Teenytoon

Sous titrage disponible en plusieurs langues dans les réglages de la vidéo

Très très très intéressante vidéo

Une vente imminente ferait perdre de la valeur à l'action ?

Et si les circonstances imposent de ne pas avoir de couverture aérienne alors qu’elle est nécessaire, l’intervention est bâchée.

C’est à dire que quand tu ne formules pas de demande d’aide au sol aux États Unis il est assez rare qu’ils le fassent spontanément. De plus engager des troupes au sol sous commandement étranger n’est pas dans leurs habitudes. Et nous n’avions pas l’intention de laisser le commandement de Serval à l’AFRICOM. Partant de là... Et sinon on est sur le fil de l’armée de l’air belge ici. Si tu veux parler de la médiocrité de la France et de ses armées face à la prestigieuse armée américaine je pense que tu dois pouvoir trouver des fils plus adéquats

Tu pourras me prêter ta boule de cristal qui dit l’avenir ? C’est juste pour jouer une fois au loto. C’est de la bonne qualité ton herbe ? Les russes n’ont jamais fourni d’avion de transport. Une société privée Ukrainienne et deux sociétés privées Russes ont été affrété pour fournir des prestations de transport au profit du ministère de la Défense, comme dans... toutes les OPEX françaises depuis... dix ? Quinze ? Vingt ans ? Oui au Mali

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Milles excuses, j’ai regardé de loin et je ne me suis pas posé la question, excité que j’étais de voir un H145M espagnol. J’aurai pourtant dû faire la différence.

Toi tu en sais plus que tu ne veux en dire... Ma femme et mon beau-père nativement oui. Quelque chose à traduire ?

@Picdelamirand-oil Une histoire belge en somme 2nd degré hein, pas taper

D’ailleurs il y a une date butoir pour le retrait des F16 belge ?

Peut être mais les US n’ont pas acheté de NH ni de Tigre. Et la com est à destination de l’us Army

Pu... ça rigole pas làflotte d’hélicoptère de la police allemande ! Super puma, dauphin, H145, EC120, tout y passe ! Les FAG font tres parents pauvres de ce côté ci du Rhin

C’est sur quelle barquasse ça ?

Ils ont acheté de l’H145M les espagnols ?

Je kiffe grave le slogan : « watch the video of the 400th UH-72A Lakota to @USArmydelivered on time, budget and quality done by our teams in the USA. » Le bon vieux tacle pour Lockheed Martin

Mais ça a du se jouer à quelques minutes

La traduction n’était pas faite quand j’ai posté

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Parce qu’avec une méthode valide un certain @Picdelamirand-oil A pronostiqué 2031 pour la FOC

Oui voilà il me semble que c’est ca. Des modifs lourdes qui pourraient être faites sur toutes les cellules dans l’absolu mais qui ne le seront pas pour des raisons budgétaires. Un peu comme les F1 qu’on aurait pu laisser tel quel mais qu’on a fait repasser par la ligne de montage pour les rendre F3 alors que les F2 -> F3 n’ont eu que des modif logiciels et/ou d’éléments plug and play. EDIT : J’ai retrouvé le message de @Kovy

Ben allez zou, exclusion de la RfGP

Si, il me semble que ça vient des couteau delta sur 2000 D. A confirmer

Il a été dit ici que jusqu’au 4.1 c’est de l’évolution logicielle. A partir du 4.2 il devrait y avoir de l’évolution matérielle mais non rédhibitoire. C’est à dire que si tu achètes les nouveaux DDM, le nouveau radar et le nouvel OSF (exemples totalement théorique), tu peux amener n’importe quelle cellule au standard 4.2. C’est juste que pour l’Ada Française, la question se pose de la rentabilité d’acheter des équipements nouveau pour les monter sur les premières cellules qui commenceront à être à bout de potentiel. Pour ces avions là, il devrait être plus rentable de les finir en 4.1 et de les remplacer ensuite par des 4.2 entièrement neufs. Enfin si j’ai bien tout compris. Donc en gros, les prochains Rafale à sortir pour la France en F3 auront leurs chances de finir en F4.2, tandis que les premières cellules misent en service en 2006 qui ont déjà un carnet de vol bien remplis, ne devraient pas recevoir les nouveaux équipements et devraient donc terminer leur carrière en F4.1.

Je crois que Bon Plan veut dire qu’il s’agira d’une transformation d’un pilote déjà expérimenté et non d’une formation initiale d’un PIM.