Sans rien connaître au CPA 10 je mettrais une pièce sur le fait que le cdt d’unité est LCL pour figurer à la même table que d’autres commandant d’unités en réunion ou dans une chaîne hiérarchique. Pas parce que le CPA a un effectif qui justifie un colon à sa tête comme un régiment de la verte à 800 ou 1000 pax.
Si le « groupe » CPA 10 rassemble quelques dizaines d’ops (jusqu’à 100 ?) pas étonnant que le chef de ce groupe soit sur le terrain de temps en temps avec eux.
Une autre vision des choses :
- Airbus fait de la com grand public mais ne fait rien de concret
- Dassault travaille sur le fond et ne communique pas.
Qui gagne à la fin ?
Une autre vision des choses :
- Airbus fait de la com grand public mais ne fait rien de concret
- Dassault travaille sur le fond et ne communique pas.
Qui gagne à la fin ?
Depuis 1999 (d’après le wiki) le cdt d’unité du CPA 10 est un LCL.
Si on se réfère à la verte et au saut sur Tombouctou, le chef de corps du 2ème REP, un colonel plein, a sauté avec ses hommes. Pourquoi le cdt d’unité du CPA10 ne le ferait pas ?
Et puis il est censé ne remplacer que des F16 dans les forces aériennes alliées.
Il n’est pas censé faire de la supériorité aérienne.
Les seuls reproches factuels qu’on peut lui faire c’est son retard et ses dépassements de coûts qui réduisent (pour l’instant) le nombre d’appareil prévus en dotation.
Et même si comme le Rafale, il fera plus de choses qu’un F16, comme le Rafale il n’aura pas le don d’ubiquité.
Je suis d’accord avec toi mais ça ne peut être que du ressenti en l’etat actuel des choses, pas du factuel.
La procédure du RfGP oui.
X° fois/ La proposition française ne se fait pas dans le cadre de cette procédure.
Est il si étonnant que le grand public, donc nous, ne soit pas tenus au courant de tout ce qui a pu être échangé entre DA, le gvt français et le gvt belge ?