Bon Plan

Pour eux je ne sais pas. Une 2eme vie au soleil, avec plein de dollars et en pilotant autre chose d'un autocar du ciel doit surement en tenter quelque uns. Et en plus ils pourraient être brieffer pour retourner à la mère patrie quelques infos en retour....

Le succès de SAFRAN tient essentiellement dans la co entreprise CFM et en N°2 les turbines pour hélicoptéres. C'est déjà ENORME, on est d'accord. Les moteurs militaires pour jet de combat c'est quoi? 30 à 60 machines par an grand max. C'est un marché beaucoup plus restreint. Donc qui impacte peu sur les perf boursières de SAFRAN. Je suis chauvin, mais lorsque je vois que le dernier développement d'un réacteur 100% SAFRAN merde, je m'inquiéte de leur maîtrise d'un objet d'un niveau technique autre qu'est un réacteur d'avion de combat moderne. Personne d'autre en France ET en Europe !

C'est à juste titre que je m'interroge. Absolument. le dernier réacteur militaire intégralement développé par RR est le Spey. Un peu plus ancien que le M53. SAFRAN est le motoriste européen (occidental) qui a l'expérience la plus récente sur le sujet en totale autonomie. en quoi sont ils nouveaux? Le moteur diesel 2L de PSA, de 180cv, est sorti en étant présenté comme "nouveau". En fait c'est le bloc de l'ancien moteur, de 163cv, retravaillé. Au lieu de maintenance j'aurais mieux fait de parler d'amélioration continue.

tu pinailles un peu. (si je savais comment modifier le titre, j'y mettrais ton ?, mais voilà... sais pas...) Qu'est ce qui a changé? des matériaux? le logiciel FADEC? certains modes de construction? C'est de la maintenance ca. Pas de la conception ab initio.

Dans la co entreprise CFM, SAFRAN (SNECMA) a été chargé de la partie froide, parce que les américains rechignaient à partager la technologie des parties nobles, les chaudes. Ce montage est toujours d'actualité. Donc pas d'aide à attendre de l'activité CFM pour aider a développer un réacteur militaire donc le coeur est la partie chaude. Je ne m'alarme pas. Je m'interroge. Et je pense à juste titre.

Bonjour, Silvercrest recalé deux fois, par Dassault puis par Cessna... Ca n'inspire pas trop confiance dans la maîtrise par SAFRAN du développement des propulseurs du futur SCAF. André Barbot, père du M88, avec qui j'ai eu une longue discussion en marge du mariage de son fils qui était un collègue, me disait que c'était l'affaire de sorciers tant il y avait une alchimie délicate à trouver pour mettre au point un réacteur, qui plus est militaire (car poussé aux limites). SAFRAN a il perdu ces très rares sorciers? Partagez vous mon inquiétude? Il faut se rappeler que le M88 a été développé a une époque de vache plus grasses, et qu'il ne s'est pas écoulé entre M88 et M53 autant de temps qu'entre le M88 et le M SCAF....

Je suis d'accord. Même le 105 devient un peu gros si tu as un autre arme pour traiter le haut du spectre. Un 90 voir 75mm pourrait surement faire l'affaire contre des "vieux" T55 qui pullulent encore et véhicules faiblement ou moyennement blindés avec l'avantage d'embarquer plus de munitions et de faciliter une automatisation et une haute cadence de tir. un 75mm à munitions télescopées....

a ce jour il n'y a pas, à ma connaissance, de dispositif de protection active destinée à intercepter un missile attaquant par le toit. Et ces missiles sont, encore une fois à ma connaissance, de 2 types : le type "BILL suedois" qui passe à l'horizontale quelques decimetres (0,7m ?) au dessus de sa cible et déclenche une charge orientée vers le bas. Surement assez facile à intercepter... Le missile type JAVELIN qui fait une cloche avant de frapper sa cible, "style" obus de mortier. SUrement plus difficile a intercepter. Quoique dans les 2 cas ils soient subsoniques, donc à l'heure de l'électronique rapide, rien d'impossible.. Mais je pense que rien n'est prévu à ce jour contre eux, et surtout contre le dernier type.

oui.

usés presque jusqu'à la corde... Ils ont déjà un chasseur lourd de supériorité en nombre : le Su30mki, donc aucune chance.

