seb24
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Tout ce qui a été posté par seb24
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ll faut aussi voir que les chinois sont dans leur age "d'or" du developpement de leur secteur aéronautique. Avec beaucoup d'argents qui arrive, des coûts encore relativement bas, beaucoup de bureaux d'étude différents avec pour résultat une multitude de projets différents. Je pense que les choses se calmeront d'ici quelques années et seront mieux structurés.
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Et puis je suppose qu'en support/maintenance ça sera plus facile de trouver des gens qualifié et des pièces détachés. Car les A330 se vendent comme des petits pains. Mais comme le dit Philippe ca va faire un investissement de plus à un moment délicat pour la défense.
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La contre argumentation est super simple. Il n'y aucune menace actuelle réelle qui peut justifier ce genre d'investissement pour la suisse ( et surement pour aucun pays de l'UE.). L'avantage des avions sur un S400 c'est qu'ils sont au moins multi-rôle. Ils peuvent notamment être utilisés en temps de paix pour différentes choses. Ca a aussi l'avantage de soutenir une industrie aéronautique Suisse qui a une bonne place à travers le monde. Ensuite faut aussi arrêter les fantamses sur les systèmes SAM Russes. Ce sont de bon systèmes, mais ils sont loin d'être invincible, et ne vaudrons pas grand chose seul face à une grande puissance.
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seb24 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Remarques et idées
Renvois moi ton addresse Gmail pour voir. -
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seb24 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Remarques et idées
Nop. Tu l'as envoyé par ou ? -
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seb24 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Remarques et idées
Faut arrêter de faire f5 toute les seconde pendant 1 heure en attendant que le serveur revienne :lol: -
Faut voir aussi que les 14 A330 + les A400M auront des capacités supérieur à la flotte actuelle. J'avais lu il y a longtemps que pour réaliser des opérations armée en continue, il fallait avoir 1 Ravitailleur pour 4 avions de combats. Le soucis des KC135 également, c'est sûrement qu'ils ont une dispo assez basse et peuvent pas rester en l'air aussi longtemps qu'un A330.
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Oui mais la on parle du BPC, c'est quand même un bâtiment plein de "vide". Y'a des hangars partout et je pense qu'il a une bonne capacité d'emport. En porte hélicoptère tu dois pouvoir stocker un sacré paquet de pièces et armes dans le hangar à véhicules et stocker des hélicos de "remplacement" en cas de panne grave ou d'attrition. Ensuite tu as le hangar normal qui est quand même assez grand et qui doit pouvoir permettre de bien chargé en hélico. Enfin il reste le pont qui peut aussi servir de parking supplémentaire. C'est quand même le gros avantage du BPC, c'est d'avoir un navire très versatile de par la place disponible. Pour reprendre les PA, c'est la même situation. Par exemple les PA US transportent en général 60/70 avions mais peuvent monter jusqu'a 90 en cas de besoin.
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Les appareils de fabrication "indigène"
seb24 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Reste du monde
Ca ne repose sur aucun avion étranger ? Faudra m'expliquer pourquoi l'a cellule est une copie exacte du Rafale en monomoteur ? -
Bah en même temps tu prends un Tigre avec les pales repliés, ça prend pas énormément de place non plus.
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Exportation je sais pas. Ca a l'air d'être une corvette dans les 1500t, elle a pas de hangar hélico, le Canon à l'avant à l'air assez proche du chateau. Donc y'aura surement pas de lanceur verticaux pour les missiles. Il va surement y avoir une arme à l'arrière car on voir le radar de conduite de tir.
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En fait je crois que toutes les capacités du BPC, que ce soit la capacité en véhicules ou pour les hélicos se base sur des normes civils. Du coup si besoin ces capacités peuvent être augmenté sans trop de problèmes. De plus comme tout porte aéronef il est toujours possible d'utiliser les différentes zones non prévue pour stocker des hélicos en plus. Et c'est encore plus vrai pour le BPC (hangar à véhicule, pont d'envol)
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ressource Les terres rares, commencent a se faire vraiment rares !
seb24 a répondu à un(e) sujet de alpacks dans Economie et défense
C'est pour ça qu'en électronique je crois qu'ils utilisent de plus de matériel basé sur des composants organique ou semi organiques. Après ce sera peut être un point supplémentaire pour l'exploration spatiale, si vraiment les prix explosent. On pourrait aller chercher des métaux rare la ou il y en a en abondance. -
A mon avis vu les vitesses en jeux et le temps de la phase propulsé relativement court je pense, que techniquement, il peut pas faire un demi-tour. Au niveau opérationnel ca risquerait de provoquer des erreur de tirs. Genre le missile fait demi-tours et shoot son lanceur.
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Yep, un emport mixte permet d'offrir une bonne fléxibilité selon les menaces. Et l'ouverture de nouveaux point d'emport pour le Meteor, même si ce n'est pas anodin, n'est pas non plus insurmontable au niveau budget. Bref si l’intérêt se fait sentir on pourra toujours élargir son utilisation.
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@Chris, si tout se passe bien on peut espérer une décision à quelle date ?
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Encore un avion atteint du syndrome du F-22. Ce qui fait l'intérêt du C-130, c'est sa robustesse son petit prix.
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Après faut distinguer différents éléments : - Les appareils n'ont pas à tout être mis dans le hangar, ils peuvent être parqué sur le pont. - En temps de paix pour ou pour des opération moyenne le PA n'est jamais à plein. - Il faut prendre en compte qu'il n'y a pas seulement des avions de chasse mais aussi d'autres appareils, comme des avions radar assez encombrants. Maintenant ce qui n'est pas en faveur des Chinois, c'est que les avions sont de la famille Su-27 et sont assez encombrant. Donc forcément tu en fera pas rentrer 50 dans le hangar. De plus le PA russe reste au final un vieux PA, qui n'a pas les même prétention que les PA occidentaux. C'est pas pour rien que le futur PA chinois seront plus gros.
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[Russie] Marine Russe - VMF (sujet général)
seb24 a répondu à un(e) sujet de Francois5 v2.1 dans Asie / Océanie
C'est quoi ce missile de croisière de 5000km de portée ? -
Même l'ancien me parait peu crédible. Je pense que ce genre de navire emportera environ 20 avions. Mais en général il sont pas tous dans le hangar et il faut un peu d'espace pour l'entretien.
