Aller au contenu
Fini la pub... bienvenue à la cagnotte ! ×
AIR-DEFENSE.NET
Nouveau mode de connexion. Le forum va passer l'identification via l'adresse courriel enregistrée et votre mot de passe. On laisse le mode connexion par pseudonyme quelques semaines, puis on bascule en connexion par courriel plus mot de passe.

seb24

Administrateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    12 402

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    3

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par seb24

  1. seb24
    @Boule75 L’armée Irakienne prépare visiblement la prise de Tal Affar avec l’arrivée de renfort récemment et diverses préparations.
  2. seb24
    Ca ressemble fortement a un chasseur biréacteur avec PC (ou pas?) filme par derrière.
  3. seb24
    Oui enfin faudrait pas exagérer. ils participent sur l'A330, la Famille A320, l'A350, Ariane 5 et d'autres.
  4. seb24
    On ne test pas on est en train de développer un nouvel appareil de A a Z.
  5. seb24
    * A Mach 1.2 ca reste raisonnable niveau IR. * Pour les revêtement j’espère que d'ici 15 ans on arrivera a faire quelque chose de correct * Tu n'as pas d'obligation de faire une aile volante. * A Mach 1.2 tu n'as pas forcement beaucoup de complexité en plus cote moteur.
  6. seb24
    Perso je verrais bien une super croisière économique permettant d'aller sur du Mach 1.2 voir Mach 1.4. Pour un UCAV bombardier ça permettrait de se rendre sur zone plus rapidement et donc de réduire le temps de réaction et/ou augmenter le rythme de missions. Associe a une bonne autonomie ça permettrait également de limiter les besoins de support et de bases.
  7. seb24
    Je pense honnêtement qu'il y a de grosses chances aujourd'hui que le FH finisse dans les projets abandonné ou ayant une courte durée de vie. La majorité des contrats commerciaux ont été transféré sur F9 ou sur Ariane 5. il leur reste un contrat de l'USAF, le reste c'est un vol de test et des vols hypothétiques de Dragon vers Mars.
  8. seb24
    Disons que Falcon 9 a été une bonne fusée de point de vue du marche et il a eu de la chance ou a été perspicace en tombant a une période ou les satellites sont passe de plus en plus au tout électrique avec une baisse de poids en relation avec cette techno. Du coup même si SpaceX ne réutilise pas son lanceur et n'a pas forcement les plus gros contrat nationaux, il devrait pouvoir continuer de vivre. A contrario cote Martien on rentre vraiment dans le domaine tout ce qui sera fait dépendra uniquement d'un financement étatique ou si il a de la chance d'un investisseur qui voudrait faire ça pour la renommée. Et le programme se limite a une fusée et une capsule/vaisseau. Et il faudra beaucoup plus pour avoir un programme complet et pouvoir faire une mission.
  9. seb24
    C'est encore beaucoup de mythologie ici je trouve. Il n'a jamais dit qu'il aller tuer l'industrie dans 10 ans et personne ne s'est particulièrement marre. Et c'est la NASA qui a sauve les miches de SpaceX en 2008 alors que la boite était pas loin de déposer le bilan. Ce qui a donner la réussite de SpaceX c'est qu'ils ont propose un lanceur (Falcon 9) adapte au marche, bref simplement un bon produit pour un marche qui demandait ce genre de choses. Le marche Martiens vous pourrez le tourner comme voulez, il n'existe pas.
  10. seb24
    Non la plus grosse part du challenge c'est de pouvoir relancer la fusée de manière viable. Il n'y a pas de problème particulier a la recuperation du premier étage. Il faut y mettre les ingénieurs et l'argent. Le point clés c'est la suite que l'on a pas encore vu. La fusée et le programme Orion avancent même si en effet on reste loin d'un programme clair et bien définit. A oui je ne parle pas d'Escroc. Mais il faut rester réaliste sur le fameux plan martien qui n'a pas grand chose de concret pour le moment. Et attendre que Musk lead l'exploration martienne est je pense illusoire.
  11. seb24
    Justement il ne l'a pas encore fait. La fusée n'est toujours pas réutilisable et encore moins sur une base régulière. Toujours pas de Falcon Heavy, la capsule habite vers l'ISS toujours pas non plus. Et entend plus parler de la capsule Dragon pour Mars. Et les financements en effet si il arrive a les débloquer... mais il va les trouver comment ? Un investissement avec zéro retour sur investissement, de fortes chances d’échec et un plan vraiment basique voir simpliste... La NASA bosse énormément sur l'exploration habite. Car ça ne consiste pas a envoyer une grosse fusée avec une grosse capsule. Tu as énormément d’à cote a prendre en compte.
  12. seb24
    Oui enfin les annonces de Musk sur Mars on la même valeur du retour de la NASA sur la Lune ou Mars... Encore que cette dernière aura moins un lanceur dispo d'ici peu. Pour l'instant les annonces pour aller sur Mars de la part de Musk c'est plus de la pub qu'un réel projet.
  13. seb24
    J'ai un peu l'impression qu'il va devenir le Berlusconi US.
  14. seb24

