Banzinou

Je me demande, quelles seraient les véritables contraintes pour un pays, hors coûts, de sélectionner un F-35C pour être basé à terre plutôt qu'un F-35A ? Je fais surtout référence à son emport de carburant plus important qui pourrait intéresser du monde...

Sur Mirage 2000 il y avait des MICA, sur Rafale je ne suis même pas sûr avant 2004 hors essais.... Une source ici https://www.escadrilles.org/histoire-et-histoires/la-12f-sur-reacteur-4/ En février (2004), la flottille enchaîne par une campagne de tirs MICA EM et Magic 2, les pilotes décollant de Landivisiau, et les cibles étant tirées (engins C22) depuis le CEL, ou remorquées (cibles SK6) par des avions depuis Cazaux. L’autonomie du Rafale, augmentée par trois bidons de 1200 litres, permet ce type d’entraînement. Je suis presque sûr que la période 2000-2003, les LF1 n'ont pas de canon, seulement 2 Magic II et un unique bidon, un forum en parlait très bien, impossible de remettre la main dessus... Très peu de documentation sur cette période notamment la mission Héraclès en 2002 avec l'embarquement du M2 et M3 Edit : j'ai retrouvé la source ! http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=279&t=188004&sid=b7c1997f5b7be6f8f6ac9049a1862393 Selon Guillaume Steur (dans le Air & Cosmos Hors-Série n°21 "Le Rafale au combat" de 2012), le Rafale était armé de Magic 2.... et c'est tout. Pas de canon ni de Mica EM. Ce qui est "confirmé" dans le Jane's All the World's Aircraft de 2004-2005.

Si, Si, les MICA deviennent opérationnels sur F1 en 2004 de mémoire

LF1* 2 Magic II, pas de canon et un unique bidon de 1200 en ventral ! En même temps on avait pas trop le choix, on allait pas demander aux SEM de faire le boulot.... "Certains ont essayé, ils ont eu des problèmes !" On avait bien demandé aux Etendard IV de faire de la DA..... le procédé n'était pas totalement différent avec le SEM, c'est juste que 35 ans après, l'opposition n'était plus la même....

avionslegendaires fatigue un peu.... http://www.avionslegendaires.net/2017/07/actu/le-nigeria-commande-douze-sukhoi-su-30/

Après l'abandon du Super Hornet et désormais du Gripen, la Rafale devient l'avion le moins cher de la compétition en Belgique !

Et concernant le Japon, on parle bien d'appareils neufs on est d'accord ?

Petite question, pourquoi le KC-46 est aussi compliqué à être mis au point alors que le KC-767 n'a pas eu de soucis particulier, c'est pourtant grosso-merdo le même avion non ? De mémoire je crois que le cockpit change mais...

Il n'y avait pas un projet de Yak-131 monoplace ?

ça a été également envisagé par l'armée russe si je ne dis pas de bêtises....Mais également la Pologne qui va en partie remplacer ses Su-22 par des M-346...

Aile gauche du premier Casa complétement tordue à son extrémité

Initiative des pays de l'Alliance pour le remplacement de leurs aéronefs vieillissants de lutte anti-sous-marine et de patrouille maritime "Aujourd'hui (29 juin 2017), six pays de l'Alliance ont annoncé qu'ils étaient prêts à travailler ensemble à l'élaboration et à la mise en service de solutions de remplacement pour leurs aéronefs maritimes de lutte anti-sous-marine et de renseignement, de surveillance et de reconnaissance. Lors d'une cérémonie à Bruxelles, les ministres de la Défense de la France, de l'Allemagne, de la Grèce, de l'Italie, de l'Espagne et de la Turquie ont signé une lettre d'intention concernant une « coopération multinationale portant sur la fourniture de capacités relatives aux aéronefs maritimes multimissions ». Une telle coopération pourrait déboucher sur l’acquisition ou le développement en commun de nouveaux aéronefs. http://nato.int/cps/fr/natohq/news_145520.htm

Devancé de 20 secondes

L'armée de l'air tchadienne complétement décimée http://www.tchadactuel.com/?p=15063 Une catastrophe.... Su-25, Mig-29, AS.350.....

Ace Combat 7 - La campagne durera entre 4 et 5 heures http://wccftech.com/ace-combat-7-hands-on-interview/

C'est un beau "show of force", ça permet aussi de montrer les capacités logistiques de l'armée égyptienne, en étant capable de faire voler simultanément 56 appareils de type différent.

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/06/28/mi-35m-pour-le-nigeria-863892.html Il le fait exprès, c'est pas possible autrement Enfin les différentes versions d'appreils ça n'a pas l'air d'être son fort de toute façon....

La Corée du Sud a discrètement reçu son premier Falcon 2000 ELINT il y a une dizaine de jours Sait-on d'ailleurs si ces appareils sont capables d'emporter des Exocets ? la version sud-coréenne étant un dérivé du Falcon 2000MRA

Il est indiqué que 2 appareils ont déjà été livré, je n'y crois pas. Concernant la version, ça serait de l'occasion donc soit Su-30K ex-indiens (je ne sais pas si ils ont été finalement acheté par l'Angola) Soit du neuf, donc Su-30SM ou SME

On m'explique l'origine de cette information ? https://fr.sputniknews.com/defense/201706261031984817-chasseurs-russie-nigeria-livraison/ Edit : j'avais pas vu le post sur le fil Su-30

J'étais sur mon balcon, l'A380 vient aussi de passer d'ailleurs

Un A400M vient de se poser au Bourget

ça dépend ce qu'on considère comme "non-ops" cela dit, un Mirage 2000 péruvien non disponible et stocké pour faire tourner les appareils et cellule vaut-il un J-7 non opérationnel par manque de pièces, stocké à l'air libre et qui ne revolera sans doute jamais ?

Les 2 appareils ne jouent pas dans la même catégorie, surtout qu'un des C-17 est utilisé comme avion-cargo pour Qatar Amiri Flight comme avion cargo. Et à partir du moment où la France avait fortement réfléchi sur l'achat de C-17, comment blâmer le Qatar ?

On change la date et on reprend les mêmes ! De toute façon je n'achète plus les RAIDS Aviation depuis au moins 1 an....