seb24

Tout dépend si c'est une personne envoyée pour commettre des attentats, c'est fort possible que sans pouvoir passe "officiellement" aux frontière, ils auraient trouve d'autre moyens de passer ou d'agir (via des personnes déjà sur place par exemple).

Le problème c'est le système de croyance de l’être humain et cela a toujours été utilise a des fin plus ou moins tordues et même pour faire du business... Si tu crois que certains on attendu l’arrivée des réseaux sociaux pour faire cela... Le soucis aujourd'hui ça tourne autour des facteurs de diffusions de ces infos/fake: L'exposition : Par exemple Facebook seul c'est 1.76 Milliards d'utilisateurs, Nombre d'utilisateur de Smartphones 2Md, etc. On parle d'internet ou une info poste peut se propager a travers les réseaux en quelques heures. Le perfectionnement des méthodes de propagande et de diffusion des infos sur ces canaux. L'informatisation permettant d'automatiser pas mal de chose, réduisant d'autant les coûts. Du coup le Tempo s’accélèrent et de petites actions peuvent prendre des proportions très importantes. Maintenant si tu avais été enfermée dans ton système de croyance il y a 1 siècle ou aujourd'hui cela aurait eu le même effet et tu aurais continué a croire. Pire il y a un siècle, même avec de la bonne volonté, tu aurais eu sûrement beaucoup de difficultés pour pouvoir croiser tes sources et vérifier la véracité d'une information l'avantage c'est que tu aurais eu beaucoup moins de choses a traiter.

C'est la même technique que celle employée en Europe il me semble. Ou y'a quelque chose de spécial ? Ou les US se réveillent sur l'existence de ce genre de sonar ?

Je ne pense pas que ce soit un problème. L’arrêt des F-18 est tout relatif. Si on a besoin des avions il volerons rapidement. C'est simplement une mesure de précaution en l'absence de menace réelle.

Non on ne s'attendait pas a ce que les électeurs vote pour autre chose sauf quelqu’uns. Il faut arrêter de se monter des histoire tout seul et ensuite venir les déconstruire après coup comme si ça avait été de la propagande de quelqu’un d'autre.

Le fameux "c'etait mieux avant" de retour ^^ ? Sérieusement on a aujourd'hui accès assez énorme a de nombreuses informations, suffisamment variée pour se faire une idée. Dire que le citoyen ne peut pas se faire une opinion c'est une vaste blague c'est limite une insulte.

Il y a eu également une fusillade dans une mosquée a Zurich du coup on peut aussi mettre l’extrême droite comme piste possible.

Je pense qu'il vaut mieux s'en tenir a un "standard" une "norme" ça simplifie beaucoup les choses. Et si comme tu le souligne on ne peut pas parler 24 langues cela a un impacte et cela implique qu'il va te falloir un paquet de personnes ayant des compétences particulières et en bonus une langue adaptée a la situation. Car je pense pas qu'il s’agisse seulement de coller un officier de liaison. Si tu as des soldats qui bossent ensemble a plusieurs niveau je suppose qu'il doivent parler une langue commune entre eux et tu ne peux pas te permettre d'avoir un officier de liaison faisant l’intermédiaire en pleine opération ou en pleine action sur le terrain. Non pour la défense je pense que c'est raisonnable d'adopter l'anglais comme langue commune. Il y a d'autres domaines ou l'on peut promouvoir notre langue.

@Rochambeau Pour les armée c'est simplement un standard tout le monde dans l'OTAN et d'autres pays alliée parlent anglais. C'est un langage commun beaucoup plus simple a apprendre a a gérer que 23 Langues.

Si l’élection est annulée la menace serait ... une nouvelle élection ? Je crois que t'emportes un peu que ce soit dans l'implication des médias ou du parti démocrate ici.

Ce sera clairement pas pour ce nano satellite a 1KN. Mais c'est un chiffre qu'il avait donne, mais je suppose que derriere il faut débiter du Kw. Sinon en fouillant un peu je m’aperçoit qu'il y a en fait deux concepts différents: l'EmDrive et le Q-Drive (Cannae) tout les deux seraient base sur la même idée mais les propulseurs seraient différents: Un résumé intéressant sur Reddit : L'autre point intéressant c'est que le Cannae drive aurait une version normale et une version "superconducter". Et dans ce PDF de 2014 : http://www.emdrive.com/iac2014presentation.pdf Page 2 il parle d'un rapport proche de 1N/Kw. Ce qui serait beaucoup mieux que la propulsion Ionique.

