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Le CAMM-ER est un missile plus long et plus lourd que le Mica NG. On peux considérer que la partie guidage et charge militaire des CAMM et CAMM-ER qui sont identiques ont plus ou moins les même encombrement et masse que sur le Mica. Par contre la section propulsion du CAMM-ER est de 190mm contre 160mm pour le Mica. Tu gagne à longueur égale 40% de propergol en plus et le CAMM-ER fait 4,2 mètre de longueur 1,1 mètre de plus que le Mica. Il a donc 1 mètre de propulseur en plus . On peut estimer que pour propulser la même charge utile le CAMM-ER a au moins 2,5x la quantité de propergol du Mica-NG. Même si les portées annoncées sont identique, les performances dynamique du CAMM-ER sont forcément supérieures. On a un missile qui est 1,51x plus lourd mais qui a au moins 2,5x plus d'énergie si ce n'est pas 3x plus. En plus les caractéristiques sont optimisées dès le départ pour une utilisation sol-air et non pas depuis un chasseur. Les deux. Le lanceur doit fonctionner comme un piston mut par un générateur de gaz à sa base. Mais le missile doit aussi être équipé d'un dispositif pyrotechnique et inertiel pour assurer la bascule dans la bonne direction. Sur le CAMM c'est de petits moteurs fusée autour de la tuyère du missile. Ça peut aussi être dans la tête du missile comme chez les russes mais c'est du poids mort pour la suite de la mission et semble incompatible avec la poussée vectoriel du Mica Il me semble que la meilleur solution pour combiner les qualités du Mica et celles du lancement "à froid" serait de doter le Mica d'un booster à double impulsions doté du même système de basculement que le CAMM. La première impulsion donnerait au missile la même vitesse de sortie du lanceur que le soft launch du CAMM, le missile basculerait et une nouvelle impulsion, la plus puissante possible sur 200 à 400m lui donnerait une porté supérieur.( à voir avec les capacités de manœuvre du missile pour avoir une distance minimale d'engagement de 1000m) Cela nécessiterait des modification mineurs du culot du missile pour l' accoupler au booster. Les israélien le font sans problème avec leurs missiles. Je répète ce que j'ai déjà dit. On pourrait aussi faire une version longue portée très supérieur au CAMM-ER intégrable au Sylver A-50.

Si l'Allemagne est très présente. Le coeur des machines ASML , le système optique est conçu et produit en Allemagne par CARL ZEISS.

On a vu une vidéo de Pantsir touché par un obus Bonus ou smart 155. Mais ça doit êtres le cas de tous véhicules à forte valeur tactique identifiés. Véhicule de commandement, de guerre éléctronique, brouilleur, DA etc. Et bien sur pièces d'artilleries en contre-batterie. Avec les obus bonus les Ceasars sont redoutable en contre batterie. Ils ont une allonge supérieur aux pièce Russe et les munitions Bonus compensent la perte de précision en limite de portée (36km). Avec quelques obus ils peuvent réduire une batterie Russe en s'exposant en position de tir moins d'une minute.

