Teenytoon

Ah... Moi c'est le feu niveau chef de groupe minimum, en-dessous je vois par l'intérêt

Certainement que si. Ça fait quand même 2 A50 de moins. Que ce soit du friendly fire ou du fait ukrainien, en vérité importe peu, ça commence à faire beaucoup. Petit à petit le potentiel offensif russe est grignoté.

C'est a dire ?

Quelle belle cible pour du Meteor.

Oui donc surtout besoin de motricité intégrale plutôt que de hauteur de franchissement de gué ou d'angle d'attaque / de fuite ?

Du Gripen C. Soit de l'occasion.

Là où je donne raison à @g4lly (ça se prononce comment ton pseudo d'ailleurs ?), c'est qu'on n'ira pas faire du franchissement avec un VSAVHR. La raison d'être chez nous c'est la motricité 4x4 pour la neige. Mais à l'époque la motricité intégrale ne se faisait pas sur des utilitaires à gabarit "normal", ce n'était que sur les Sprinter ou autres modèles rehaussés en hauteur. Les prochains devraient être sur MAN, caisse normale, juste motricité renforcée. Ça évitera que quelques intelligents soient tentés de faire du franchissement avec une ambulance...

Oui, j'imagine que c'est compliqué d'expliquer au maire de la préfecture qu'on ne fera pas de véhicule spécifique pour le quartier historique

Je me demandais d'ailleurs pourquoi tu ne lui posais pas directement la question ?

C'est un petit peu en lien avec les chiffres, qu'est-ce qui a fait que deux rafales de moins ont été livrés sur 2023 et ceux ci ont-ils été rattrapé dans les tous premiers mois de 2024 ou est-ce une tendance plus générale ?

Non je ne connaissais pas le terme c'est tout.

vlog ?

@Conan le Barbare la 3° quoi ?

Tu parles des moments où l'image s'interrompt brièvement ?

Le plus bel avion de la bordure extérieure ...

La couleur bleue habituellement c'est de la munition d'exercice, donc sans effet militaire. Encore plus troublant donc.

Les drones ont définitivement récupéré le titre de munition de précision. Imaginer un obus d'artillerie rentrer sous un hangar et aller frapper un véhicule en particulier à l'intérieur de ce hangar, c'est tout bonnement hallucinant et confine à la chasse aux moustiques. Quasiment impossible à contrer à mon sens.

Quelques petits moustiques séchés pour te remonter le moral ?

C'est toi qui aménage la piste, c'est toi qui paye. C'est le SDIS qui doit fournir un VSAV 4x4, c'est le SDIS qui paye un véhicule 1,5 plus cher que le VSAV de base. Et le jour où le VSAV 4x4 est en panne, il en faut en autre pour le doubler. Donc Deux VSAV 4x4 pour le prix de trois VSAV normaux. Bienvenue dans le monde merveilleux de la restriction budgétaire, plutôt que de faire payer aux SDIS des véhicules qui s'adaptent aux risques, la nouvelle donne c'est que c'est le risque qui s'adapte aux véhicules de base. Ça coûte moins cher au SDIS. Pas à toi, certes. C'est aussi l'adaptation à une autre échelle des mesures de prévention qui s'appliquent aux entreprises. À partir d'un certain potentiel calorifique, tu dois aménager une voie large et manoeuvrable par des engins lourds pour nous permettre de manœuvrer efficacement en cas d'incendie. On ne vas pas investir dans des véhicules capables de rouler dans l'herbe en toute saison parce que la plateforme logistique ne veut pas payer une voie engin autour de son entrepôt. Pour info, on en est à réfléchir à déclarer certains hameaux de montagne particulièrement inaccessibles aux poids lourds, comme non défendables contre l'incendie. Sinon il faut acheter des véhicules hyper spécifique à 400 000 € l'exemplaire pour défendre cinq maisons...

Pour ce que j'en connais : Toute une flotte de VSAVHR dédiés à la montagne chez nous. On est en cours de renouvellement d'ailleurs, ça pose problème, les châssis ont pris du poids et passent en 4,5 t donc limités à 90 km/h et permis PL ou formation complémentaire. Les tech bossent en ce moment sur un proto MAN en motricité renforcée mais avec un gabarit pas HR juste pour mieux tenir la neige. Sur base de TGE. Faire des ambulances 4x4 est une fausse bonne idée. Il faut définir précisément de quoi tu parles également. Tout chemin, tout terrain, ce n'est pas la même chose. Faire des vraies ambulances tout terrain coûte extrêmement cher, pour un usage peu fréquent et un risque de renversement +++. Il est bien plus efficient d'engager des véhicules type SSV pour ramener ta victime jusqu'au VSAV "routier" le plus proche que de penser que tu vas faire du tout terrain avec une cellule médicale (quid des mouvements de franchissement sur la victime ?). Avant ça, c'était Defender long + barquette.

C'est sûr que ça a tellement bien fonctionné sur la ligne Maginot et sur le mur de l'Atlantique et le long des côtes de la Manche...

Les sources bien informées disent que les deux autres Rafale assuraient à eux seuls la sécurité aérienne durant le shooting photo qui clouait au sol les participants Joke

Un seul Rafale dans un exercice multinational ?

Si

M'étonnerait bien que ça change grand-chose pour Airbus Hélicoptères