seb24

Surtout qu'encore une fois on se retrouve avec les même idiots de services comme source d'information : L'eglise de scientologie. Bref comme d'hab y'a peut être des choses a decouvrir sur cette hypothtique mission, mais je ne pense pas que ce soit un article a prendre vraiment au serieux.

A Prirori l'équipe sera constitué de scientifiques pour l'analyse des resultats. On devrait donc avoir une vision officielle précise et argumenté du phénomène.

Et en général les fusée sont fiable et fonctionnent tres bien. Je pense que si il y a intervention US elle se fait actuellement au niveau politique.

La France vient de relancer l'étude des phénomène OVNI/PAN par : UN COMITE DE PILOTAGE POUR LE SUIVI DES ACTIVITES LIEES AUX PHENOMENES AEROSPATIAUX NON IDENTIFIES Cette organisme sera sous responsabilité du CNES. Liens vers le pdf A noter un point intéressant :

Feu vert l'ESA pour contrat de développement de Galileo Feu vert de l'ESA pour le contrat de développement de Galileo (responsable) AFP 28.10.05 | 13h56 'Agence spatiale européenne (ESA) a donné son feu vert au contrat de développement du projet de système de navigation par satellite européen Galileo, a affirmé vendredi à l'AFP une source de l'ESA. "Le comité de politique industrielle et le comité de programme de l'ESA ont autorisé vendredi les budgets et le contrat, ce qui permet de maintenir le calendrier et les délais", a déclaré un responsable de l'ESA ayant requis l'anonymat. "Nous venons d'être autorisés à placer le contrat sur les quatre premiers satellites de Galileo", a-t-il ajouté. La phase de développement des quatre premiers satellites du système Galileo, futur concurrent européen du GPS américain, exige un financement d'environ 1 milliard d'euros. L'ESA et la Commission européenne ont déjà apporté 600 millions d'euros mais il manquait encore 400 M EUR sur la répartition desquels les pays membres, notamment l'Allemagne, s'opposaient. Sur ces 400 millions d'euros, l'ESA et la Commission européenne en ont débloqué 200 millions en utilisant "tous les fonds accessibles, selon les règles de l'agence", c'est à dire ceux déjà souscrits par les Etats membres et en reportant le financement d'autres activités moins prioritaires, a expliqué cette source. "Pour couvrir l'ensemble du programme, il faut encore 200 millions d'euros (...) qu'il faudra trouver en 2006", a-t-elle ajouté. Mais en attendant, "nous pouvons engager le contrat de développement des satellites", ce qui permet de "maintenir le calendrier". La Commission européenne a retenu fin juin l'offre commune des consortiums iNavSat - réuni autour d'EADS (aéronautique et défense) et de Thales (électronique) - et Eurely - réuni autour d'Alcatel (équipementier en télécommunications) et Finmeccanica (aéronautique et défense) - pour devenir concessionnaire de Galileo. Le concessionnaire aura non seulement la charge d'exploiter Galileo pendant 20 ans mais aussi d'en tirer des recettes commerciales sur des modèles à inventer. Le GPS américain, que Galileo devrait concurrencer, est en effet gratuit pour l'utilisateur. Le système prévoit le déploiement d'une constellation de 30 satellites. Les deux premiers, de type expérimental, devraient être lancées par des fusées russes Soyouz depuis le cosmodrome de Baïkonour (Kazakhstan) fin 2005 et début

Surtout les réaction son reservés aux italiens. Et je pense qu'il y'a beaucoup d'echnage Italie France pour sortir de ce problème. Une fois que la solution aura été trouvée on aura une declaration publique.

Ce sera un tres bon avion US comme l'a dejà dit Kovy. Mais c'est dans le cadre de la coopération des autres pays qu'il devient une catastrophe budgetaire et achève toute possibilité de souveraineté des pays concernés. Ce sera un avion largement au dessus des vieux Harrier des marines beaucoup plus performant qu'un F-18 C/D et bon remplacant des F-16. La dessu on est d'accord. Même si il faut surveiller sa veritable évolution et attendre avant de voir ses performances exactes... Le problème des USA et qu'ils ont tendance a mettre en place pour pas grand choses de embargos... Je pense que de ce coté au moins pour un pays européen , choisir européen reste un gage de plus de sécurité. Par exemple je pense que l'UK ou la France ne mettrais pas en place ce genre d'action sur un pays comme les pays-bas ou la belgique, pour des raison de proximité politique et parce que la notion de "fort" au "faible" ne s'applique pas vraiment dans ce cas.

Le 2eme PA sera commandé l'an prochain et dispose des financements. De plus il nécessite pas une coopération obligatoire. Les Horizon c'est plus simple on en aura surement que 2. Par contre 17 Fremm en attente ca fait beaucoup...

C'est modifié Le nouveau clavier d'Arnaud n'est pas encore arrivé :lol: :lol:

Si il y a eu des embargo sur les équipements sensibles concernant certains équipement (et il y en a encore aujourd'hui) , c'est plus discret car ne concernant pas les meteriel de base en lui même (avions, bateau etc...) mais des équipements electronques ou autres qui empeche ou retarde la mise en service. Au passage pourquoi les satellites Galiléo sont à 100% européen ? Au niveau transfert de technologie il suffit de voir ce qui avait été proposé a la corée et a singapoure. MAis dans ce cas on parle plus de transfert mais de coopération, c'est à dire la participation au developpement et a la production d'un appareil. Et dassautl à déjà laissé fait fabriqué des appareils à l'etrantger. D'ou l'interet de ne pas investir des milliards d'euros dans un programme qui n'apporte rien aux pays concernés et va a une indsutrie concurente. Ici on ne jette pas la faute sur les USA, mais plutot sur les pays s'etant jeté dans ce programme sans aucune garantie et qui sont en train de se faire pigeaonner. Pour un prix inférieur ? Il me semble qu'avant même le vol du premier prototype le prix est déjà équivalent a celui d'un Typhoon... Pour le reste mis à part la furtivité, en investissant les milliards d'euros dans une évolution du Typhoon les pays euopéen concerné auraient put avoir au moins aussi bien.

