TomcatViP

Et détaxés ;)

C'est déjà là. Et les dérives qui vont avec aussi. Les implants PIP ont montrés qu'il y avait une grave lacune des instances de ctrl (corruption, moyens...). Avec cette lois, on va submerger les infrastructures de prélèvement classique et faire du territoire un centre névralgique des trafics (noir ou de sable blanches). Il suffira de renommer un cadavre Léon, Petit-Jean pour que tout d'un coup le prélèvement soit blanchis. Par ailleur, et c'est ce qui me choque le plus, le marchais de la matière première humaine n'est en rien, en terme de revenus et de quantité, celui du don naïf d'organe. Aujourd'hui, nous ne sommes plus (si nous l'avions jamais été) dans un acte de contrition envers son prochain. L'essentiel des flux de matière humaine se font sur les marché de la chirurgie plastique, très loin des nécessité de patients en souffrance. De la peau prélevé en lambeaux rectangulaires, des os extraits puis broyés pour faire du liant calcifiant,de la cornée [vomissez ici] à injecter... Nous somems loin de la vision romantique sur laquelle cet ammendement à été voté. Il y a supercherie et danger de faire de l'hexagone une plaque tournante d'un trafic massif (1000 immigrés clandestins par jours ça laisse du potentiel). Que doit donc penser Diderot aujourd'hui? Le pauvre garçon ne doit même pas oser se retourner dans sa tombe de peur qu'on lui prélève un fémur! Source: International Consorttium of Investigative Journalists

Je vous encourage à lire le reportage ici: http://www.icij.org/tissue PIP, c'était déjà trop. PS: Il faudrait peut-être un fil dédié, même si le film est en tout point une très bonne introduction au problème (profils des peso inclus). PPS: Je suis surpris de voir le néant dans la presse concernant ce thème.

Le 346 n'est plus en lice pour le T-X, hormis peut-être dans l'imaginaire de certains. Le CEO a même été viré. Je ne sais pas si ça a un lien, mais le positionnement d'Alenia dans cet AO avait de grave lacune. Pour la Colombie, je ne vois pas l'intérêt du Piaggo qui n'emporte rien comme charge utile, est bruyant, consomme comme un gouffre et est cher. C'est un magnifique avion d'affaire mais pas un UCAV.

Le type de drone utilisé ds la vidéo ont 500mi/800km de rayon d'action (one way) et Mach 0.5 à 0.9 de vitesse. Il n'y a pas d'utilisation en kamikase des trois drones tant que la cible n'est pas détruite pour faire le nécessaire Battle damage assesment. Après, il peuvent être utilisé contre des cibles complémentaires. La vidéo n'en dit rien tout simplement. Pour mémoire, les Tomahawk ont cette capacité qd ils embarque des munitions à fragmentation ou anti-pistes. Ils éjectent leurs charges sur les cibles pré-désigné puis s'éloigne, prennent de l'altitude et s'écrasent sur des cibles d'opportunités ou pré-désignées. Cela date déjà des années 80.

Ben voyons. @+ donc

Et puis, franchement, dans le pays de PIP, avait-on franchement besoin de cela ?

Négatif. Tu ne t'inscrit pas sur un listing une fois mort. Il s'agît bien ici du cas ou l'état préempte de la liberté de choix de chaque citoyen à disposer de lui même. Nous parlons donc bien d'une privation de liberté de l'individu... vivant. Remplace "Don d'organe" par "Droit de cuissage" et l'absurdité d'un tel texte de lois te sautera aux yeux (... sans jeux de mots pernicieux évidemment). Imagine qu'entre le temps ou ton nom est enregistré dans le listing et ta décision de ne pas être donneur, tu décèdes. L'état aura préjuger de ton acceptation et ça ce n'est pas juridiquement acceptable. Le droit repose par exemple sur le principe de a preuve de culpabilité par sur celle de l'innocence. Tiens, (OUF! , je ne suis pas le seul à m'indigner (source Le Figaro): «Une perte de la notion de don pour tout ce qu'il contient d'humanité » Les médecins et les infirmiers des coordinations hospitalières de prélèvements d'organes et tissus signataires d'une pétition

Il n'empêche que cela n'a pas été fait et que pour d'autres prospects cela va peser dans la balance.. Les prospect vont y regarder à deux fois sur les annonces et engagement de DA. S'imaginer le contraire n'est que pure illusion.

Oui, bon. La crédibilité ne vaut de toute façon que celle de ceux qui la juge. Localiser un site de prod parallèle et non pas délocaliser. Je crois que tu m'as compris qd même.

+1 J'espère quand même qu'il y a un volet pour s'ouvrir à la diversification pour palier éventuellement à la lenteur de la sous-traitance à monter en puissance. Pq pas travailler avec HAL? En tous les cas, il est essentiel pour MD de transformer l'essais. Les capacités de MD à délocaliser chez un client ont été sacrément décrédibilisées par cette histoire de MMRCA.

