GR_Silent

Dans les Mirage 2000 biplaces, pourquoi ne sont-ils pas équipés de canons internes ? Est-ce en raison du manque d'espace dû à la présence du deuxième pilote, ou parce qu'il a été jugé que ce n'était pas nécessaire, étant donné qu'ils sont principalement utilisés à des fins d'entraînement et que les Mirage 2000D ne sont pas conçus pour des engagements à courte distance où des canons seraient requis ?

Je me souviens que le décembre dernier, la présentation d’un modèle ou d’une photo du NGF pour un rapport du ministère français des Finances était prévue (je ne me souviens pas exactement des détails). Cependant, en raison des élections anticipées en France et en Allemagne, cela a été reporté à ce mois-ci. J’imagine que cela n’a aucun lien avec l’interview d’Eric Trappier ? Ou bien cela a-t-il été reporté à nouveau ?

Un peu hors sujet, les Rafale F5 auront-ils les moteurs améliorés avec une poussée accrue de 9 tonnes ? Je sais qu'ils attendent un certain financement, a-t-il finalement été approuvé?

https://defencereview.gr/hellenic-navy-new-submarines-equipped-strategic-weapons/ Marine de guerre : Construction de 2+2 nouveaux sous-marins avec une exigence opérationnelle principale d'être équipés d'armes stratégiques Le 4 mars, le nouveau programme d'armement des Forces armées grecques a été annoncé, officiellement désigné comme le Plan à Long Terme pour les Équipements de Défense (ΜΠΑΕ). Selon des informations, il a été approuvé à la fois par le ministre de la Défense nationale, Nikos Dendias, et par le chef d'état-major des armées, le général Dimítrios Hoúpis. Ce programme concerne l'acquisition de nouveaux sous-marins pour la Marine de guerre. Plus précisément, le plan, avec un horizon de réalisation d'ici 2030, prévoit la construction de 2+2 nouveaux sous-marins pour remplacer une partie de la flotte des sous-marins obsolètes de type « 209 ». Une exigence fondamentale dans le cadre de la construction des nouveaux sous-marins est leur capacité à tirer des armes stratégiques, conformément aux recommandations de l'état-major général de la Marine. Du côté du ministre de la Défense, Nikos Dendias, il a déjà été annoncé l'acquisition des missiles de croisière navals français (MdCN), qui équiperont les frégates FDI HN de la Marine, tandis que les Français de Naval Group se positionnent comme favoris, ayant déjà informé les responsables de la Direction des Armements de la perspective d'offrir les MdCN pour les nouveaux sous-marins de la Marine. Un mécontentement marqué de la part des dirigeants politiques et militaires envers la partie allemande est noté, en raison des retards dans les livraisons des nouvelles torpilles ainsi que des problèmes survenus dans le programme de modernisation des frégates MEKO. Les principaux concurrents, outre les Français et les Allemands de ThyssenKrupp Marine Systems, devraient être les Suédois de SAAB, qui proposent le A26 pour la Marine. Il est à noter que dans le nouveau Plan à Long Terme pour les Équipements de Défense (ΜΠΑΕ), une dépense de 3,5 milliards d'euros a été prévue pour la construction des nouveaux sous-marins ainsi que pour l'acquisition de leurs nouvelles armes. Déjà, les Français de Naval Group sont en contact avancé avec la Direction des Armements de l'état-major général de la Marine, proposant à la fois le Scorpène Evolved et le Barracuda à propulsion conventionnelle et de plus grand déplacement. De leur côté, ThyssenKrupp Marine Systems propose les nouvelles versions améliorées des sous-marins de type « 209 » (209/1400mod), les « 212 », les « 214 », tout en manifestant un intérêt potentiel pour les versions plus modernes « 218 » d'un déplacement de 2000 tonnes. Il est à noter que la version des sous-marins océaniques de type « 216 » concerne un design allemand proposé pour la Marine royale australienne et qui n'a jamais été mis en production. Les deux options, les sous-marins de type « 209 » (209/1400mod) ou les sous-marins de nouvelle génération avec des systèmes électroniques de nouvelle génération de type « 212 » et « 214 », constituent des options plus économiques par rapport aux sous-marins allemands de type « 218 ». Les sous-marins de type « 218 », ou plus correctement Type 218SG, sont la version choisie par la Marine de Singapour. Le design des Type 218SG est basé sur les sous-marins de type « 212 ». Parallèlement, l'état-major général de la Marine est en phase de négociations pour le programme de modernisation des sous-marins de type « 214 », d'un coût total de 900 millions d'euros. Enfin, comme le soulignent des officiers supérieurs de l'état-major général de la Marine, une recherche de sous-marins d'occasion est en cours, combinée à l'acquisition de nouvelles constructions.