On en parle en Australie. https://www.defenceconnect.com.au/maritime-antisub/4400-barracuda-launch-heralds-beginning-of-new-submarine-era-for-france-and-australia

l'EM uniquement, du moins aujourd'hui (IR = passif). Mais pourquoi pas imaginer un leurre passif remorqué embarquant une ou plusieurs charges combustibles? tracté sur une centaine de mètre au moins. Un SA2 est capable de détruire une cible (pas à 100%) dans un rayon de 150 mètres. OK, il a une forte charge militaire par rapport à ce qui se fait aujourd'hui, mais ca donne une idée de ce qu'il faut mettre entre le leurre et l'avion.

le cold engine start c'est pour démarrer haut ET froid La Finlande n'a pas de base bien haut. Mais ca ne peut qu'aider bien entendu. Et aider aussi en Suisse ! Et oui, tu as raison pour l'IRST. J'avais omis ce point important. _ A propos de l'OSF du Rafale je me suis tout le temps demandé pourquoi la boule TV n'était pas sous le nez. voie TV bien utile en air sol, alors que la voie IR etait plus dédiée au air air donc pourquoi pas sur le nez. L'anémométrie pariétale aurait pu être aménagée pour cohabiter avec la boule TV en dessous.

"The jets have been tailored for the IAF. India-specific enhancements include helmet-mounted sight, radar warning receivers, flight data recorders with enough storage for 10 hours of data, infrared search and track systems, jammers, cold engine start capability to operate from high-altitude bases, and towed decoys to lure incoming missiles away." Des atouts en plus pour d'éventuels prospects ! (en payant peut être des royalties à l'Inde). Le leurre actif remorqué est un vrai plus il me semble.

Je suis moi aussi enclin à penser que le futur engin de combat ne sera pas forcément un engin de >55T Bien sur il y a les allemands..... ils devraient se rappeler des leçons de la 2eme guerre. Les mêmes ressources misent pour fabriquer des Panther sans ses ennuis mécaniques récurrents (normal : chaine cinématique étudiée pour un char 10T plus léger) auraient été beaucoup plus utiles que pour faire des Tigre ou Tigre II. Les français sont plus hardis je pense. Et bénéficient de vrai RETEX que les allemands n'ont pas du tout (OK, aucun RETEX récents sur le déploiements de chars). Je vois bien notre état major envisager des solutions plus osées que le blockaus roulant : feux indirects pour être à distance, drones terrestres et aériens tactiques armés, véhicules suicides. La vitesse au détriment de la protection. Surprendre et feinter au lieu du rouleau compresseur (qui ne compterait pour la France que 200 engins. Petit rouleau quoi) Bref 2 écoles différentes.

Tout a fait. Ajoutons y que la traînée de la config à 3 x AASM 250 doit être supérieure à celle d'un SCALP ou d'une unique bombe de 1000Kg (au doigt mouillé, mais faut pas avoir fait l'X pour s'en douter très fortement quand on a fait un peu d'aérodynamique dans sa jeunesse)

Je l'ai eu entre les mains et je n'avais même pas remarqué les 3 AASM 1000 ! Je me lasse....

Le Rafale, si tu le compares à un SH18, un EF2000 ou Mig35 est dans le bas du spectre en terme de masse à vide et dans le très haut en terme de capacité d'emport. Le Gripen, Même E, joue dans la cour du M2000. Le F16 est un peu à cheval, selon que tu prennes un bk15 ou un bk60 ou 70.... Donc dans sa classe, celle des avions moyens, il est léger, voir le plus léger.

Au delà des antivirus, quels utilitaires (idéalement gratuits) pour entretenir son PC ? Moi j'aime bien Ccleaner gratuit pour le registre et le nettoyage. Un PC ayant beaucoup bossé à ainsi été pas mal boosté par ce logiciel. Il y a aussi adwcleaner. J'ai acheté un an la version payante d'Avast... Rien vu que ne faisait pas Ccleaner. Et vous ?

J'ai Rien compris

je suis persuadé que certains s'en affranchiront. c'est dans le même ordre d 'idée que de manipuler le génome humain : certain s'y refusent officiellement (officieusement, je ne sais pas) et d'autres s'y frottent. Déjà aujourd'hui. mais s'il ne reste que l'ordre de tir à valider par un homme dans la boucle, 1.5 secondes de temps de latence peut probablement s'accepter (dans 95% des cas de figure, et pour les 5 autre % le drone sera peut être perdu).

En fait c'est plutôt Mer et Marine qui devrait lire ADnet.

Des chars franco allemands, des hélicos US, des sous marins (?) des avions de combat forcément US (Grrrr......). Mais avec un confortable budget des armées à plus de 2% quand même.

De ce que je perçois, les problèmes entourant la mise au point du Kaveri sont une épine dans le pied de la coopération franco indienne militaire. On aurait là un bon trait d'union entre les 2 parties pour faire avancer ce sujet.

La Turquie fait un pas de plus vers l’achat d’avions de combat russes Su-57 « Frazor » et Su-35 « Flanker-E » http://www.opex360.com/2019/08/29/la-turquie-fait-un-pas-de-plus-vers-lachat-davions-de-combat-russes-su-57-frazor-et-su-35-flanker-e/ http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/08/28/la-turquie-se-rapproche-t-elle-d-un-achat-d-avion-russe-867882.html