Du pognon ? Pour l'instant ils doivent lever des fonds. Et par exemple le fait qu'ils précisent ça dans leur dernière annonce n'est pas innocent et reste relativement curieux: Ce qui veut sûrement dire que c'est quelque chose qui est dérivé de l'EmDrive mais suffisamment différent pour pouvoir déposer des brevets qui puissent être valables. Si mes souvenir ne me font pas défaut, il me semble qu'il avait parle du fait que tout le monde etait en retard sur ce qu'il faisait avec Cannae et il avait évoqué un moteur de 1000 Newtons de poussé. A remettre dans le contexte de Start-Up en phase de levée de fonds. Mais il sera intéressant de voir les specs de ce futur Cube Sat.

Le premier élément clés va être de pouvoir expliquer de manière scientifique pourquoi on obtiens cette force. L'article cite plus haut dit que les Chinois arrivent a l'expliquer, mais comme ils ne publient pas on ne sait pas. A partir du moment ou on comprends on devrait pouvoir optimiser son fonctionnement et peut être pouvoir obtenir une limite théorique du rendement. Perso je pense pas avoir les background scientifique pour aller très loin, mais il faudra regarder la forme des propulseurs qui seront testés et essayer de voir le rendement N/Kw sur ces derniers. J'attends plus de détail par exemple du propulseur CANNAE car c'est censé être mise au point par la personne qui a découvert le phénomène et il se vente d'avoir 10 ans d'avance sur tout le monde.

Oui les satellites c'est cool a court terme mais c'est pas forcement le plus intéressant. Je pense plutôt a la conquête spatiale ou les quantités de carburant a embarquer sont toujours assez importantes en comparaison de la masse total du vaisseau. Et plus tu veux aller loin et plus tu doit aller vite et plus tu veux aller vite et plus ton vaisseau va devenir obèse. La on enlève une énorme contrainte et il "suffirait" au final d'un vaisseau avec un réacteur nucléaire et des moteurs EM suffisamment puissant pour pouvoir écumer le système solaire de long en large. C'est pour ça que la capacité a optimiser ce moteur EM pour améliorer son rendement pourrait vraiment faire la différence. Ça pourrait être une technologie clés pour l'avenir.

@Henri K. Merci. Pour moi la grosse question c'est de savoir si on sera capable d'avoir un rendement supérieur a ce qu'on a actuellement. Et si l'on pourra dépasser le rendement des moteurs ioniques.

Plus de détails ?

Demain les premiers services de Galileo devraient être officiellement disponibles: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-16-4366_en.htm

A la différence du F-35 l'A400M et le Rafale on était opérationnels assez rapidement.

Je me suis fait la même remarque. Mais si mes souvenir sont bon la config finale était très différentes. Assez proche de l'ASMP-A mais avec les entrée d'air en haut et en bas au lieu d’être sur les cotes.

Je pense qu'on le fait en France aussi. C'est devenu une pratique courante dans l'industrie aéronautique pour réduire les cycles dev > mise en service que de lancer la production industrielle avant la fin des essais de qualif de l'appareil. Si tout ce passe bien c'est cool, mais sinon forcement ça pose de gros problèmes. C'est ce qui est arrivé avec les B787 ou dans une moindre mesure a l'A400M qui doivent ensuite repasser en atelier pour être remis a niveau. Après avec le F-35, la raison industrielle tu peux ajouter la raison politique. Avec plus de 200 appareils produits il n'est plus vraiment possible pour les clients de se désengager du programme.

Apres Boeing c'est au tour de SpaceX de retarder d'un an le lancement de la version habite de la capsule Dragon, a mai 2018: http://www.wsj.com/articles/spacex-has-delayed-first-manned-nasa-launch-to-2018-from-2017-1481581294

Le lien ou ils ont publie les photos d'origine.

Je parierais qu'il va tenir jusqu'au 20 Janvier et pour les 4 année qui suivent. Malheureusement.

@xav ce serait cool que tu mettes les liens vers les sources dans tes articles. Je voulais aller voir l'annonce de l'US Navy mais du coup j'ai pas trouve.

Pour moi ce sont les spécifications du programme ATF que tu cites pas celle de la 5G. Le terme de génération ne définit pas un seul appareil mais c'est en quelque sorte une catégorie d'avions.