Titus K

Une chose que je n'ai pas compris en faisant des recherches sur la puissance des réacteurs de porte avion : Le prochain réacteur k22 pour le pang est donnée à 220 Mw, soit 440 Mw total, pour 2 à 3 EMALS, et 75 000 Tonnes La puissance Totale des QE britannique est donnée à 120 Mw, soit 120 Mw total, "potentiellement" 2 EMALS, et 65 000 Tonnes Et enfin pour celles des nouveaux Fords est donnée à 700 Mw, soit 1400 Mw total, pour 4 EMALS , et 100 000 Tonnes Est ce que le Pang va être complètent sous motorisé par rapport aux ford vu la gigantesque difference de Mw ? Si non pourquoi le ford a t il des réacteurs si puissants ?

C'est tres triste ... Je deplore la position néerlandaise dans ce domaine. J'ai grandi en Normandie donc ne t'inquiète pas, je suis plus étranger ici qu'en france. Je doit souvent être l'avocat de la France haha !

Bonjour a tous, Bon tout d'abord je suis un peu géné, donc je tiens a m'excuser envers le pauvre modérateur qui gère les inscription pour mon forçage en règle, mais je ne comprenais vraiment pas pourquoi je ne recevais jamais ce fichu mail de confirmation ! Twitter a bien aidé en tout cas, quelle rapidité ! J'espère surtout que l'autre compte que jai essaye de créer se retrouve pas à la place de qq d'autre sur un liste d'attente... Sinon je m'appelle Titus, je suis Franco-Néerlandais, je vis a Haarlem en ce moment. Je vais être honnête, je suit les sujets de defense et le forum en tant qu'invité depuis environ janvier 2022 (on se demande bien pourquoi), en revanche je suis depuis petit passionné d'aéronautique et d'aviation militaire. Mon grand père paternel était ingénieur chez Fokker (il a meme été "embauché" par les allemands une fois les pays bas envahis), et il était d'ailleurs grand admirateur de la France dans le domaine (rare dans ces contrées), le falcon 10 mirageIV et caravelle faisaient parti de ses avions préfères. Je vais essayer d'apporter des questions pertinentes mais aussi de rapporter des infos de la sphere anglo que je pratique beaucoup.