J'ai modifié l'aticle et commandé un clavier a Arnaud :P

C'est bon c'est corrigé ;)

Et il faut aussi rajouter qu'avec le prix investit par les Européen dans le JSF qui arrivera peut être en 2013, ils auraient put avoir : - un super Typhoon opérationnel n'ayant presque rien a envier au F-35 - une base industrielle et technologique renforcée - une independance et une souveraineté renforcée - un typhoon qualifié pour la marine Mais bon L'oncle Sam fait si bien les choses on va le laisser tout faire anotre place :) il est si gentil et aimable... D'ailleur les espagnols sont content il peuvent pas vendre leurs avions de transport CASA au venezuela a cause de nos cher amis et allié US.

Pour résumer un relais des doctrines et idées des NeoConservateurs US.

Je reste quand même convaincu qu'un canon de 127mm aurait put être un plus, et apporter une meilleur flexibilité. Car la décision de ne pas en équiper directement nos Fremm est une décision budgetaire et pas operationnel. Donc certe cela ne va pas créer un trou capacitaire mais ca aurait put être utile. Maintenant des choix budgetaire ont été fait et il fallait les faire, et on peu toujours ésperer qu'en cas de besoin l'adaption d'une telle arme puisse être possible dans des délais relativement court.

Un BPC : Un TCD : Par contre je ne me rappel plus de la denomination anglosaxonne.

Je ne suis pas sur qu'aujourd'hui avec les derniers chasseurs le P-51 puisse avoir raison d'un Rafale par exemple. Et je pense aussi que le P-51 a de grande chance d'être abatut des la premiere passe canon.

philippe reste a savoir sur les projets que tu as cité lesquels vont survivre en l'etat actuel des choses.

Au sujet du numéro spécial A&C je trouve qu'ils abusent un peut trop. Certains articles sont plus ou moins repompé sur des anciens numéro et en plus sur cet exemplaire y'a moins d'articles que d'habitude. Bref faudrait qu'ils pensent a redynamiser tout ça ...

EADS: Jetways commande dix A330-200. (Cercle Finance) - Airbus, filiale à 80% d'EADS, annonce que la compagnie Jet Airways a signé un contrat portant sur l'acquisition de dix A330-200. La compagnie devient ainsi l'un des premiers clients indiens de la famille A330. Cette transaction confirme l'annonce concernant ces appareils faite au mois de juin par Jet Airways. La compagnie a également pris des options sur dix appareils supplémentaires. Ces A330 seront livrables dès le premier trimestre 2007. Jet Airways deviendra ainsi le tout premier transporteur indien à recevoir des avions de ligne neufs de cette catégorie. Jet Airways est déjà un utilisateur de l'A340. 'Le trafic aérien, en Inde, progresse plus vite que l'industrie aéronautique ne l'avait prévu, à un moment où la demande sur le marché mondial est forte. Nous sommes heureux de prendre part et de contribuer à cette expansion avec nos produits,' a souligné Gustav Humbert, Président et CEO d'Airbus. Cette nouvelle commande porte à 948 le nombre de commandes fermes pour la famille A330/A340, qui est en service auprès de plus de 85 clients et utilisateurs. Le titre Airbus grimpe de 0,8% à 28,3E.

Shuggart tu peux crée un topic pour te presenter plsu en detail ;)

Apparement le mat unique nécessite quelques developpements supplemntaire. Et donc pour éviter de retarder le programme le premier choix a été fait avec deux mats.

Comme cela a été évoqué le prix d'un Exocet ou d'un Scalp Naval est relativement plus important qu'un Obus de 155mm. Ca permet en quelque sorte de pouvoir graduer la puissance frapper en fonction des objectifs a atteindre. Bref ce n'est pas essentiel mais ca aurait une utilité certaine. C'est pour ca que la dotation actuelle me parait raisonable par rapport aux interventions porblables des prochaines années. Mais justement avoir la possibilité d'augmenter rapidement la capacité d'emport de missile d'une fregate serait un plus non negligeable en cas de grosse intervention. Car les chances de survies sont difficile a évaluer hors contexte et il est donc important de prévoir large au cas ou (flexibilité).

Malheureusement la DCN n'a pas la stature d'un Dassault aviation dans les concepts novateurs.

En fait plus j'y pense et plus je trouve le choix des Fremm comme un bon choix (si le programme est mené a terme). - Au niveau AA même les Fremm ASM auront un niveau meilleur que nos actuels fregates AA spécialisé dans ce domaine. - Au niveau ASM on améliore les performances par rapport aux anciennes fregates -Et en plus on remplace 8 Avisos par des fregates de premier rang AVT. La la différences est assé importante et on un bon qualitatif important. Bref c'est un bon choix mis à part l'histoire du canon de 155/127mm qui fera defaut et savoir si une possibilité d'augmentation du nombre de missile emporté est prévu. Mis a part ces deux points je pense que la marine fait le bon choix. Le PA etant en plus lancé l'an prochain, reste plus que le problème des SNA.