On en parlait*, ils l'ont fait: MPs back automatic organ donations Si vous souhaitez vous identifier comme non-donneur (c a d garder vos organes), il y a un formulaire à télécharger puis à renvoyer par.. la poste. Et prière d'actualiser les infos , hein, même quand vous ne serez plus qu'un vieux grabataires séniles souffrant de Parkinson. Pour mémoire: - 1. le don obligatoire, cela s'appelle...de la spoliation. - 2. Déclaration universelle des droits de l'homme/ art. 2-2 Un registre, déclaré obligatoire, identifiant les opinions de tous et chacun n'est en rien compatible - 3. Déclaration universelle des droits de l'homme/ art. 4 -- 4. Déclaration universelle des droits de l'homme/ art. 5 Comment est-ce qu'une lois pareille peut passer ? C'est insensé. Note: - Navré pour les capitales et caractères en gras - Navré de l'auto-citation Source: France info www.connexionfrance.com/ www.ohchr.org/

@Chaps: L'aero est une industrie de pic et de creux. C'est un secteur très spécifique. Il faudrait qd même pas que le team Rafale se résume à un Team pshiiit.

Attention, c'est une technologie additive et non pas substitutive sur un chasseur de combat. Il ne faut pas se laisser détourner par un chef de labo, une PME Les bons contacts ou un Directeur de programme en quête d’influences et de big budget etc

Qd l'argent rentre, on investi. Espérons que la R&D va en bénéficier.

A ben zut, moi qui pensait que c'était la sortie de la conduite des chiottes...

@Kyriama Non, c'est un prob de gestion de la portance dynamique qui n'avait pas été pris en compte par l'ensemble des constructeurs Européens. Tous ont implémentés des changements dans leurs CDV. Que Dassault ait été en avance sur le lot ne surprendra personne. Le Gripen avec ses larges surfaces Canards était aussi le plus sensible du lot. La portance dynamique est un phénomène bien connue des hélicoptéristes. Elle se manifeste par une brusque augmentation de la portance dans les mouvements rapide d'une surface autour de son angle d'attaque (jusqu'à x2) et son instabilité (phénomène transitoire). Les pales d'un hélico en rotation sur son cyclique en sont parfois victime (la pale dite recullante doit augmenter brusquement son AoA pour équilibrer la portance du rotor par rapport à la pale avançante, plus rapide donc générant plus de portance avec un angle d'attaque réduit ). Cette brusque augmentation d'AoA génère une portance "de flux" due à des questions de continuité de l'écoulement autour de la surface. Une surface canards d'un chasseur moderne est le siège d'oscillation rapide et parfois importante due au choix de configuration (centrage arrière, fort angle d'attaque). Dans ces transitions rapides, le phénomène de portance dynamique parasite la gestion de la commande de vol en rendant difficilement prédictible le bon AoA puis en introduisant de nécessaire rectification de positionnement. Ceci peut surcharger les capacités d'un calculateur CDV et entraîner une perte de contrôle rapide et soudaine dans les phases de vols délicates (Fort AoA, multiplexage des paramétres (roulis, tangage lacets avec un différentiel sur les surfaces) etc... Le crash du Gipen lors de sa démonstration (la video) en a été le révélateur. L'une des solutions adoptés par les trois constructeurs a été de décharger le le canard aux angles d'attaques élevés (pour limiter la valeur de cette augmentation soudaine de portance). Le résultat est une traînée supérieure au forts AoA (d'autant plus importante que le canard est découplé) comparé à une configuration classique ou le plan stabilisateur est soufflé en permanence par la voilure. C'est là, je pense, l'un des points clefs de la non adoption de la config Canards aux USA malgré de nombreuses études, labo volant et protos.

Il y a une explication à ça? Source: The hindustan times

Merci. j'avais complètement oublié moi aussi ce point particulier. Ne pas oublier également les contraintes de crash sur l'équipage. un para très important aux yeux de l'US Army (Apache/Blackhawk) En rapprochant les jambes de train le plus près des assises pilotes/passagers, on limite les accélérations subies tout en augmentant le ctrl de celles-ci (amortissement fluide (bi-phasique il me semble ici)).

Ils confondent probablement avec l'IRST.

La" Corruption", la "Coercition", "La naïveté" c'est un peu insultant qd même. Le 35 relève tous ses défis un à un comme un bon garçon. ...Alors que d'autres ferment un à un les capacités promises sans rougir. Aujourd'hui, on nous montres les 50 deg d'AoA qui sont dans le KPP. Des "surprises", il y en aura probablement bien d'autres.

Ca c'était malheureusement après une déclaration plus martiale. J'imagine que certains au quai d'Oz, se repassent de vieux films en noir et blanc les yeux dans les yeux (Oh mon beau miroir):

Lors de son programme d'essais, le X35 a démontré la capacité à faire un 360 degré avec 50° d'incidence (oui autour de l'axe nez). Ce que LM montre aujourd'hui (en relation avec l'art cité plus haut), c'est que cette capacité est rendue (au minimum) sur les exemplaires série... Soute ouvertes! Concrètement, dans cette art récent (le CFM avec le F16), on apprend que le 35 a un AoA limitter de 50deg, qui peut être dépassé jusqu'à 110 et rentre en deep stall à 80, 90 deg d'incidence. Alors voilà, la jolie photo, c'est ça.

Hein?! Perso, j'en suis resté là. Si tu as un lien, ce serait sympa. Et uné pépite (à méditer chez Dassault et Saab)? Ca en jetterais franchement de faire ça avec la Redoute (ou les Trois-Suisses en offset évidemment): -Allo Les trois Suisse? -Oui? -Il me faudrait Trois slips, un moulin à Café et deux M88 Source (entre-autres): http://www.thecid.com/ *les sérials des protos