seb24
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Tout ce qui a été posté par seb24
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Ouais c'est sur que c'est pas un Hoax ? Pourquoi la photo est déformée ?
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Pas forcément. Tu as toujours des marges et prévisions à plus long terme. Mais tu dois en premier lieu répondre aux besoins du client.
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Je pense que ça doit pouvoir s'augmenter pour s'approcher de celle de l'ATL. Sinon on revient à l'A319. La cellule reste petite, du coup je suis pas sur que ça permette les même emports.
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Pour remplacer l'ATL il faudrait un A319. Certains modèles peuvent parcourir plus de 12.000km en charge. Pour ce qui est de les navaliser je pense que ça implique trop de contraintes. Je préfère qu'on achète des E2 aux USA. Sinon navaliser le CASA-295. 5400km de distance franchissable.
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Si on parle juste d'avions qui communiquent entre eux tu n'as pas forcément besoin de savoir ou ils sont sur le globe précisement. Mais ou ils sont les uns par rapport aux autres. Et si tu veux vraiment la position geo tu peux utiliser différentes solutions dont le positionnement par satellites. Après il faut arriver à gérer les temps de latence. Mais la aussi ça ne me semble pas un mur infranchissable. On doit pouvoir utiliser de nouvelles technos infos pour fusionner des informations ayant un timing différent.
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On sait faire, on appel ça le GPS avec Galileo, 30 satellites évoluant à 30.000km/h, à des positions constamment différentes et qui doivent permettre de situer un point avec une marge d'erreur de quelques centimètres. La seul problématique ici est plutôt du coté de péremption de l'information. Une info qui arrive avec seconde de retard c'est fort possible que ce soit une info périmé et qui ne soit plus utile pour la fusion de donnée. Ou beaucoup moins.
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Ca leur a permis d'avancer c'est sur. Mais c'est pas vraiment un succès je trouve, avec le rover qui est resté bloqué.
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Le laser tu as une latence également ^^. Je crois surtout qu'il y a une incompréhension. Je ne pense pas que les com satellites soient utilisée pour la fusion de donnée. Cela ce fera localement entre les différents avions de la zone. La com satellite en temps réel permet surtout de faire remonter les informations et les événements à l'ensemble de la chaîne de commandement. Et la même avec 1s de retard tu t'en fou un peu.
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La NASA et quelques entreprises US l'ont déjà fait. Je suppose que ça demande un travail différent, les machines adéquates et une démarche qualité différente et comme ils disent dans l'article prendre en compte l'impression 3D dans la conception des pièces.
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C'est intéressant si ils arrivent à faire des éléments critiques en impression 3D.
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Quelques news avec le détail de la transition entre A5 et A6 et quelques détails sur l'industrialisation: http://www.challenges.fr/transports-et-defense/20150916.CHA9462/comment-airbus-et-safran-preparent-le-decollage-d-ariane-6.html http://www.leparisien.fr/sciences/les-recettes-d-airbus-safran-launchers-pour-s-assurer-du-succes-de-la-future-ariane-6-15-09-2015-5093953.php
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- Ariane 6
- Arianespace
- (et 2 en plus)
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Avant d'aller sur Mars les chinois doivent déjà il me semble lancer leur station spatiale. Coté US je pense que le gros problème c'est qu'ils développent tout depuis 0. Je pense qu'ils devraient s'appuyer sur des lanceurs existants, même si ça réduit les ambition, cela permettrait surement de très grosses économies.
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La fusion de deux sites : Air-show et Net-Defense.
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Pour le sujet :
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Le posé d'assault est possible, mais l'empreinte de l'A400M est plus importante que le Transall. Du coup il ne pourra pas forcément se poser sur des terrains aussi variés de ce que peu faire le C-160.
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[Nouveau T26 destroyer de la Royal Navy, lancé]
seb24 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Elle est la: -
La video qu'a posté Rendbo n'est pas un d'assault dur. Le gars fait un petit arrondi avant de toucher le sol. Les photos suivante par contre oui. Il posent bien le train avant en premier.
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L'avantage c'est de pouvoir y coller des missiles sur rail. Genre des missiles courte portée IR. En général les soutes centrale sont plutôt réservé aux armes "largués". Mais bon après tout est question de compromis.
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Il y a un bug sur l'affichage des tweet sous certaine condition. Il devrait y avoir des mises à jours prochainement pour résoudre tout ça.
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Je pense que ce n'est pas la priorité. Ils vont faire ce qui leur est demandé. Ils affineront plus tard je pense. Pour l'instant ils ont un programme chargé d'ici 2019.
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Il ne fera jamais ce que fera un C-160 à ce niveau.
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Ce qui est en faux aussi ^^. les capacités en terme des tanker en Europe sont déficitaires. Et du coup ce seront aux US de founir plus de tanker que ce qu'ils ont besoin pour soutenir les pays européens. Et tout ça existe déjà et ce fait déjà régulièrement. C'est l’intérêt de l'OTAN et des standards OTAN.
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Ca depend du type de terrain (CBR), de la charge de l'avion. Ensuite le type de terrain les avions sont certifié pour un CBR X avec Y nombre décollage/atterrissage avant de devoir refaire la piste. Ces qualif ont justement pour but d'établir ça. Pour l'instant ils visent les même capacités qu'un C-130 voir un peu mieux.
