Bon Plan

Tu as raison. Mais ce n'était pas mon propos. Je disais juste que dans l'encombrement d'un ASTER (important because gros booster et large voilure), on aurait peut être pu étudier l'implantation de 2, 3 ou 4 Mica VL, quitte à augmenter de qcq centimètres la base de la cellule de lancement Sylver. Il me semble que les USA peuvent mettre 4 ESSM dans une cellule de SM3. L'idée est bonne. S'ils sont malins, ils ont du apprendre avec la construction des 1/2 Mistral ....

et sur ces 3 ou 4 combien ont aboutis a endommager ou détruire l'avion ?

pas encore recus, les Rafales.....

ouh.... Ca fait du poids sur l'avant (25 tonnes il me semble) Est ce prévu?. Y a il de la place en dessous pour le mécanisme et le système d'alimentation? La tourelle va se prendre un max d'embruns et de vagues.

De la chance? quand on a mis autant d'argent dans un projet (ne parle t-on pas de 1000 milliard $ pour l'ensemble du projet, production de série inclue) et qu'on est aussi souvent sous le vent des critiques, je doute qu'il faille s'en remettre à la chance. Est ce une perte de compétence de LM ???

Pas du tout fait pour cela. La charge militaire est inadapté (un navire se traverse facilement : plus de blindage sérieux depuis longtemps alors que le SCALP a une double charge : perforante puis explosive) et l'autodirecteur aussi (Le SCALP touche une cible fixe, et va affiner son pilotage sur la fin, alors qu'un missile type Exocet doit trouver une cible mobile dans une zone nettement plus grande que dans le cas du Scalp)

Deux 127mm ne tiendront pas sur la plage avant d'un Horizon. Et vu la fonction du navire, je pense le 76 plutôt bien adapté (sauf celui qui manque à l'arrière...) vu l'emport en missile ASTER.

Ca c'est le poids d'une AASM. Sur la photo c'est de la GBU : pas de propulseur. Mais ton raisonnement tient ! Donc un exocet en emport double sur Rafale M ????

Ca veut dire qu'on ne verra pas (plus?) cette configuration sur le CdG ? Sinon 3 GBU de 250kg + kits comme sur la photo = 800 kg à la grande louche + pylone triple qui pèse plus qu'un simple. Un exocet AM39 ca pèse 700kg environ. On devrait donc pouvoir en embarquer 1 sous chaque aile et pouvoir revenir apponter avec les 2 non? Le problème est peut être la dissymétrie si on tire un exocet sur les 2.... c'est peut être la le Pb au retour...

Donc la porté réduite du Black Shaheen est liée à autre chose.... Ne pas trop froisser Israel ?

Qu'ont ils de plus récent en avions d'arme que les M2000-5 ?

Il existe peut être, à l'instar de ce que font d'autres fabricants, une version export du Meteor.... avec un autodirecteur moins développé (ccm ?) et un propulseur dégradé.... Après tout le black shaheen est un SCALP dont la portée est volontairement réduite.

Washington devrait donner son accord pour la vente d’avions de combat de Boeing au Qatar et au Koweït pour une somme totale de 7 milliards de dollars (6,25 milliards d'euros), a rapporté l’agence Reuters, jeudi (soit le 1er septembre) http://www.i24news.tv/fr/actu/international/124464-160903-usa-boeing-un-contrat-de-7-milliards-bientot-signe-avec-le-qatar-et-le-koweit http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/09/04/le-qatar-pourra-acheter-des-f-15-862042.html

Il me semble que le N avait été étudié assez en détail. Il perdait son canon, et des équipements devaient être déplacés. Ca a capoté pour une question financière, pas technique. ??? Vu qu'un M peut décoller du CdG avec 6 AASM et au moins 2 bidons de 2000L..... disons que le N aurait fait pareil avec 4 AASM .... pas si mal.

Ca fait trop de missiles ! Tout au plus on pourra mettre 48 missiles (type ASTER, en plage avaant) sur une FREMM. quand aux FTI .... Ou alors ressortir l'idée proposée aux Grecs : mettre des MICA VL ou CAMM a flanc de hangar hélico. Ballot ca ! et des CAMM ? parce qu'un ASTER, 15 ou 30 ca a un "gros" booster et une aussi grosse voilure cruciforme. Les Ricains semblent avoir été plus mains que nous sur le sujet.

FREDA ca faisait vraiment Jacques Brel..... FREDA la blonde ? FREMM DA. Ca sonne mieux.

Les anglais c'est du 114mm. Mais je crains que comme les français avec leur 100mm, ils ne finissent par adopter les grands standards du marché : le 76 ou le 127 (ou le 57, pour de plus petites unités). L'intérêt des MICA VL ne serait il pas de recycler ainsi des missiles qui ont épuisés leur potentiel en étant accrochés sous voilure de M2000 ou Rafale? Et dans une cellule de tir d'Aster 15, on doit pouvoir mettre plusieurs MICA non?

Pour éviter des dégâts sur l'avion tracteur, il faut une belle longueur de cable non? quelle longueur? J'ai souvenir avoir lu que les SA2 explosant à 150m d'un avion (au Vietnam) détruisait quand même l'avion en le criblant d'éclat....

Quel optimisme ! Je me contenterai largement des 126 prévus au départ.

A lui de le dire Pour le AIr Air ? Pour le Air Air ils ont déjà le SU30, Ils cherchaient un avion capable de tout faire, et en particulier des frappes en profondeur.

JF17 ; le "nouvel" avion Pakistanais développé par la Chine et le Pakistan.

Il est intégré. C'était une des conditions à la retraite du SEM.

Mais au démarrage de l'avion il n'y a pas de G .... donc le problème est peut être autre.

Purée... l'accent de Trappier me rassure !

JY Le Drian restera comme un excellent, sinon le meilleur ministre de la défense. Je pense que sa manière de travailler et les outils qu'il a du mettre en place feront école. Les patrons de sociétés de défense en font un éloge rare. Un type bien ce breton !