Teenytoon

Ca bouge en ce moment, livraison des 2 premiers Typhoon au Koweit avec ravitaillement en vol au passage. https://www.air-cosmos.com/article/les-deux-premiers-eurofighter-typhoon-livrs-au-koweit-25673

Très bon résumé d'air & cosmos sur la situation australienne, notamment sur le fait que le Blackhawck transporte moins de personnel sur de moins longue distance et avec une disponibilité pas meilleur que celle du NH90 : https://www.air-cosmos.com/article/fin-du-mrh90-en-australie-lultime-rejet-de-larmement-europen-au-profit-des-etats-unis-25667

Faut supprimer tous les cookies et vider le cache dans les paramètres du navigateur

Je viens de m'en rappeler : F5 + CTRL A + CTRL C

Dans toute cette histoire, ce sont les anglais qui doivent être bien contents, vu qu'ils devaient développer un deuxième moteur jusqu'à ce que les américains leur dise non c'est bon y'a pas besoin. Et quand finalement y'a quand même besoin, ce sont les américains qui le développent

Alors il faut les taguer @gianks

Ben justement. Quand tu as pléthore de budget, à quoi ça te sert de te presser les méninges, y'aura bien quelqu'un d'autre pour le faire à ta place. Je caricature, mais tu vois le concept ? Sinon, tu parles beaucoup de 10 ans d'écart entre Rafale et F35 au profit de l'américain. Moi j'y vois 10 ans d'expérience supplémentaire pour le Rafale. Là où le F35 n'est pas encore FOC et pas complètement déverminé (cf. F35C), le Rafale est pleinement mature et chaque nouvelle ittération amène son lot de nouveauté. A part la cellule et sûrement le siège éjectable, il ne doit plus y avoir grand chose de commun entre un Rafale F1 et F3R-OT4. Alors quand on passera toute la flotte au F4. Il ne faut pas reprendre le narratif américain qui ne compare systématiquement que les dates de mise en service pour énoncer la supériorité du F35 sur tous les autres avions. A ce compte là, le nouveau Rafale F4 sera bien plus moderne puisque mis en service 15 ans après le F35.

Un client est un client Quelqu'un aurait l'article en entier ?

J’ai des réserves. Et la certitude de ne jamais voir un Rafale avec des cocardes rouge jaune rouge C’est à peu près aussi probable que de voir un Rafale avec une croix noire.

Tant que ce n’est pas contre la montagne...

Qui disait que le Typhoon II est particulièrement raté ?

Et une belle fin du TNP.

C'est sûr que mettre sur le même plan l'élection d'un premier ministre et le développement d'un programme d'avion militaire, c'est très pertinent !

Ce n'est pas moi qu'il faut rassurer.

SI tu veux éviter de rejouer la farce Gripen suisse, tu as intérêt à persuader tout le monde d'entrée de jeu que l'avion est largement meilleur que les autres en étant largement inférieur en prix. Bon après faut tenir sur la durée, ça... Source ? Source ? Tout ça oui, c'est factuel.

@DEFA550 et @pascal je sais bien que les F1 qui font du red air aux US sont pour une grosse part d'origine espagnole, mais actuellement il y a quoi de français chez eux ? Typhoon II, Hornet et Harrier, ça sonne pas trop latin à mes oreilles. Mais promis, si vous me faites mentir et que les espagnols venaient à prendre du Rafale, vous auriez open bar à la maison jusqu'à ce que mort s'en suive.

Donc... Ca restera américain. Même topo. Face à la pression russe, quel pays fournisseur ont sélectionné la Finlande et la Pologne (qui sont les derniers à la frontière russe à avoir renouvelés leurs avions) ? Ce sera pareil pour les autres. La France ne représente pas une assurance vie face à la Russie. Et on ne peut pas leur donner tort.

Ils sont surtout pas du tout opérateurs d'avions français. Je dis ça je dis rien, mais je le dis quand même...

Je crois que tu oublies dans l'équation le prix d'un PA CATOBAR C'est sur qu'ils peuvent aussi ferrailler le Juan Carlos ou le transformer en porte hélicoptère.

Et c'est plutôt bon signe. Comme disait l'autre, mourir sans le sou est une marque de bonne gestion

Et après on s'étonne que les autres nous trouvent arrogants !

Bah quoi. Si lui ne s'y colle pas pour l'expliquer, le fonctionnement de l'eau tarie... Et pour compléter, les hydrocarbures (dont le kérosène) sont des chaînes carbonées (succession d'atomes de carbones sur lesquels se rattachent des atomes d'hydrogène) avec des liaisons très facilement "cassables" d'où leur pouvoir énergétique et leur faible point éclair (pour la plupart). Cela donne des liquides très peu denses à température ambiante qui surnage sur les molécules d'eau très liées entre elles comme expliqué par @Eau tarie. Ça répond à ta question @Niafron?

Personnellement le terme particulièrement raté me choque à propos du Typhoon II.

C'est certain que les aeronavales européennes à base de VSTOL sont des marchés captifs. Ça fait toujours 20 % de retour en Espagne et toutes les dépenses de la chaîne d'assemblage qui restent en Espagne. Quand à particulièrement raté, il y a un moment il faut aussi ouvrir les yeux, ce n'est pas non plus un avion en carton. Il n'est peut-être pas au niveau du Rafale en Air-sol mais en air-air ce n'est pas rien quand même. Si on veut faire une analogie, ce n'est pas parce qu'une Maserati ne passe pas partout où passe un Cayenne que c'est une merde.

Moi j'ai compris qu'ils vont être modernisés avec des éléments développés pour les T2 et T3 mais pas qu'ils cannibaliseraient des T2/T3 pour upgrader les T1. Sinon que vont-ils faire de leurs T2/3 cannibalisés ?