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Teenytoon

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Tout ce qui a été posté par Teenytoon

  1. Faut peut-être arrêter avec ça, à part les US qui soutient la guerre israélienne à Gaza dans « l’Occident » (mot fourre-tout qui ne veut rien dire) ?
  2. En même temps question aviation de chasse, les marchés européens sont eux-mêmes de manière volontaire captifs des américains. Partant de là…
  3. Teenytoon

    L'Inde

    Mais j’avais pourtant dit : « C'est pas spécialement pour toi hein Jarod, je t’ai déjà pas mal sollicité »
  4. Teenytoon

    La Force aérienne suisse

    Il y a encore beaucoup de monde qui n’a pas digéré le F-35 suisse visiblement. Avant d’insulter nos voisins (choix con, très con, encore plus con…), reprenez la chronologie avec l’éclairage des explications de @FAFA. Pour la 2° évaluation, la Suisse a commencé par éviter l’écueil de la première, i.e. le budget. Ils ont fait une votation pour valider d’abord un budget de 6 milliards de Francs. Et ensuite une fois l’argent validé et bloqué ils ont fait leur choix. On aurait juste dû être encore plus malhonnêtes que les américains en retranchant 30 % du prix et se rattraper ultérieurement sur d’autres pans de la facture une fois le marché captif. Sauf que nous ne fonctionnons pas avec des FMS qui permettent de faire ça « légalement ».
  5. Teenytoon

    La Force aérienne suisse

    ils ont craqué le monde ? Monaco et Andorre ne sont pas territoire français et les lois de la république française ne s’y appliquent pas. Ce n’est pas parce qu’ils n’auraient aucune armée à opposer à une OMS française qu’ils font de facto partie de la France.
  6. Teenytoon

    La Force aérienne suisse

    Lorsque le gouvernement français a remis au pot pour le développement du standard F5 du Rafale ça avait pourtant bien fait du bruit dans les médias français. https://www.mediapart.fr/journal/france/100114/letat-signe-un-cheque-dun-milliard-dassault-pour-le-rafale https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140110trib000808851/paris-signe-un-cheque-d-environ-1-milliard-d-euros-pour-ameliorer-le-rafale.html?amp=1
  7. Teenytoon

    L'Inde

    Ça a vraiment une incidence sur les marchés ou autres de livrer 3 avions au 15 janvier plutôt qu’au 31 décembre ? Parce que j’imagine bien que livrer les mêmes au 15 octobre plutôt qu’au 30 septembre tout le monde s’en fout C'est pas spécialement pour toi hein Jarod, je t’ai déjà pas mal sollicité
  8. Teenytoon

    L'Inde

    Faut juste nettoyer les moustiques après que le pilote d’essai se soit amusé. Je suis sûr que c’est comme le général chez nous, c’est jamais lui qui nettoie sa machine
  9. Par contre si tu as un "Looping" (référence inside) en pilote, il peut te faire des trucs de dingue avec une élingue longue
  10. Je dirais que le risque est amplifié avec les « nouveaux » bambi bucket en élingue très courte. Ca ne fait que quelques années, et encore, qu’on les voit aussi court. Moi perso je les ai découvert cette année dans l’Aude. Auparavant, et pour certains encore maintenant, il y avait une élingue d’au moins 15 m voir 20 m. Ce qui laisse de l’air sous le ventre de la machine à l’écopage mais est moins précis au largage pour les pilotes les moins chevronnés.
  11. C’est bien pour tous les problèmes connus sur leur script que ça ne m’étonne même pas. Un peu comme Tesla, je suis trop fort je repars de rien mais il y a quelques failles critiques dans ma technologie de rupture
  12. Qu'importent les jours, les années Ils avaient tous l'âme bien née Noueuse comme un pied de vigne Les vignes, elles courent dans la forêt Le vin ne sera plus tiré C'était une horrible piquette Tellement à propos…
  13. Teenytoon

    L'Inde

    Ok merci, plusieurs premiers vols notamment étrangers mais aussi français fin 2024/début 2025 effectués en peinture primaire ont été spottés à Merignac. Ils m’ont induit en erreur. Merci, merci
  14. Teenytoon