À la mi-2025, sauf circonstances imprévues, une quatrième frégate sera signée https://www.onalert.gr/eksoplismoi/treis-fregates-belharra-me-stratigikoys-pyrayloys-scalp-naval-i-typiki-diadikasia-apomenei-gia-tin-egkrisi-tis-4is-fdi/611020/ "Il reste une série de contrôles de nature juridique et, bien sûr, l'approbation de l'accord par le leadership politique et militaire, afin de passer à l'étape suivante, qui n'est autre que l'approbation du programme par le Parlement et le KYSEA, suivie de la signature du contrat correspondant. Depuis septembre dernier, lorsque le ministre de la Défense nationale, Nikos Dendias, a annoncé l'intention d'acquérir une 4ème frégate Belharra, les deux parties ont travaillé intensément pour finaliser le texte de l'accord. L'intention d'acheter une frégate FDI supplémentaire a été combinée avec la nouvelle de l'équipement de trois frégates avec des missiles stratégiques Scalp Naval. Ainsi, la négociation a également porté sur ce paramètre, en plus de la configuration de la 4ème frégate, qui portera, comme déjà décidé, le nom emblématique « THEMISTOCLE ». Le coût final de la frégate supplémentaire est estimé entre 1,1 et 1,2 milliards d'euros, avec les Français offrant un paiement échelonné sur une longue période, comme demandé par la partie grecque. Si aucun problème ne survient et que le contrat est signé d'ici 2025, la 4ème frégate Belharra devrait être livrée à la Marine grecque d'ici 2028, selon les assurances des constructeurs français."

Certainement une photo retouchée. Ce doit être un Mirage 2000 de la HAF, mais les marquages sont bizarrement placés, et la base de la sonde de ravitaillement est du mauvais côté.

J'ai volé avec un Grob G103a Twin II et un Blanik L-23 à l'aéroport de Tatoi, au pied du Parnitha. Je n'ai fait que 35 vols, jamais seul à cause de mon problème d'audition qui m'empêche de voler seul, mais heureusement j'avais un bon instructeur qui était de bonne compagnie. L'altitude maximale était de 2 000 pieds, ce qui est le maximum autorisé pour cette zone et une distance maximale d'environ 10 km de l'aéroport. Pour une altitude et une distance plus élevées, il faut déposer un plan de vol préalable. Et avec le remorquage d'un Piper PA-18 Super Cub ou d'un Maule Air. Les Grecs ont généralement une vision très positive des Français, nous les considérons comme les alliés les plus fiables sur le plan militaire et politique et nous avons des intérêts communs en Méditerranée orientale. Comme l'a dit g4lly, il n'y a pas de club de vol à voile à Samos, car c'est une petite île. Mais certaines personnes ont effectivement volé en parapente, mais malheureusement nous n'avons pas d'instructeur/club ici. :) PS. Je ne connais pas le français, j'ai utilisé le traducteur deepl et j'espère qu'il a fait une bonne traduction haha

Bonjour, je viens de Grèce et j'ai un amour particulier pour les avions depuis que je suis très jeune ! Je suis très impliqué dans les simulateurs de vol, principalement dans DCS et il va sans dire que parce que j'ai un grand amour pour les avions français, je vole principalement sur Mirage 2000C :) J'ai aussi volé en planeur, mais j'ai arrêté à cause de la distance (je vis en permanence sur une île). Traduit avec DeepL.com (version gratuite)