    Force Aérienne du Pérou

    seb24 a répondu à un(e) sujet de Skw dans Amérique

    C'est sur on est passe de vendre 15 Concorde pendant 10ans a vendre 600 a 700 Airbus par ans. ^^ Pour le Mirage 3 aujourd'hui on a le Rafale.
  15. seb24
    Il rentrera a la base oui. On parle d'un avion de combat pas d'un missile. Du coup il coûtera sûrement cher (plusieurs dizaines de millions d'euros). C'est une déduction que j'ai faite des propos de prof.566. Du coup rien de sur. Mais si on a un moteur plus puissant qu'un M88, je doute qu'on mette deux moteurs sur le drone, ou alors on aurait un avion plus gros qu'un Rafale. Presque un bombardier ce qui est peu probable je pense. Je suppose que pour la soute avec un mono il doit y avoir des solutions. soit de grosses soutes latérale pour caser deux grosses charges soit une centrale avec les entrée d'air qui passe au dessus ou sur les cote et avec une fuselage plus long et moins aile volante, ce qui pourrait être le cas si l'avion est supersonique.
  16. seb24
    Ils ont lance 600 VBIED depuis quand et sur quelle zone ? Le ratio des dégâts ? lequel ? En moyenne ?
  17. seb24
    Ce qui me surprends c'est que lors de la première phase il y a eu pas mal de contre attaque des barbus. Mais la visiblement rien du tout.
  18. seb24
    Faut pas oublier que l’idée c'est de faire aussi bosser les bureau d’étude et de ne pas se retrouver avec des technos de 50 ans d'age lors de la sortie du premier avion de série ^^ . Et ce seront en plus sûrement des technos qui seront ensuite transposable sur les versions modernisée du Rafale et sur son remplaçant.
  19. seb24
    Ce sera pas un M88 mais un moteur plus puissant dont certains éléments seront dérivée du M88 et je pense que ce sera un mono-moteur puisqu'on a pas besoin d'un avion avec du punch vu qu'il ne sera sûrement pas fait pour du dogfight.
  20. seb24
    Sinon visiblement les choses continuent d'avancer a Mossoul. Une partie des forces Irakiennes sont arrivée jusqu'au berges du Tigre et de nombreux quartiers ont été repris. A ce rythme ils pourraient avoir repris l'est de Mossoul d'ici la fin du mois.
  21. seb24
    Il y a quand même de grosse avancées. Après ça va continuer a défourailler et la ligne de front est au final toujours très virtuelle. Sachant que les choses peuvent évoluer ponctuellement. l'El essayant souvent de reprendre certaines positions sans trop de succès jusqu'ici.
  22. seb24
    Musk n'a rien inventé. Il a simplement mis son argent pour développer et essayer de rendre viable certaines idées, il s’appuie jusque la beaucoup sur l'existant pour construire ce qu'il a fait et c'est je pense grâce a cela qu'il a rencontre son succès. Des qu'on sort du monde connu ça devient beaucoup moins crédible: L'aventure vers mars, l'hyperloop par exemple. Et pour le fait de délivrer c'est aussi plus que questionable pour le moment: On a toujours pas de réutilisation, il n'a pas pu respecter les quota de ravitaillement vers l'ISS, FH ne vol toujours pas et l'industrialisation de F9 reste encore bien en dessous de ce qui était prévu, ne parlons pas des dates de lancements. Ca ne retire pas au fait qu'il ose et qu'il essaye ce qui est déjà très bien.
  23. seb24
    Oui pour le moment le prix d'achat reste élevé et les subventions sont nécessaire. Mais les choses devraient se normaliser avec le temps.
  24. seb24
    - A ma connaissance tout le monde a accès a électricité ? Je vois pas trop de ce que tu appel fonctionnel ? Et tu as maintenant des bornes électriques un peu partout pour compléter. Car a contrario du carburant tu peux recharger ta voiture a la maison. Et ensuite utiliser des bornes pour compléter. Et il n'y a pas encore besoin de nouvelles centrale ni de stockage. - Oui mais c'est oublier qu'il n'y a pas qu'une seule techno de batterie. Et toutes les voitures ne vont pas devenir électrique en un an. - Pour connaître quelques personnes travaillant dans le domaine peu cher et facile a exploiter me semble plus devenir une exception que la règle. C'est sur que cela ne se fera pas en un an, mais on parle de prévision a court moyen terme. Et je répondais juste au point qu'il n'y a pas d'alternative. Seul Renault aujourd'hui oblige (et en France seulement) a la location de la batterie. Après le coût d'achat reste encore supérieur a une essence, il faudrait voir sur le coût de la charge qui doit être a l’avantage de l’électrique je pense, mais a vérifier. Et le coût d'entretien qui doit être inférieur a une essence.
  25. seb24
    - Le réseau de production et de distribution est déjà présent pour l’électrique. Tu peux brancher ta voiture dans ton garage tu n'as pas besoin de passer a la pompe et les stations de recharge publiques commencent a se généraliser. Donc ce n'est pas un problème: Les solutions sont la est en déploiement. - La différence première c'est que tu ne consommes pas des litres de Lithium par kilomètre. Une batterie doit pouvoir tenir 10 ans. Et le Lithium n'est pas la seul solution a moyen terme. De plus le recyclage de 95% des batteries est possible. - La j'aimerais bien une source, surtout au vu des moyens de plus en plus important nécessaire a l'extraction du pétrole et l’efficacité énergétique de ce dernier. On est loin du tube planter dans le sol... L’électrique arrive justement a maturité et commence a se déployer a grande échelle. Les ventes commencent a être significatives. Les grands constructeurs se lancent. Pour 2016 les ventes auront dépasser les 600.000 exemplaires et il est fort probable que l'on dépasse les 1.000.000 l'an prochain.
×
×
  • Créer...