    L'Inde

    Par contre ce qui m’étonne c’est que l’indonésien soit déjà peint mais pas encore spotté par les fervents spotters de Mérignac. Alors que d’habitude les premiers vols ont lieu en peinture primaires sans la livrée définitive. Il peut y avoir des demandes pressantes de Dassault aux assoc’ de spotters en mode on vous laisse tranquille 90 % du temps mais tel ou tel avion c’est pas de photo avant telle date sinon la prochaine fois on vous dégage des abords de l’aéroport pendant un an ? Cette question ne s’adresse pas que à Jarod, j’imagine que certains ici doivent connaître le milieu fana spotter aviation ?
  15. Teenytoon

    L'Inde

    Oui on l’a vu, pas en entier mais un peu, une photo traine avec des caches rouges un peu partout et surtout une troupe d’indonésien devant qui cache en grande partie l’avion Et j’imagine que sur la tendance des contrats à venir au mieux tu n’en sais rien, au pire c’est très très secret défense J’essaye un dernier truc, les livraisons faites et à venir 2025 c’est de l’information non restreinte ou même ça tu ne peux pas faire un point dessus ?
  16. @Patrick il a le train sorti sur la vidéo du crash
  17. Teenytoon

    L'Inde

    @Jarod T'as pas 2 ou 3 trucs à nous lâcher d'ailleurs en cette fin d'été un peu morne ? Genre une photo du camo indonésien sans toute la troupe devant ? Ou la livrée des M indiens, tout gris comme d’hab ou un deux tons de gris ? Des trucs essentiels quoi
  18. Teenytoon

    L'Inde

    En tout cas elles sont toujours intéressantes. Tu es quand même l’un des rares directement lié au milieu par sa profession et non seulement par sa passion. Même si tu ne peux pas tout le temps tout dire.
  19. @LetMePickThat ancien des escadrons de détection, Thales-man ou juste passionné ?
  20. Teenytoon

    L'Inde

    Pas compris EDIT : Apparemment c'est de l’humour d’informaticien
  21. Teenytoon

    L'Inde

    Pas compatible avec plus de 100 avions ? Qu’est-ce qui aurait bloqué pour passer au RB 100 après le RB 099 ? Et qu’est-ce qu’il y a de mieux à renumeroter à partir du RB 200 ? A part « perdre » les 199 premiers numéros… (Pour rappel les monoplaces sont en BS xxx donc ce n’est même pas pour dire série 200 -> biplace et série 100 -> monoplace.)
  22. Pour compléter ce que je disais après la mission dans l’Aude et rester aussi « neutre » que possible par manque de vision globale et d’antécédents sur ce département à mon niveau : Après l’incendie, des pistes ont été ouvertes et déboisées en limite de ce qui n’a pas brûlé pour prévenir toute reprise de feu ou permettre d’intervenir plus rapidement et plus efficacement. Pourquoi pas avant ? Facile à dire hein, peut être trop cher pour le budget d’un département qui n’est pas les Bouches du Rhône, le Var ou l’Herault. En tout cas le feu a redécouvert des dizaines de murets en pierre formant terrasse là où il n’y avait que forêt et maquis impénétrables. Les ancêtres du coin devaient donc bien exploiter les massifs de manière plus intensives que nous aujourd’hui. L’ironie c’est qu’une colonne de renfort (80 SP) c’est 15.000 €/jour en fonctionnement sans compter l’investissement. On est monté à 24 colonnes je crois… Les avions c’est de cet ordre mais par heure… Tout cet argent mis dans l’entretien des massifs, je ne suis pas certain que ça coûterai plus cher. Mais c’est pas le même budget, tout renfort extra départemental est payé par l’état pas le département receveur tout seul.
  23. Au contraire, le poids disparaît donc allège la machine qui devrait être encore plus facilement « arrêtable » avant le contact avec le plan d’eau À noter qu’ils allaient faire leur 28° écopage de la journée. Fatigue ? Hypoglycémie ? Problème technique au mauvais moment ? Le rapport du BEA nous éclairera sûrement dans quelques temps mais je mise sur un mix factoriel comme d’hab.
  24. Tout le problème du total contrôle technologique : - Le capteur te dit que tu es au sol, - Mais je suis en plein vol ! - Tttttttttt, le capteur ne peut pas sa tromper lui, arrête l’alcool et va te garer pendant que je désactive tes commandes de vol… On marche sur la tête…
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