En parasismique on reprend essentiellement des efforts et mouvements horizontaux. Si on a un camion qui a péter dessus ou un drone dessous les efforts et mouvements sont verticaux. Quand je vois cette image je penche pour une explosion sous le tablier de la travée de gauche proche de la double pile du centre dont il semble que la partie la plus proche de l'appareil photo se soit effondré. Le tablier à été soulevé par le souffle et l'ondes de choque de l'explosion fragilisant ses structure qui sont alors soumissent à des contraintes inverses de celles pour les quelles elles ont été calculées. Les zones calculées pour résister à la traction sont soumise à une forte pression et inversement. En retombant le tablier s'effondre sous sont propre poids. l'effondrement de la pile et les mouvements de la travée de gauche provoque le déchaussement du support au niveau du joint de dilatation sur la travée de droite. Au niveau des joints de dilatation les travées reposent en général sur les piles au moyen de patins en Téflon pour autoriser les mouvements dans l'axe du pont dus à la dilatation. Il y a des butée pour éviter les mouvement latéraux. Ça reprend les mouvements horizontaux mais si le tablier a été soumis à un mouvement ondulatoire lors de l'effondrement de la travée gauche cela a pu déchausser la travée de son support. Surtout ce qui me pose question c'est : si c'est un camion ou un missile pourquoi ne pas avoir frappé au niveau de l'arche beaucoup plus difficile et long à réparer? Et si c'est un missile pourquoi un missile et pas plusieurs? Alors que là on est sur des travées au plus proche de l'eau là où une explosion sous le pont sera la plus efficace. Donc il me semble que l'hypothèse d'un drone navale est la plus probable. Peut-être un semi-submersible pour plus de discrétion. Le narco sud-américain en produisent avec des moyens industriels bien moindre de ce dont disposent les ukrainiens. On peut même imaginer une navigation inertiel sous-marine jusque aux abords du pont et ensuite en surface pour bénéficier d'un recalage GPS.

https://www.lemonde.fr/international/live/2022/10/03/guerre-en-ukraine-en-direct-pour-la-rentree-parlementaire-les-deputes-francais-vont-debattre-du-conflit-et-de-ses-consequences_6144128_3210.html

Pas forcément, il nous menace de passer au nuke si on rentre en co-belligérance. Si il sort le nuke on peut considérer que rien ne nous retiens de rentrer en co-belligérance. Grosse campagne aérienne contre la DA russe sur le territoire ukrainien, no filght zone, no sail zone sur la mer noir. Destruction de tous les gros équipements et infrastructures russes en Ukraine(radars, radars de contre batteries,GE, PC, log etc...). Et des dizaines de drones qui tourne en permanence le long des ligne de front.

Certains doivent préparer leur pantouflage chez Naval Group.

Pas besoin de canal d'éjection des gaz chauds, il y a tout ce qu'il faut sur le Sylver A50. Les gaz seront évacuer de la même manière que ceux du booster de l'ASTER 30 qui doit produire au moins 4 fois plus de gaz que le MICA. On a plus de 4cm pour l'épaisseur du caisson et un peu de jeu ça semble passer d'autant plus que le CAMMER à une envergure proche des 32cm. Au pire on peut lui rogner un peu les ailes, se serait mieux que de pas en avoir. Avoir le max de portance c'est mieux pour manœuvrer. Avantage du MICA & MICA NG : entièrement conçu et produit en France, poussée vectorielle en phase final pour le NG = beaucoup plus de maniabilité surtout en limite de portée. donc beaucoup plus performant pour de la défense de zone contre des missiles anti- navire (protection de convois)

Il a été dit plusieurs fois sur ce fils ainsi que sur celui des missiles navals qu'il n'est pas nécessaire de supprimer ou modifier la voilure du MICA pour le quadpacker. L'envergure de l'aile du Mica est de 32cm et 48 cm c'est pour les gouvernes. 32cm x cos 45= 22,63 cm Donc ça rentre facile dans un container de 27X27 comme le CAMM. Il suffit de développer des gouvernes pliantes. MBDA sait le faire pour le CAMM, il n'y a pas de raison que ce ne soit pas fait pour le Mica. C'est juste une question de volonté. De plus la voilure à un intérêt pour le MICA NG pour atteindte 40km et doubler sa porté il monte certainement en altitude avec la première impulsion plane en direction de sa cible et plonge dessus en ré-allumant son propulseur. Pour planer la voilure est utile, on note d'ailleurs que le CAMM ER adopte aussi une voilure style MICA. Il me semble que les italiens vont mettre leurs CAMM ER dans les Sylvers 50.

