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Teenytoon

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Tout ce qui a été posté par Teenytoon

  1. Et sinon, avec les F-22, F-35 et autres avions américains étant réputés "very stealth", ils ne pourraient pas monter.une escadrille fantôme version Buck Danny dans l'épisode du même nom ? Parce que plus ça va, plus on livre de matériels de pointe qu'on refusait de livrer avant. Alors finalement, pourquoi pas une escadrille fantôme ? Les russes la détecterai à coup sûr ? S'ils décollaient d'un autre pays, les russes ont des radar à suffisamment longue distance pour les repérer ? Ça c'était la question n⁰ 1 pour les réponses. La question n⁰ 2, c'est vu que ça n'avance pas bien vite, la super opération spéciale, à votre avis, un usage de nucléaire tactique est-il encore envisageable de la part des russes pour créer une brèche dans la ligne de résistance et foncer avec une division blindée à travers le trou créé ?
  2. Encore une petite louche de Rafale au passage pour arriver à 100 et faire un compte rond ?
  3. Ben dans les statuts de l'OTAN je ne trouve rien qui lui interdise de s'opposer à un de ses membres. Ce serait assez schizophrène comme comportement mais juridiquement ça passerai crème
  4. Teenytoon

    Mirage 2000

    https://www.facebook.com/123722217707632/posts/pfbid02rBMRf8Q6T7gJEy7HKi2Efvxi9TP2nHoncL1wXnUn9GWJs9wHmMSXs9mrokZTRQEml/?sfnsn=scwspmo https://twitter.com/EscadronsChasse/status/1563185874606497794?t=uZwgbro9t2muDJkO-UMbsA&s=19 Mach 2.11 ...
  5. Pour cela il "suffit" que la force d'interposition ait un droit de réplique militaire immédiat et ne soit pas pieds et poings liés comme les casques bleus a Sarajevo.
  6. Une TF cest peut-être pas le niveau opérationnel de l'OTAN ? Vraie question. Et si une vraie guerre avait démarré dans le golfe, est-ce qu'ils nous auraient laissé longtemps le commandement où est-ce que ça n'aurait pas été juste le temps de dépêcher fissa deux GAN à eux ?
  7. Clairement les états-uniens n'accepteront jamais de laisser le commandement opérationnel de l'OTAN à autre chose qu'à des généraux états-uniens. La différence avec une défense UE est principalement là. Et c'est pour ça qu'il y aura toujours une différence fondamentale entre un patch avec une rose des vents et un patch avec douze étoiles jaunes sur fond bleu. Le premier prendra ses ordres a Washington, le second (ne) prendra (jamais ) ses ordres à Bruxelles.
  8. Teenytoon

    [Tigre]

    Mais on ne fait pas de la maintenance au milieu du désert ! La maintenance était faite sur les bases sous des grands hangars de toiles (Bachmann) prévus pour. Et ces bases étaient desservies par des rotations d'avions de transport militaire donc aucun problème pour acheminer n'importe quelle pièce. https://www.losbergerdeboer.com/globalassets/header-blocks/hero/products-media-only/rds/gl-rapid-deployment-space-products-bachmann-modular-shelter-losberger-de-boer.jpg C'est un exemple totalement inventé et non contractuel que tu peux dupliquer à l'envie sur le NH90 ou l'A400M. Quand on fait un truc en Europe faut donner du biscuit à tout le monde. Qand les européens achètent aux USA ils payent l'industriel américain et ferment leur g..... . Oui mais là on est sur le topic du tigre.
  9. Tu as devancé mon post suivant, mais du coup il y a des chances que ça vienne d'Allemagne pour les Merco
  10. M'est avis qu'il a autre chose à se préoccuper que des déclarations moisies d'une candidate anglaise à un poste de premier ministre. Le président français a dit que la France est l'amie du peuple britannique. Et je pense qu'il dirait la même chose du peuple états-uniens. Il n'a pas qualifié la relation de la France avec leurs dirigeants
  11. Celles de la photo c'est sûr avec les clignotants a l'allemande sur le dessus des ailes là où nos P4 avait un bloc veilleuse/cligno sous les phares. Pour la vidéo je n'arrive pas à voir. Mais ce ne sont donc pas forcément des françaises si c'est du Merco @collectionneur
  12. C'est surtout qu'il garanti en cas d'attaque subie par un pays membre. Si un pays de l'OTAN s'implique de sa propre volonté dans un conflit, le traité de l'OTAN ne s'applique pas.
  13. J'étais au courant pour les caesar et pour les VAB mais je ne savais pas pour les P4.
  14. La question était de savoir si c'est la France qui les a fourni
  15. C'est bien ce qui me questionnait en dehors du fait qu'on les ait conservé.
  16. Teenytoon

