mudrets

Moi, j'en ai un qui a fini par commander la BAN Landi avant de prendre les étoiles ... Encore un HS Tu as aussi A+

Bonjour Par dure expérience personnelle, je te dirais de ne surtout pas écarter l'idée de devenir ingénieur. Tout comme toi, dès que je suis sorti des couches il y a maintenant plus d'un demi siècle, je ne voyais qu'un avenir: être pilote de chasse! J'ai donc suivi tout le processus de sélection en temps et heure... pour me faire éjecter à la visite médicale à cause d'un défaut de vision jusque là inconnu. Résultat: je me suis bêtement retrouvé le bec dans l'eau, après le choc de la déception. Alors prends bien soin de te garder une deuxième voir même plus corde à ton arc! Bon courage pour l'avenir

Contrôle qu'il exerce entre autres via la CIEEMG https://fr.wikipedia.org/wiki/Commission_interministérielle_pour_l'étude_des_exportations_de_matériel_de_guerre Bon dimanche

Je n'ai jamais été très convaincu ds perfs du Crotale !!! NB: ancien boum de la marine qui a vu arriver la bête en dotation

Bonsoir Pour les Soum, il aurait aussi fallu citer les batteries lithium-ion, avec le premier soum japonais ainsi doté... et qui n'a plus besoin d'AIP !

On a les mêmes lectures !

C'est bien ce que je voulais dire ! En plus ces 22 modifications ont visiblement été faites pendant que le bâtiment était déjà sur cale ! PS: TTZ: cahier des charges opérationnel

Hola ! Ton russe "googlesque" n'est pas si mauvais !!! En fait il y a eu quatre séries de défectuosités: - la première concerne effectivement la démagnétisation qui était insuffisante, suite un calcul mal effectué - la seconde concerne effectivement la stabilité, et le rédacteur pointe à ce sujet l’accroissement de la longueur et de la taille des quilles anti-roulis entre le 1 et le 2 - la troisième concerne les hélices et leur sens de rotation. Il a fallu pour cela permuter les hélices et leurs réducteurs pour passer du supra divergent au supra convergent pour améliorer la tenue de cap en marche arrière. Attention, c'est ce que suppose le rédacteur de l'article ! Il y a une quatrième anomalie sur laquelle le directeur du chantier ne s'est pas étendu mais dont la solution serait financée et prête à être mise en place. Elle sera appliqué au Morgunov, et pour le Gren elle pourrait s'effectuer par un chantier sur place à Mourmansk soit au chantier Yantar, ce qui suppose un retour en Baltique. Elle a été mise en évidence dans le nord avec le Gren et n'a pu être résolue par le chantier naval d'entretien local De mon point de vue cette histoire pointe avec une grande acuité les difficiles relations entre la flotte, les bureaux d’ingénierie et les chanteurs constructeurs. Il manque visiblement au sein de la flotte un corps d'ingénieurs qui soit capables d'appréhender les problèmes posés par les cahiers des charges et qui pourraient "amortir" au sein de l'état-major le nombre incessant de ses modifications en cours de construction. Elle montre aussi qu'il y a un hiatus important entre le concepteur et le constructeur, qui semble-t-il se contente de faire ce qu'on lui commande "po-planu" sans essayer d'y apporter son retour d'expérience... On peut noter que c'est tout récemment (mars 2020) qu'un organisme de suivi des constructions, entretien et modifications a été créé au sein de l'état-major de la marine A+

Bonjour Le grand bâtiment de débarquement Ivan Gren rencontre des problèmes technique sen flotte du Nord, où il sert depuis un an et demi https://navy-korabel.livejournal.com/238507.html Bonne lecture

Va y avoir du taf pour le recrutement ....

Le chef de guerre a toujours le regard braqué sur le brouillard de l'incertitude ....

Mouais ... De mémoire de logisticien de l'époque 72 -75*, il n'y avait qu'un vrai lot de rechange PA ...Quant à l'Arro, il était le plus souvent gréé en porte-hélicos, ou alors servait pour l'école d'appontage. A+ * cela ne me rajeunit pas

Comment produisent-ils l'électricité pour générer le plasma ? A+

Mode Humour on drosophilosodomie comme dirait @MeisterDorf Moi, j'appelle cela de l'IDV (en français) ou du Fcube en anglais ! Mode humour off

Un drone russe a atteint la profondeur de 10028 m dans la fosse des Mariannes le 9 mai https://bmpd.livejournal.com/4020325.html Avec des photos du système qui comporte le drone en lui même et une base fixe, le tout prtant le nom de Vityaz-D On peut remarquer que le système propulsif à quatre hélices est similaire à celui du drone Klavesin prévu pour le Belgorod, premier porteur des méga torpilles Poseidon (ex Status-6) Bonne journée

Avec un bon drone ?

Je ne me baladerai pas avec une roue de secours externe comme ça partout .... Au Cambodge, ils piquaient tout y compris les feux, les glaces de rétro ...

Pour passer régulièrement dans le coin, je peux dire qu'effectivement il y a en beaucoup, et qu'ils volent souvent très haut !

Bonjour Le site est entièrement consacré à l'histoire des sous-marins russes et soviétiques depuis les origines à nos jours. On y trouve une rubrique "nouvelles", avec le détail des infos de la semaine, une rubrique prospective, des éléments sur l'état actuel de la flotte, de la composition des formations (escadres ...). Les archives de données remontent à 2010. Et classe par classe la liste de tous les sous-marins connus avec leur historique, plus ou moins complet compte tenu du volume de données. Ainsi que lorsque c'est connu leurs caractéristiques et leurs équipements. En tout il y en a pour plus de 2000 pages. Merci de ton intérêt Bonne journée

Bonjour MP à mudrets@soumarsov.eu PS: le message est parti plus vite que mon ombre A+

Merci, Pascal !

Bon, j'ai fait un hold-up sur le cava de Cataluña. Donc, j'ai encore quelques réserves !

Bonjour Après une longue éclipse, me voilà de retour sur ce forum Mon site existe toujours et il est constamment enrichi (plus de 2000 pages d'infos toutes référencées) www.soumarsov.eu Mais il n'est plus accessible que sur inscription préalable, du fait de plagiaires Bonne journée