C'est la réflection que je me fait après avoir regardé de plus près la vidéo. On voit la munition arriver avant sont explosion. Ça semble bien gros pour la munition Bonus de 15cm de diamètre avec ses deux petites ailettes. Je pencherais plutôt pour une SMart 155 avec sont parachute. Les SADARM on étaient produite à seulement 836 exemplaire, la plupart ayant été utilisés lors de divers essais opérationnels ainsi que 121 utilisés en Irak en 2003. https://en.wikipedia.org/wiki/Sense_and_Destroy_ARMor

Bonsoir, Il semble que les ukrainiens disposent d'obus Bonus.Un Pantsir-S1 en a fait les frais dans le Donbass. Ça risque de grandement compliquer la tache de l'artillerie et du ravitaillement russe. https://mobile.twitter.com/Blue_Sauron/status/1543124620223680512

Ça ressemble furieusement au remote carrier 200 présenté avec le NGF au salon du Bourget. D'ou peut-être le "Joint" dans l'acronyme. Là en noir :

En parlant des obus Bonus, sait-on si des livraisons sont prévues? Les US aussi en disposent ainsi que les suédois et finlandais. Pour la contre batterie ce serait bien utile aux ukrainien pour contrebalancer l'artillerie russe.

C'est normal, on voit clairement que les deux vidéos commencent au moins une minute après les premières explosions. Sur la vidéo youtube, vu l'éloignement des pousseurs c'est minimum une minute voir 2 ou trois .De plus on voit les traces d'un gros champignon déjà très élevé, beaucoup plus que les fumées des autres explosions par la suite. Signe d'une forte explosion primaire, c'est le début de la fumée. De plus il me semble que la proue du navire pointe vers le ciel. Je vois un navire coupé en deux. Tout ceci semble cohérent avec une frappe de missile balistique. On a à faire à des missiles qui arrivent à des vitesses proches de la vitesse d'expansion d'une explosion. Entre le déclenchement de l'explosion et sont apogée, le centre de gravité de l'explosion va se déplacé de plusieurs mètres, en gros sous le bateau. Ce qui peut expliquer le bateau coupé en deux et les faibles dégâts sur les grues. Le quai protégeant les grues du souffle de l'explosion.

Bonjour, A t'on des nouvelles du Vasily Bykov. Les Ukrainien ont revendiqués sa destruction. L'a t'on vu réapparaître dans les médiats russe pour le démentir? Si tel n'est pas le cas on doit pouvoir le considérer comme perdu.

Si on avait accepté ça Poutine serait en train d'attaquer la Pologne après avoir absorbé les Pays Baltes.

L'important c'est les machines qui gravent dans ces finesses. En Europe on sait faire et Taïwan et toute l'informatique mondiale sont dépendant de l'Europe pour les machines de gravures. ASML société hollandaise est de très loin leader mondial et même unique fournisseur pour les gravures les plus fines, 7 et 5nm pour le 14nm ce n'est pas sûr. Le coeur de ces machines, le système optique de lithogravure est conçu et produit en Allemagne par Zeiss. En Europe on a tout pour être totalement indépendant. Quant on produit les meilleures machines on maitrise nécessairement le processus de fabrication. C'est juste une question de volonté politique et industrielle.

C'est certain, et c'est théorisé par le maître à penser de Poutine, Alexandre Douguine dans un livre publié en 1997, Fondamentaux de géopolitique , un ouvrage utilisé comme manuel dans les écoles militaires russes. https://fr.wikipedia.org/wiki/Alexandre_Douguine Là il parle des États-Unis mais la doctrine et étendu à tout l'occident ainsi que ses dépendances comme l'Afrique. Douguine développe une philosophie dans le fil de la pensée du philosophe nazi Carl Schmitt "critique de la rationalité, refus du principe démocratique (c'est la spiritualité qui fait l'élite), mépris du libéralisme, rejet du progrès et justification de l'État fort.

Je ne dirais pas que tout est du vent mais il n'est pas inconcevable qu'une bonne partie des productions modernes soit au même niveau de qualité et de fiabilité que les Mig 29 livrés à l'armée algérienne ou que les Soukhoï SuperJet.

