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Ou bien c’est une occasion pour permettre à l’équipage d’accumuler suffisamment d’expérience par mauvais temps et de tester le navire avec l’étrave à étrave inversée.

https://meta-defense.fr/2026/01/06/safran-amca-offensive-mediatique-inde/ En Inde, Safran et Dassault font face à une intense campagne médiatique de Rolls-Royce et Rostec La confirmation, par Safran et le Gas Turbine Research Establishment indien, d’un turboréacteur évolutif entre 120 et 140 kilonewtons fixe désormais la trajectoire propulsive de l’Advanced Medium Combat Aircraft ou AMCA, et éclaire, durablement, une filière souveraine. Cette clarification intervient alors que des concurrents intensifient leurs messages en Inde, en particulier Rolls‑Royce et des relais russes, pour peser sur le débat public. Il ne s’agit pas ici de trancher une supériorité technique, mais d’examiner comment ces campagnes cherchent à transformer des paramètres industriels et calendaires en levier d’opinion, et dans quelle mesure ce levier pourrait infléchir une décision étatique de long terme. (Accès intégral 48 heures)

L’intérêt d’Israël pour le Rafale F5, s’il existe, est probablement superficiel. Voici mes raisons : Israël bénéficie d’une aide militaire américaine de plusieurs milliards de dollars, exclusivement consacrée aux systèmes d’armement et aux aéronefs américains. Israël possède déjà des F-35 et des F-15 intégrant largement des systèmes électroniques, des logiciels et des armements israéliens. Un tel niveau d’accès et de modification serait difficilement réalisable par Dassault sur le Rafale. Il existe également un coût politique, compte tenu des relations et des équilibres que la France entretient avec les pays arabes et le Moyen-Orient en général. Enfin, contrairement à la France et aux autres pays européens, les États-Unis sont perçus par Israël comme un fournisseur présentant un risque nettement moindre d’imposer un embargo sur les armes en cas de crise ou de guerre.

https://meta-defense.fr/2026/01/02/futur-porte-avions-turc-300m-erdogan/ Le futur porte-avions turc dépassera les 300 m et se rapprochera du PANG (Accès intégral 48 heures)

Oui, je faisais référence au quatrième, celui de Saab. KFS (Konceptet Framtidens Stridsflyg) En ce qui concerne le NGAD, compte tenu de la situation politique actuelle, je pense qu’il sera difficile pour un pays européen de pouvoir l’acquérir un peu comme ce qui s’est produit par le passé avec le F-22. Même s’il venait à être proposé à l’exportation, il s’agirait très probablement d’une version dégradée. De plus, le coût d’acquisition devrait être extrêmement élevé, tout comme les coûts de soutien et de maintenance.

Si cela se confirme, l’Europe pourrait bien compter quatre chasseurs de nouvelle génération distincts, dépassant ainsi même la Chine en nombre.

Avion de combat du futur : l'Allemagne et la France pourraient ne pas respecter la date limite fixée pour régler leur différend https://euractiv.fr/news/avion-de-combat-du-futur-lallemagne-et-la-france-pourraient-ne-pas-respecter-la-date-limite-fixee-pour-regler-leur-differend/

La force aérienne portugaise privilégie l’achat d’au moins 14 avions de combat de 5e génération https://www.opex360.com/2025/12/23/la-force-aerienne-portugaise-privilegie-lachat-dau-moins-14-avions-de-combat-de-5e-generation/

Cérémonie de hissage du drapeau grec sur la frégate KIMON

Mieux vaut attendre une annonce officielle avant d’ouvrir le champagne

Tu m’as devancé

https://www.linkedin.com/posts/naval-group_fdi-kimon-on-her-way-back-to-lorient-for-activity-7406386279342305280--N3g?utm_source=social_share_send&utm_medium=member_desktop_web&rcm=ACoAAEEFqxEBhgZ03QiDvB1x8oXsIXJvUSCrxps FDI Kimon on her way back to Lorient for her delivery ceremony to the Πολεμικό Ναυτικό - Hellenic Navy. ©REA / Naval Group

https://defencereview.gr/ipolemiki-aeroporia-diasfalizei-dia/ Dans un autre article, il est indiqué que “L’Armée de l’air assure une disponibilité supérieure à 80 % pour les Rafale ; l’extension du contrat de soutien des avions a été approuvée par le Parlement” (le texte est en substance le même que celui que tu as cité). Cela semble plus réaliste : atteindre 90 % est difficile, même si personnellement je ne connais pas les contraintes qui empêchent d’atteindre un tel chiffre.

