Titus K

Vous devez connaitre, mais personnellement je connaissais pas du tout cet AGM-123 Skipper II qui a du être une des inspirations derrière l'AASM ? https://en.wikipedia.org/wiki/AGM-123_Skipper_II

Les essais se poursuivent -->

L'argument mis en avant par Théo Francken c'est qu'un assemblage en Italie offrirait des jobs aux Européens ... dommage que le prédécesseur ne s'en soit pas rendu compte pour les 34 premiers.

Non le budget est deja fléché pour le four pain dans les Barracuda et les cendrier dans les Caracals

https://defencereview.gr/yetha-nikos-dendias-eisigeitai-sto-kys/ Concernant la guerre électronique, il a souligné que « nous avons vu les besoins » tout en précisant qu'il y a une « volonté commune d'aller de l'avant avec la quatrième frégate (Belharra) ». « Nous écrirons ensemble un nouveau cycle », a déclaré M. Lecornou. M. Lecornou a également souligné qu'« en vertu des décisions prises par la Grèce », la France « demandera à Naval Group de compléter sa présence dans notre pays » et dans ce contexte, a-t-il ajouté, « une filiale de Naval Group pourrait être créée en Grèce, toujours bien sûr en combinaison et en contact avec les acteurs locaux et principalement avec les chantiers navals de Skaramagas ». Il a qualifié l'enjeu de « très important pour l'emploi local », mais aussi de « très important pour l'intégrité et la souveraineté du pays, tout en constituant un point d'assurance pour le commandement militaire, qui aura un point de référence local, un interlocuteur local ». « Nous continuerons », a-t-il précisé, « à travailler ensemble sur un ensemble de munitions » et a fait référence à l'accord avec MBDA sur les missiles Exocet, ajoutant que « les navires et les avions doivent avoir les équipements correspondants ». « La France doit également renouveler ses propres équipements », a-t-il déclaré, avant d'ajouter qu'« il n'y a rien de définitif pour l'instant », assurant qu'il travaillait dans cette direction. Il a précisé que l'objectif est d'augmenter le nombre de navires de la marine française, ce qui pose des problèmes de production « car plus la demande est forte, plus la production d'équipements et de munitions doit être importante ». « Nous devons voir ensemble comment se fera cette production future et quel est le degré d'autonomie que nous voulons atteindre et, dans ce contexte, notre coopération est la pierre angulaire », a souligné M. Lecornou.

Encore 1 Milliard supplémentaire pour la défense aux pays-bas après négociation budgétaires https://www.telegraaf.nl/nieuws/605850602/akkoord-over-voorjaarsnota-na-marathonoverleg-extra-geld-voor-defensie-lagere-energietaks-en-bevriezen-sociale-huur

A 46:50 —>https://www.youtube.com/live/6KYqFudgHWk?si=i1oB31FAF5otcKY6 Dans le monde occidental, tout les élaborateurs d’alliages pour les parties chaudes des moteurs sont américains, sauf Aubert et Duval.

Mais pour la premiere commande c'est les belges qui avaient demandé un assemblage aux US ?

Ils investissent beaucoup dans le s'outil industriel de Cherbourg ... peut-être pourront-ils également livrer les SNL3G plus rapidement si les budgets le permettent ? Sinon ce serait pas possible de recharger les cuves une fois de plus si leur état le permet comme ce qui est étudié pour le CDG ?

@mudrets C'est ce genre de système Astro-inertiel qu'on retrouve sur les SM Russes ? Comme les Simfoniya https://www.soumarsov.eu/armes/armes_S.htm

Ca ressemble a quoi la MLU de l'artisan 3D en 2045/2050 ?

https://www.navalnews.com/naval-news/2025/04/greece-orders-exocet-mm40-block-3c-anti-ship-missiles/ Naval News understands that the EXOCET MM40 Block 3C ordered from Greece are intended for the final pair of Roussen-class (Super Vita) fast attack missile craft (FACM)—HS Karathanasis (P78) and HS Vlachakos (P79)—which were commissioned in 2020 and 2022, respectively. These boats currently make use of Block 3 and the significantly inferior Block 2 missile variants, which were ordered for the first five vessels in the class. Note that the activation of the EXOCET MM40 Block 3C program was approved by the Hellenic Parliament on June 22, 2022, and in addition to the missiles, it includes Follow-On Support (FOS) services. The total estimated cost of the program amounts to €33 million.

Bonne ambiance : Souvenir ému d'un FINEX d'un CPX au PC enterré de la 1ère armée Française , avec participation de l'Allemagne. Après leur départ, annonce au PC "reprise de l'exercice, préparation phase frappe nucléaire"...

