seb24

Ca me fait quand même beaucoup penser à un ULM à réaction niveau qualité de fabrication. Maintenant si on sort de la rhétorique du gouvernement Iranien pour essayer de le faire passer comme un avion next gen du niveau des avions occidentaux, c'est un type d'appareil qui doit être intéressant. En effet, il doit être peu coûteux, suffisamment petit et discret si il peut transporter une bombe ou des roquettes ou un canon, ça peut en faire un bon appareil pour aller faire des petites actions coup de point et surprise.

Non les règles d'engagements US sont beaucoup moins restrictives que les règles des pays Européens. Ce qui aboutit mécaniquement à plus de bavure. Ca ressort de partout. de mémoire un haut gradé anglais qui avait fortement attaqué le comportements US en Afghanistan et la même chose du coté Français (en plus discret) et on trouve encore souvent pas mal d'informations qui ressortent des opérations et qui font souvent ressortir cette méthode.

Yep genre personne d'autre n'a été impliqué dans cette décision... Ce fut une décision extrêmement politique et ca à impliqué le gouvernement russe au plus au niveau, président inclus.

Ca pourrait aussi permettre de gérer l’après guerre. En évitant de voir débarquer l’armée Malienne dans le nord et en laissant le contrôle a l’armée tchadienne le temps de trouver une issue politique pour les touaregs.

Au passage Airbus avait étudié aussi une possible configuration de ce type.

Et niveau entretien si les Chinois veulent le faire voler je pense qu'ils ont intérêt a prévoir les pièces de rechanges fabriques en local.

Yep c'est surprenant au passage de voir que les C-17 n'ont rien transportés d'exeptionnel. C'est le genre de truc qu'on aurait pu faire avec les A400M au final.

Il faut que ça dépasse 12 mois pour qu'une compagnie puisse demander quelque chose ou annuler le contrat, maintenant si une compagnie a eu une prévision de livraison a une date définie, que cette date n'a pas été respecté il vont définir une autre date de livraison. Et si cette dernière sort aussi des clous la compagnie doit tout a fait pouvoir demander des compensations soit annuler sa commande. Bref c'est tout a fait possible. Sans compter que se mettre en froids avec un client ça veut dire perdre les prochains contrats...

De ce qu'on peut entendre ils ont visiblement choisis de partir des villes. Après je suppose qu'ils vont revenir, mais c'est fortement possible qu'ils attendent que la force internationale s'installe sur place pour revenir faire des actions guérilla/Terroriste.

Déjà tu as des infos sur les indemnités verses par Boeing pour affirmer qu'ils ne peuvent plus en en verser de supplémentaires ? Et même si c'est le cas les compagnies ont pas mal de cordes a jouer pour obtenir des réparations, notamment le non respect des délais et des spec techniques. Ensuite pour le moment l'avion est cloue au sol du coup ça implique surement les essais en vol egalement et donc chaque semaine qui passe c'est un gros soucis en plus Boeing. Surtout si derrière ils doivent retravailler sur les avions stockes pour implémenter les modifications.

Yep vaut mieux laisser faire comme en Libye. Labas la guerre est finie et le pays stable et en paix.

mmmh tu te trompes. les problèmes et défauts ainsi que les retards sont couverts par les contrats. C'est pas la premiere fois que Boeing et Airbus doivent dédommager leurs clients.

Oui faudrait acheter des A400M... Oh wait ;) Sinon ce qui donne du poids a la communication de la presse c'est l'importance qu'on veut bien lui donner et au final l'important c'est pas la com a un instant T mais le retour global sur l’opération . Qu'ils prennent leur temps si c'est pour bien faire et pas se retrouver dans un Afganistan2.

Yep ce sont les espagnoles qui se font vider les poches.

Yep j'ai encore mieux on remplace 4 Rafale par 4 ULM :oops: Quoi y'a une différence capacitaire ?

30Bgl pour une Toyota ? :O c'est pas très économique :p

Logique vu que l'appareil est cloué au sol ils ne peuvent plus faire de livraisons ^^ .

Je suppose que ça devait être la seul commande facilement annulable.

Je pense que le nombre de cible fixe doit être relativement réduite. Après ils vont sûrement faire du support avec les troupes. Mais ça reste pour le moment pas d'une grosse intensité. Ca est les Mirage 2000 et F1, ça devrait suffire. A ce niveau je me pose plus de questions sur le nombre de Tigre qui seront disponibles.

Oui surtout que les pilotes se tapent 9h00 de mission. Ils auraient pu leur sortir une echelle ou bricoler un ptit truc ^^

Réserve toi pour la signature officielle du contrat.

Disons qu'il ne faut pas tomber dans le débat bi-polaire. Bien/Pas-bien. C'est important que les algériens apprennent de ce genre d'événements. Car y'a eu un foirage quelque part et au niveau de la protection d'un site industriel sensible. Du coté de l'intervention il y aura sûrement du RETEX. L'important et que tout ça soit pris en compte par nos amis algérien pour limiter la casse si ce genre de chose devait se reproduire. Après c'était leur jobs et leur responsabilité de mener eux même l'opération sans intervention extérieur, comme nous le ferions en France également. Et on sait tous ici que les choses peuvent mal se passer.

Ruter dis Tero + 30 otages. Toi tu dis 30 personnes dont 11 terro. C'est quoi la vraie version ?

Tiens c'est l'un des premiers retour qui est un minimum structuré depuis le début et qui pourrait cadrer avec les différents éléments qu'on a.

Tu as évidement tous les détails de l’opération sous les yeux ? Peux tu nous les partager ?