Bon Plan

Le SR71 vole a quelle altitude ? Ca pourrait être une indication, non?

Je vois là une "confirmation" que le missile ALARM serait intégré au Rafale indiens (j'avais déjà lu ça sur des sites indiens). Étonnement et satisfaction : - Étonnement car je pensais l'ALARM plus produit depuis longtemps. - Satisfaction car çà comblerait la seule vraie lacune du Rafale, l'absence d'un vrai armement anti radar (ce que l'AASM n'est pas).

la densité d'énergie, même en 2035, n'aura rien a voir avec ce qu'un moteur thermique proposera (car lui aussi, turbine ou diesel, s'améliorera). Sur un MBT, si c'est bien un char lourd (???), je n'y crois absolument pas. Pourquoi pas un porte avions avec pile à combustible ? (je taquine).

cette antenne est elle en mesure d’émettre ou juste de recevoir ?

Pour le char du futur, lire mes premiers posts ou je proposais des pistes très différentes du blockaus sur chenilles. Mais le forum est assez rapidement revenu à la solution traditionnelle. Qui est peut être la bonne.... Pour la motorisation, la voie de la turbine a déjà été explorée. Sur Abrams et aussi par les constructeurs automobiles civils : ca n'est pas top. L'hybridation j'avoue ne pas y croire. Pour des raisons d'encombrement, de maintenance, de puissance massique. Le seul intérêt que j'y vois c'est le silence, et la réduction momentanée de la signature IR quand le thermique est coupé. Si les motorisations alternatives améliorent leur performance, les moteurs à pistons aussi.... Et j'ai abordé la suprématie des teutons en grosses motorisations, on peut en dire tout autant sur les boites de vitesses hautes puissances. Si en toute logique la grosse mécanique me semble devoir revenir aux allemands, nos points d'excellences se situent dans l'optronique, la vetronique, les communications, la protection active. Là ou ca va batailler ferme c'est le canon et le blindage.

On fait un char a plusieurs. Il faut s'appuyer sur les forces de chacun... et j'ai beau être très chauvin, force est de constater que les spécialistes des grosses motorisations a pistons, c'est les allemands. On vend des moteurs de clio aux allemands, mais les motorisations de hautes puissances on sait techniquement faire mais le marché nous a échappé depuis longtemps. C'est le gros point faible de l'Abrams ! C'est pas pour rien qu'ils avaient envisagé de remotoriser leur MBT avec un diesel.

Si on a accepté de partager notre AD actif (AD4A) pour ASTER et METEOR, pourquoi pas faire de même avec la version AESA ? Partager le produit n'est pas forcément partager la technologie (bien que ca mette sur le chemin...), et puis accroître la série est quasi indispensable.

en effet. Les 2000D n'ont jamais été exportés.... (2000 S de mémoire)

en fête? enfaite ? en fait ? amphéte ? La vache.... la langue française est d'un compliqué....

Désolé. Je n'aurais pas du réagir ainsi.

Bisous.

Aucune haine, juste un constat et des souvenirs pénibles. Quand à ton injonction, tu peux te la mettre ou tu veux. Les docteurs la vertue, ça va bien.

On dirait du @DEFA550 .... (avec faute).

C'est le MICA. Mais qui ne fait pas que du Combat d'Autodéfense, sinon il s’appellerait MCA. un MISTRAL a 12000m ? c'est le MISTRAL 8 de 2054 dont tu nous parles là....

Même 20 nautiques c'est pas de la courte portée. Ce qui était le sujet de départ. Et je rappelle que le MICA a, dans des conditions surement très favorables, enregistré un hit sur un drone cible a 67km.

https://www.mbda-systems.com/product/mica/ extrait : "Increased BVR & SR effectiveness" Tu as raison. Mais 930m/s ca ne fait pas mach 3.5. Mach 2.7 plutôt.

oups.

Oui, super dossier de Air et Couscous. Je l'ai en pdf si ça intéresse du monde... NON. 70 km (67 prouvé par un tir de M2000 Taiwanais) c'est pas de la courte portée. ??? Mach 2 ou 2.5 j'ai toujours lu.

Il n'aura finalement pas beaucoup changé notre @DEFA550

Bel optimisme ! Je pense que les chances en Suisse sont plus fortes. La Finlande..... bof et puis la Finlande c'est pour 64 zinc. Le besoin de la navy Indienne sont plus important (57). Pourquoi 19? Indonésie : c'est cuit je pense.

Je suis estomaqué de la petite taille des surfaces mobiles des safrans. Même s'il y en a 4. Navire instable piloté par l'équivalent de CDVE (donc ici CDNE) ?

moi je vois : 1-Motorisation 2-Liaison au sol 3-Armement principal 4-Transmission 5-Système de commandement et information 6-Blindage 7-Systèmes d'autoprotection 8-Drones d'accompagnement (terrestres et/ou aériens) 9-Acquisition de cible (optronique...)

C'est peut être le fameux réacteur de 8.3T de poussée donc un membre oh combien éminent de ce forum nous a un temps parlé.

La modernisation des M2000D ne se ferait que pour gagner 10 ans? je pense que ca sera plus. 15 ans? ca permettrait d'attendre le SCAF (avec un move global : les SCAF étant le nouveau high end et les Rafales le mid & low end. Plus les drones dans l'équation). Si la France n'avait pas acquis de drones MQ9, le pense que l'acquisition de plus que 210 Rafales aurait été "naturelle". Je suis moins optimiste aujourd'hui. Ca semble logique. Un SCAF pour bombarder du taliban en babouches ca fait en effet un peu riche. Mais pour ca on a déjà des drones bientôt armés.

On a le détail des 9 lots d'étude?