Ca fait 18 ans qu'aucun char n'est sorti d'une ligne d'assemblage en France ?

Des Rafales de l'AAE ont participé à Ramstein Flag depuis la base néerlandaise de Leeuwarden Mais aussi des Eurofighters allemands, des F-16 grecs, des Gripen suédois, des F-18 finlandais et des F-35 Américains et Néerlandais A noter que les Rafales, Gripen et la frégate néerlandaise Tromp ont joué le role de la force Russe contre la coalition OTAN durant l'execice

En cherchant des infos sur les modernisations des LCF Néerlandaises je suis tombé sur cette entreprise, qui a également testé ses équipements sur un bâtiment de la MN, donc autant poster ici puisque l'entreprise est Normande L'entreprise c'est Starnarv, qui a installé/testé son système Magellan sur une LCF Néerlandaise fin 2023 --> https://www.starnav.fr/site/fr/2023-11-24-starnav-fregate-de-zeven-provincien/ et sur un bâtiment de la MN fin 2024 --> https://www.starnav.fr/site/fr/2024-10-03-intervention-batiment-de-marine-nationale-a-toulon/ J'ai trouvé cet article qui en parlait en avril 2025 --> Sélectionné par l'accélérateur de l'OTAN, Starnav va lancer une levée de fonds https://www.lalettre.fr/fr/entreprises_defense-et-aeronautique/2025/04/10/selectionne-par-l-accelerateur-de-l-otan-starnav-va-lancer-une-levee-de-fonds,110411821-art La start-up normande, spécialisée dans le traitement d'images, surfe sur son intégration à l'incubateur DIANA pour attirer les investisseurs. L'entreprise collabore avec les armées françaises et néerlandaises, testant son système de navigation sur des drones et des aéronefs militaires... Et ici en mars 2024 --> Starnav verrouille son système de visée astrale pour l’Armée https://www.lejournaldesentreprises.com/article/starnav-verrouille-son-systeme-de-visee-astrale-pour-larmee-2079344 L’entreprise Starnav, basée à Bretteville-sur-Odon, spécialisée dans les techniques de traitement d’images, a développé un système innovant de géolocalisation astrale destiné à l’armée. L’outil, destiné aux trois armées, pourrait être opérationnel en 2025, puis commercialisé à l’export. Georges Lamy au Rousseau présente le système de visée astrale de Starnav — Photo : Isabelle Evrard Depuis sa création en 2007, la PME normande Starnav planche sur l’élargissement du champ d’application des techniques de visée stellaire spatiale à d’autres domaines telles que la visée astrale pour l’aéronautique et les applications terrestres et navales, l’amélioration de la sécurité des soldats et l’interaction homme machine pour améliorer l’autonomie de personnes en situation de handicap. La PME, qui emploie aujourd’hui dix docteurs/ingénieurs en informatique et physique à Bretteville-sur-Odon, enregistre 800 000 euros de chiffre d’affaires. Elle travaille depuis 2018 sur un nouveau système de géolocalisation astrale destiné à l’armée baptisé Magellan (Mesure d’Attitude et GEoLocaLisation Astrale Novatrice). "Nous nous sommes appuyés sur le savoir-faire acquis dans le domaine de la navigation astrale autonome pour développer un système qui permet de déterminer la position de l’utilisateur... Site internet --> MAGELLAN : SYSTÈME ASTRO-INERTIEL https://www.starnav.fr/site/fr/sextant-electronique/ MAGELLAN constitue la solution pour la navigation en environnement GNSS contesté (brouillage, leurrage). Le successeur révolutionnaire du sextant est arrivé. Une alternative réelle au GPS existe désormais, indépendante et robuste au brouillage et au leurrage. MAGELLAN peut fonctionner suivant deux modes distincts : le mode « sextant » permet de calculer un point à chaque image de ciel disponible. Le mode « Inertiel » consiste à calculer un point en utilisant une centrale inertielle recalée avec des données d’attitude d’origine astrale. Cette deuxième solution permet de fournir à chaque instant une donnée de position issue du calcul inertiel optimisé et résilient à toute attaque du système GPS. STARNAV développe également une version Aéronautique qui s’intègre à la place du sextant manuel qui équipait certains appareils. Le système permet évidemment un gain conséquent de précision, à une fréquence élevée. MAGELLAN peut fonctionner suivant deux modes distincts : le mode « sextant » permet de calculer un point à chaque image de ciel disponible. Le mode « Inertiel » consiste à calculer un point en utilisant une centrale inertielle recalée avec des données d’attitude d’origine astrale. Cette deuxième solution permet de fournir à chaque instant une donnée de position issue du calcul inertiel optimisé et résilient à toute attaque du système GPS. STARNAV développe également une version Aéronautique qui s’intègre à la place du sextant manuel qui équipait certains appareils. Le système permet évidemment un gain conséquent de précision, à une fréquence élevée. Un peu d’histoire Issue des premiers âges de la connaissance humaine, la navigation astrale n’a pas évolué durant des siècles. L’Amiral Desclèves décrit précisément le mode d’utilisation et de transmission de ces connaissances au sin des peuple d’Océanie dans le livre « le peuple de l’Océan« , aux éditions l’Harmattan Au cours du temps, des outils ont permis d’améliorer incrémentalement la précision (Astrolabe). Le sextant est un peu plus récent puisque son invention remonte à 1730. Basé sur la lecture de la hauteur d’un astre, l’utilisation du sextant traditionnel nécessite une bonne maîtrise de l’instrument, une position d’utilisation la plus stable possible, un horizon visible, une hypothèse de départ sur sa position et une certaine aisance dans l’utilisation des tables astronomiques avant de parvenir à faire un point sûr. STARNAV s’est appuyé sur le savoir-faire acquis dans le domaine de la navigation astrale autonome pour amorcer en 2010 le développement duSEXTANT G-STELL (géoréférencement stellaire) : système qui permet de déterminer la position de l’utilisateur à partir de l’observation d’astres : Soleil, Lune, Planètes, Etoiles. Composé d’une caméra et d’une plateforme inertielle, le système permet, en visant un astre (Soleil, Lune, Planète, étoile), sans connaissance de l’astre visé (algorithme de reconnaissance d’étoile), sans hypothèse sur la position, sans visibilité sur l’horizon, sans connaissances astronomiques, de déterminer sa position. La performance du système, fortement liée à la stabilité de l’utilisateur, a imposé à la société de modifier son concept. STARNAV a alors développé un système permettant d’accéder à sa position sans nécessité de pointage. Il s’agit du système MAGELLAN (Mesure d’Attitude et GEoLocaLisation Astrale Novatrice), actuellement en cours de tests. De nombreux tests ont été réalisés en partenariat avec la Marine nationale. Présentation Magellan Marine --> https://www.starnav.fr/site/wp-content/uploads/2024/10/2024-06-07-MAGELLAN-MARINE_FR.pdf Présentation Magellan Aero --> https://www.starnav.fr/site/wp-content/uploads/2024/10/2024-06-10-MAGELLAN-AERO_FR.pdf

