours H012 et un crapahut avec les collègues de la 1ère compagnie Journée familles

Beaucoup de pays rencontrent des difficultés de recrutement pour leur soumarinade, souvent d'ailleurs faute de politique volontaire pour donner envie aux candidats. Une idée de la situation Française en la matiere ? Parce que 7 ou 8 soums c'est bien, mais 4 équipages supplémentaires, ça n'est pas rien dans l'équation.

Ils sont interchangeable selon les pilotes ? Un des critères de recrutement est un tour de tête identique ?

J'aurais appris un nouveau mot aujourd'hui... On doit même pouvoir l'utiliser dans l'industrie du cinéma

Le choix de porterait vers un soum US... Que va t-il rester aux Britannique dans cet accord ? (Industriellement, j'entends...)

LE "SUFFREN" MIS EN SERVICE CE VENDREDI Est-ce à dire que les soucis ont été levés ? Le soum est pleinement opérationnel ?

https://www.dailymotion.com/video/x9ae3n

Pour refaire de l'emploi, il faut des volontaires. travailler en usine ou dans les champs, même à l'ère de la mécanisation, n'a rien d'une sinécure. Et les volontaires pour subir des contraintes (travail en horaires décalés, le week-end...) se font de plus en plus rares. Je ne pense donc pas que la relocalisation soit une clé de l'emploi. De l'écologie, plus certainement, en supprimant ces gabegies de transport d'un bout à l'autre du monde, déjà.

Magasins de producteurs, sinon je m'attarde sur des labels qui certifient le bien être animal. Le bio, oui, pourquoi pas, mais ça n'est pas une priorité pour moi. Je préfère le terme "raisonnée", même si l'affiche est parfois plus belle que la réalité...

Même si fondamentalement, je ne peux qu'être d'accord avec toi, la notion de "chiffon rouge" ne s'applique pas pour une certaine catégorie de personne. Et si, comme tu le dis toi-même, tu as les moyens de te faire plaisir, tu sais aussi que ce n'est pas le cas de tout le monde. Je pense que beaucoup de foyer ont des aspirations écologiques, pour eux, pour leurs enfants, pour leur conscience ou même pour l'image qu'il veulent laisser paraitre, mais pas mal aussi ont pour principal préoccupation de boucler les fins de mois et de nourrir leur famille. Parfois à coup de viande d'élevage intensif, parce que le bio, même si ce n'est qu'une fois par semaine, c'est parfois inaccessible. Oui, les véritables problèmes de société ne sont pas dans le pouvoir d'achat, mais les problèmes du voisin, eux, sont parfois là et pas ailleurs. Et les programmes des élections en cours se concentrent sur ces problématiques, "court-termistes", mais très concrètes pour beaucoup d'électeurs.

C'est original ces 3 pylônes (électriques ?) collés l'un à l'autre, pile poil là où passe le seul itinéraire praticable du coin.

Ca n'est pas un fake, ça ?

Un homicide volontaire, sans mise en détention provisoire, ça n'est pas un peu contradictoire ? Ce que j'ai entendu ce matin (sur France Info ?) c'est qu'il est plus facile pour la justice de requalifier "vers le bas" que l'inverse. Et que, dans ce cas précis, le (la) juge aurait mis ceinture et bretelle. Mais comme je n'en retrouve pas la trace...

De ce que je comprend de cette conversation, c'est que ASTAC est continuellement modernisé, sans pour autant qu'on en entende trop parler. Le tuilage entre les Gabriel et Archange passe effectivement peut être (sans doute) par ASTAC. Et l'arrivée d'ARCHANGE ne signera peut être pas la fin d'ASTAC...