!!!C'est pas du niveau bac mais 6éme.

Parmi les répercussions géopolitiques cette guerre et des sanctions économiques qui l'accompagnent les chances du Rafale au Vietnam se voient renforcées. Il semble que ce ne serait pas très prudent de continuer a acheter des avions à un pays qui va rapidement être vassalisé par son principal ennemis.

Ça fait quant même 4 ou 5 jours qu'on voit des zones résidentielles se prendre des roquettes Smersh à sous-munissions ou thermobariques. Expliquer que " Les russes acceptent les pertes militaire pour éviter les pertes civiles" c'est de la pur propagande poutiniénne. En tous cas pour affirmer ça il faut avoir de grosse peaux de saucisses russe sur les yeux!!!

Il a été dit plusieurs fois sur ce fils ainsi que sur celui des missile navals que l'envergure de l'aile du Mica est de 32cm les 48 cm c'est pour les gouvernes. 32cm x cos 45= 22,63 cm Donc ça rentre facile dans un container de 27X27 comme le CAMM. Il suffit de développer des gouvernes pliantes. MBDA sait le faire pour le CAMM, il n'y a pas de raison que ce ne soit pas fait pour le Mica. C'est juste une question de volonté. Je pense qu'on pourrait combiner les qualités du Mica et celles du CAMM en rajoutant un booster au Mica. Un booster à double impulsions doté du même système de basculement que le CAMM. La première impulsion donnerait au missile la même vitesse de sortie du lanceur que le soft launch du CAMM, le missile basculerait et une nouvelle impulsion, la plus puissante possible sur 200 à 400m lui donnerait une porté supérieur.( à voir avec les capacités de manœuvre du missile pour avoir une distance minimale d'engagement de 1000m). On aurait un missile qui au lieu d'avoir dépensé beaucoup d' énergie pour sont retournement aurait acquit un maximum d'énergie pour manœuvrer. Ce qui augmenterait sa porté, il est dommage de ne pas pouvoir profiter au maximum des capacités du système de guidage conçu pour atteindre une cible à 80km sur le Mica NG Dans un Sylver A-43 on pourrait avoir un booster de 120cm de long. Dans un A-50 190cm. Avec un diamètre de 22 ou 23cm on doit déjà avoir deux fois l'énergie du propulseur du Mica. Suffisant pour approcher mach 3 avant la séparation du booster. On devrait largement dépasser les 80km annoncés pour un tir depuis le Rafale qui ne dépasse pas mach 1,8 et s'approcher voir dépasser la porté de l'aster 30 en tout cas contre des cibles style MPA ou drone. Ça pourrait êtres aussi très utile pour étoffer les batteries Manba. Unlanceur pourrait par exemple embarquer 6 missile ASTER 30 NT pour traiter les missiles balistiques et autres cibles très rapides et manœuvrantes et 8 Mica NG booster pour les avions, gros drones et missiles de croisière

Tu comptes faire des économie avec ça? Ça couterait au contraire extrêmement chère. Il faudrait redésigner et ré-industrialiser les 2/3 arrière du fuselage, et développer un nouveau moteur ou attendre celui de NGF. Ensuite il faudrait refaire tous les essais en vol. Tout ça se chiffrerai en milliard. Pour combien d'exemplaire? combien d'heure de vol pour arriver à rentabiliser les économies par rapport au Rafale. Beaucoup plus économique d'utiliser ce que l'on a sous la main. En plus en cas de conflit ils sont dispo avec leurs pleines capacités pour gonfler la dispo en unités d'active.

Un nouveau système anti-drone petit missile pas tout à fait Hard Kill mais très élastique!! https://defense-update.com/20220222_skyinterceptor.html https://defense-update.com/wp-content/uploads/2022/02/SkyInterceptor-725.jpg