    [Tigre]

    Parce que c'est l'origine des problèmes du tigre. Chacun veut sa version au lieu de s'accommoder de la version définie au départ. Je ne blâme pas les allemands d'un côté ou les français de l'autre mais chacun veut un hélico pour un rôle complètement opposé à ce que veut l'autre. Les français de l'appui protection, les allemands du pur antichar (aucun canon sur la version UHT). Du coup tu finis par avoir deux versions qui n'ont plusngrand chose en commun. Par contre quand les allemands iront voir Boeing pour commander de l'Apache, ça m'étonnerait beaucoup qu'ils leurs disent enlevez nous le canon, rajoutez un truc par ci, un autre par là mais je le veux toujours au même prix que la version de base pour un achat de cinquante machine que je réduirais à vingt-cinq dans cinq ans. Et ils nexigeront pas non plus de faire fabriquer la poutre de queue par un industriel concurrent de Boeing. Et a la fin ils diront, vous voyez les produits (d'un seul industriel) américains fonctionnent beaucoup mieux que les européens (en coopération). On oublie beaucoup trop souvent ce qu'il y a entre les parenthèses...
  17. Teenytoon

    [Tigre]

    Baser un article, même de blog, sur de l'imagination, n'est pas le meilleur moyen de faire de l'information (je n'écris pas du journalisme). D'autres ont expliqué mieux que moi pourquoi c'est une fausse idée de penser que c'est un paradoxe. Le problème c'est que tu le mets en avant dès le début en expliquant à la fin l'inverse et que la plupart des lecteurs de blog ne retiennent que les titres de paragraphes ou l'introduction. Tu auras beau expliquer en fin d'article que ce n'est pas un paradoxe, la majorité retiendra que ce n'est pas normal d'avoir une dispo plus élevé en opex. Et tu auras renforcé l'impression que tu penses combattre. Donc que le Tigre ait une dispo plus élevée en opex qu'en métropole est bien normal. Ta voiture a une dispo plus élevée chez toi que chez ton garagiste. Il faut que tu mettes ça en avant dès l'introduction si tu comptes battre en brèche les idées reçues largement répandues dans le grand public.
  18. Teenytoon

    [Tigre]

    On n'est toujours plus vraiment dans le sujet du topic là
  19. Teenytoon

    [Tigre]

    Pourquoi ? Tu as déjà visité un atelier de maintenance hélico à Barkhane ? Tu as visité le même à Phaslbourg ou Pau ? Pour le reste tu peux résumer ton article en une seule phrase : "On accepte des états-uniens ce qu'on refuse à son voisin européen". Comme d'hab. Va voir Sikorsky ou Boeing et dis leur que tu veux une version totalement customisée (jusqu'à rajouter de la hauteur en cabine parce que tes soldats sont censés être plus grands que les autres ) mais au même prix que les autres... Va voir les mêmes et dis-leur que pour acheter 15 machines tu exiges que ton industriel national récupère une partie de la fabrication... Bon ben tout ça aux USA tu peux te le mettre à un endroit que la décence m'interdit de nommer ou alors en payant le double du prix de base. En Europe c'est normal et si l'industriel dit que ça va être compliqué et qu'il va falloir remettre des sous, c'est un incapable qui ne sait pas travailler en coopération. La bonne blague.
  20. Les gars vous voulez pas continuer votre débat pauvre/riche sur un autre fil ?
  21. 60 tonnes de peinture appliquée tous les 7 ans, je pense que côté rouille ça va aller Sinon pour Trappier, afin de revenir au sujet je l'ai trouvé aussi optimiste sur le versement du premier acompte indonésien avant la fin de 2022. Pour la Serbie pareil. Il a l'air confiant pour 12 avions. Et il semble avoir encore des prospects chauds sous le pied.
  22. Simple, clair, net, précis comme d'hab Incisif et tranchant comme il sait l'être avec des réponses à double sens comme sur l'Eurodrone où il redit qu'il est sous-traitant d'Airbus et que les questions sont donc à adresser à Airbus.
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