Teenytoon

Apres une rapide recherche sur un bon site de spotting régional il s'agit de celui-ci capté avant hier au Versoud Source : http://alfaviation.tonempire.com/t3309-lflg-grenoble-le-versoud Apparemment les vanilles / choco sont, pour beaucoup, immatriculés en DCx. Lot prévu pour opex africaines ? Coïncidence ?

Pas trouvé de fil spécifique au SA 330 Puma malgré de longues recherches dans la section hélico militaires. Donc la question du jour induite par un exemplaire qui tourne entre Varces (7è BCA et 93è RAM) et Le Versoud pour refuelling depuis le début de la semaine (oui, je sais, je n'ai jamais mon reflex sur moi quand il faut) : Est ce que les exemplaires vanille / chocolat ne sont que des restes de Daguet ou est ce qu'un pool de Puma sont repeints régulièrement à la mode désert pour des raisons OPS / esthétiques / facilité de refaire le même schéma de camo / autres ? (Rayer la mention inutile). En fait je ne vois pas une peinture tenir aussi longtemps (plus de 20 ans depuis l'ops Daguet) sur un aéronef sans apparaître completement rincée, ce qui n'est pas le cas de celui qui tourne ici depuis trois jours. S'il y'a un interêt OPS pourquoi ne pas peindre quelques cougar sur le même schéma ? Ou dois je completement réviser mes notion sur la durabilité des peintures en aéronautique ? Pour ceux qui ne verraient pas de quoi je parle : Source : http://foxalpha.com/forums/viewtopic.php?f=70&p=256334 À comparer au camo habituel centre europe : Source : http://www.aviapic.ch/forum/viewtopic.php?t=5380

Y'a plus qu'à acheter du Rafale avec tout ca. Et au fait pas d'hélico de combat en Suisse ? La flotte est moderne entre les puma/cougar et les H135 mais ça reste du transport ou du léger (qu'on ferait déjà bien d'avoir chez nous en France) mais pas du ventilateur de combat.

Suit pas très fort en anglais... :shame:

Note qu'avec des choux et des carottes on peut faire un bon pot au feu... --> [ ]

On sait combien se sont mis au tas sur les 200 déjà réceptionnés (août 2014) par l'IAF ?

Ça a été dit

Oui ça pourrait se comprendre. De la même manière que le gars qui n'a pas douze demandes sur leboncoin veut bien te réserver son guéridon jusqu'au lendemain soir. Bon ok la comparaison est osée... Mouarf !

Ah mais moi je vous vend tout ce que vous voulez hein, si vous voulez je vous met même une caisse de Cognac avec !

Oui enfin le pylône il l'a mangé alors qu'il était en train d'atterrir dans un champ parce que justement il n'arrivait pas à rejoindre la piste... http://lemamouth.blogspot.fr/2015/05/une-alerte-sur-la-propulsion-de-latlas.html?m=1

Oui, oui, je n'ai pas la mémoire courte sur les Mirage III S et RS, je parle juste de la dernière blague concernant le renouvellement des F5. Après très honnêtement, ce n'est vraiment pas l'achat de Gripen que je trouve dommage, s'il est adapté aux besoins suisses, c'est parfait. C'est juste de mettre en place tout un processus de sélection pour au final prendre le dernier. Comme je disais, il vaut mieux directement annoncer qu'on veut du low cost et ce sera plus simple pour tout le monde. Tu vois ce que je veux dire ? Ou bien ? Sinon tu penses sérieusement que la confédération pourrait s'équiper de Rafale lors du prochain appel d'offres ? Perso, je reste sceptique, à moins qu'Ueli Maurer ne soit plus en poste d'ici là, mais sinon on est reparti pour du Gripen à coup sûr...

Bon sinon, y'a un truc qui va pas là, ça fait bientôt quinze jours qu'on nous a pas annoncé un nouveau contrat rafale !

Bref, la Suisse dans toute sa complexité a faire perdre du temps et de l'argent à Airbus et Dassault ! J'ai bon ?

Le 12 tu sors...

Trop vite trop bas ou SDT radar défectueux ? ???

Ce n'est pas l'exécutif qui a lancé la RFP ? ??? Ce serait bien la première fois qu'une armée lancerai de sa propre initiative une RFP sans être au minimum, validée par l'exécutif. Après que ce soit les OPS qui aient définis les critères d'évaluation, je l'entend bien, mais c'est quand même le politique qui doit valider in fine l'appel d'offres. Donc si le politique voulait de toutes façons prendre le moins cher, fallait pas valider la RFP avec les critères OPS en l'état et avoir le courage politique de dire aux militaires, désolé mais le budget est compté donc vos critères sont gentils mais nous on prendra le moins cher. Comme déjà dit ça aurait fait gagner du temps et de l'argent à tout le monde. Y compris à l'armée Suisse si c'est bien le scénario qui s'est joué. Et dans ce cas là je veux bien changer ma formulation de départ en : "Si le gouvernement suisse nous la refait à l'envers, on ferait peut être bien de passer notre chemin sur le Pc 21" PS : Je n'ai rien du tout contre la Suisse en elle même. Ou alors vraiment tout contre (souvenirs d'une rouquine genevoise...)

On est HS ici je te répond au bon endroit.

Putain que je suis con ! Désolé pour ce moment d'égarement. C'est Claudio qui m'a tout enduit d'air heure !

Noooon ? Il a pu monter dans un F35 ? Putain y'en a qui ont des jobs sympas quand même

La première je ne sais pas, la dernière en date c'est, après avoir étudié trois avions sous toutes les coutures et conclut que le dernier ne remplissait même pas les minimums requis, de le choisir parce qu'il est moins cher. L'argument s'entend mais dans ce cas là tu ne demandes pas à Dassault et à EADS de s'échiner à te démontrer toutes les capacités de leurs avions. T'annonces "on prend le moins cher même s'il ne répond pas aux minimums que nous avons nous même définis" et tu fais gagner du temps et de l'argent à tout le monde. Mais on est HS ici, on peut continuer sur le sujet Forces aériennes suisses ou achat suisse

Niveau utilité actuellement ils servent à former leurs cochers.

Si les suisses nous la refont à l'envers, on ferait peut être bien de passer notre chemin sur le Pc 21

C'est sur que dans l'affaire égyptienne, la disponibilité immédiate de la FREMM Normandie a l'air d'avoir bien aidé

Si les turbines sont françaises moi je dis tres bien. Autant produire au moins les turbines des hélicos et vendre par derrière du Rafale que vendre du ventilateur et s'assoir sur le Rafale. Dassault a besoin de plus de commande que Airbus Helicopters. Et puis c'est logique dans l'idee indienne de diversification des approvisionnements, ils viennent de prendre du Casa en avion de transport. Or, Casa, c'est Airbus... Reprendre de l'Airbus pour les ventilos, ça ferait un peu trop pour un pays non aligné.

Ah oui, là y'a probablement quiproquo