Personnellement, je parie sur le JAS-39. L’Autriche n’est pas membre de l’OTAN, même si cela ne signifie évidemment pas qu’elle ne peut pas acquérir des F-35. Mais, d’après ce que je sais, elle est politiquement neutre et se différencie sur plusieurs points des États-Unis, même si leurs relations ne sont pas conflictuelles. Je donne de faibles probabilités pour le F-35.

Il existe de nombreuses marques d’huile d’olive, chacune avec sa propre saveur et son niveau d’acidité. Je ne connais pas exactement celles qui sont disponibles en France, mais je pense que les meilleures proviennent de Crète, du Péloponnèse et de certaines îles. Si possible, il serait peut-être préférable de goûter un échantillon avant d’acheter, afin de choisir celle qui te convient le mieux. De préférence, opte pour une huile d’olive vendue dans une bouteille en verre foncé plutôt qu’en plastique, afin de la protéger de la lumière, qui peut altérer son goût avec le temps. Comme tu le comprends, je ne peux pas recommander de marques précises, car je ne connais pas tes préférences gustatives.

Je préfère éviter les navires américains. Pour moi, les navires les plus adaptés à la marine grecque sont les navires européens, tels que les FDI et les FREMM (français ou italiens).

En tant que Grec, je voudrais vous donner mon avis personnel. J’ai été très satisfait de l’annulation du programme des Constellation-class, car il s’agissait d’une décision purement politique et nous savions tous des simples passionnés de défense jusqu’aux officiers de la marine que cette frégate était inadaptée à l’environnement de la Méditerranée et de la mer Égée. Elle est conçue principalement pour l’escorte de porte-avions dans l’Atlantique ou le Pacifique ouverts, et nous savions qu’elle présenterait de nombreux problèmes opérationnels. Pour tout dire, mon enthousiasme est comparable à celui qu’auraient beaucoup de membres ici si le programme franco-allemand SCAF venait à être annulé.

Dassault Aviation et cortAIx signent un partenariat stratégique pour une IA souveraine au service du combat aérien du futur https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/dassault-aviation-et-cortaix-signent-un-partenariat-strategique-pour-une-ia-souveraine-au-service-du-combat-aerien-du-futur/

https://opexnews.fr/arret-scaf-berlin-paris-cloud-de-combat/ "SCAF : vers la fin du rêve de chasseur européen au profit d’un simple cloud de combat ?"

Les Magic II sont probablement l’option la plus économique pour engager des drones, puisqu’il semble qu’il en reste encore d’importants stocks. Étant de toute façon en cours de retrait, il est logique de les utiliser plutôt que les MICA, plus coûteux et plus performants, qui sont précieux et qu’il n’est pas nécessaire de gaspiller contre des drones bon marché ou des missiles de croisière.

https://defencereview.gr/ypografike-i-symvasi-gia-tin-4ifdi-hn/ Le contrat pour le 4e FDI HN a été signé La fourniture de la quatrième FDI HN a également été finalisée avec la signature du contrat correspondant, qui a eu lieu aujourd’hui. De plus, le 18 décembre 2025 aura lieu la cérémonie officielle de levée du pavillon sur la première FDI HN grecque, la frégate KIMON.

10.983 commentaires sur le [SCAF] et ils ne l’ont toujours pas annulé. Tout le monde est d’accord… mais ils se disputent pour l’éternité.

J’avais compris que c’était une décision officielle d’annulation du SCAF. Je me suis trompé à cause de la traduction et je n’avais pas réalisé que c’était une déclaration d’un parti de gauche.