Pourquoi c’était pas le cas de la première commande ?

Intéressant j'y aurais jamais pensé. Ici un article qui en parle --> https://timesofindia.indiatimes.com/india/how-monsoon-affects-economic-life-in-india/articleshow/109449523.cms " La mousson est le veritable ministère des finance indienne "

Pas mal d'elements fabriqué en Tchéquie Rear section of airframe cargo ramp doors wing parts

L-39 NG pour la Slovaquie ? During a visit to the Czech company Aero Vodochody, Slovak Defence Minister Robert Kaliňák discussed the purchase of L-39 Skyfox trainer aircraft for the Slovak Air Force. Slovakia is interested in 10-12 aircraft. He did not give a date for the decision.

Dassault veut deja pas travailler avec Saab sur un AWACS, pourquoi tu veux les embarquer sur l'A321 MPA ? .. A321MPA qui a été choisi a la suite d'un appel d'offre par la MN et la DGA, pas par "les politiques" Imagine le scenario inverse, le 10X remporte l'appel d'offre et on oblige Dassault a embarquer Airbus sur son MPA pour le bien du SCAF ... qu'est ce que tu aurais pas écrit comme message Non ils préfèrent un Awacs sur base 10X, c'est pourquoi ils sont allé demander a Saab de contacter Dassault ....

L'Oostende est au large de Belle-Île

Pas de véritable nouveau Sylver A-70 NG mais en attendant ... https://www.navalnews.com/naval-news/2025/04/new-frigates-submarines-patrol-vessels-and-several-upgrade-programs-for-greece/ The acquisition of the fourth Kimon-class frigate (FDI HN), incorporating strategic weaponry (cruise missiles) for the last three of them (one 8-cell SYLVER A70 module per frigate), as well as various equipment enhancements for all the vessels in the class. Note that a source with knowledge of the matter told Naval News that both sides are exploring options for the SYLVER A70 module, intended for Naval Cruise Missiles, to be adapted to launch ASTER 30 surface-to-air missiles (SAM). If possible, the appropriate modifications to the A70 vertical launching system (VLS) would be conducted at the naval base, when missions demand enhanced air defense.