Bon Plan

Le JF-17 en irak ? https://www.aviacionline.com/2021/09/jf-17-thunder-iraq-would-be-the-next-customer-of-the-sino-pakistani-fighter/

Tu peux en dire plus? Je croyais que ca avancait bien cette affaire. Peu de programmes de remotorisation d'avion de combat avec un réacteur totalement différent de celui d'origine ont été réalisés, et encore moins avec grand bonheur.

50 ? ca fait beaucoup en effet. Un solution médiane mais pas forcément beaucoup plus tolérable pour le SCAF (souveraineté) serait de n'équiper que la marine espagnole, car il n'y au aucune autre alternative au Harrier. Donc +/-20 avions ?

C'est quand même assez surprenant : des soum il a du en passer des tas depuis le temps à cet endroit... même si les espaces marins sont vastes. Sauf si c'est à une profondeur plus importante qu'habituellement pratiquée.

En Espagne c'est hélas la seule alternative possible au Harrier.... Le vrai souci serait si l'armée de l'air espagnole s'en équipe : il ya aura problème avec le SCAF.

Ils en parlent comme du possible NGAD...

Honnêtement lorsque tu regardes une carte, que tu vois la taille de l'Australie et les distances qu'il y aurait à faire pour challenger la Chine, tu te dis que le SNA est là bonne option technique pour l'Australie. Mais ça il aurait du l'acter il y a des années, et pas cet été.

Le remplacant ? http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/11/02/l-us-navy-cherche-un-remplacant-au-super-hornet -871993.html Pas rassurant pour un éventuel acquéreur de SH18.... Cf la Finlande.

Même news, autre support : http://www.opex360.com/2021/11/02/artillerie-le-gouvernement-belge-donne-son-aval-a-lachat-de-caesar-aupres-du-francais-nexter/ Ca devient un best seller.

Le successeur du F35 ??? http://www.opex360.com/2021/11/02/northrop-grumman-devoile-un-avion-de-combat-de-6e-generation/

On n'en est plus a un près.

Comment? les antennes conformes permettent d'accroitre la couverture angulaire de la fonction radar, mais ca ne touche pas à la géométrie de l'avion. A moins que ces antennes permettent de supprimer d'autres appendices de la cellule.

Rien ne le laisse entendre. Mais c'est probablement souhaitable.

meme news : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/10/29/vol-inaugural-pour-le-shenyang-j-35 -871963.html

Je le pense moi aussi.

Ca ne serait hélas pas si surprenant. HAL a grand besoin de réformes, et surement d'un concurrent (Reliance ? )

Oui, au point ou il en est.... Autant diversifier ses appros. Russes pour les SAM, Chinois pour les avions. Et puis le FC31 pourrait bien être un F35 qui ... .... fonctionne !

Ca toucherait forcément le SCAF. Bref on n'est pas sortie des ronces.

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/10/27/le-congres-refuse-le-vente-de-f-16-a-la-turquie-871953.html Notre ami Erdogan va avoir un choix cornélien a faire. Prendre des avions russes? On voudrait les pousser de l'OTAN qu'on pourrait ne pas s'y prendre autrement. Mais Erdogan nous aura beaucoup aidé.

Même news en français : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/10/27/apparition-du-premier-chengdu-j-20-biplace -871955.html Je le trouve plus élégant que la version monoplace. Rappelons nous feu Marcel Dassault : " un bel avion vole bien".

Un blocus est trés faisable, surtout pour une marine chinoise dotée de tant de plateforme et si prés de ses cotes. Par contre les USA ne laisseront surement pas faire. Quelques SSN ricains dans le coin pourraient très vite y faire un carnage. La sous marinade américaine est ce qui se fait de mieux au monde, en combo qualité x Qté.

J'ai lu dans un excellent bouquin sur la conception du CdG qu'une règle empirique (c'est ce que j'en ai retenu) veut qu'une ouverture dans la coque doit être compensée par un rajout d'acier autour de l'ouverture, en sur épaisseur, d'une quantité égale à l'acier enlevé par l'ouverture. Donc le pourtour d'une ouverture, ici une traversée de coque au droit du point bas de l'ascenseur, est renforcé. Y tailler un nouveau bout de tôle ne doit probablement pas être trivial en terme de résistance des matériaux. Une charnière est très pénalisante en terme de masse et de perte de rigidité de la voilure. Dans le cas du Rafale les panneaux extrados et intrados sont en composites et participent directement à la rigidité & solidité des ailes. C'est donc assez peu probable que ca se fasse surtout pour si peu d'avions.

En même temps les matériels chinois ne sont pas combat proven. En cas d'escarmouche ou de conflit, car c'est évident qu'il y en aura autour de l'enjeu Taiwan, il y aura forcément une surprise : soit les matériels chinois se révèleront moyens voir médiocres et ca freinera pour un moment toute autre velléité chinoise soit ils sont bon ou très bon et là les USA vont se prendre la fessée et avec eux quasiment tous les pays de l'ouest massivement US équipés. A la sortie du Rafale de série on parlait d'ailleurs du Rafale D (D comme discret)

C'est pas 24, c'est 30 nouveaux avions.

Je n'ai pas accès à l'article complet, mais rien que le titre est intéressant : https://www.usinenouvelle.com/article/airbus-serait-il-trop-ambitieux-dans-son-calendrier-de-hausse-des-cadences-de-production.N1153287#xtor=EPR-469 J'ai envie de dire "de quoi se mêlent ils ces loueurs ?"