Je parle bien des moteurs et le fait que le client choisisse ne change rien au fait que Safran est un fournisseur majeur d'airbus ou Boeing, ce qui, selon la logique que tu as développé pourrait poser un problème à Boeing en cas d'absorption par EADS. De plus le client n'a pas toujours le choix du moteur (B737, B777-300ER, A340).