Julien

Ca n'a rien a voir avec etre "bosseur" c'est le resultat de la politique Eurocopter qui privilegie les contrats export pour ne pas facher le client. Quand au client Francais apparemment c'est moins grave, on s'arrange :rolleyes:

Ok merci Fenrir

J'ai une question pour ceux qui sont alles au Bourget cette annee: y avait-il beaucoup de monde ? Je ne suis pas alle au Bourget cette annee car j'avais ete degoute par l'affluence du dernier Salon, sans doute a cause de l'effet A380. On ne pouvait meme pas marcher le long des stands, c'etait etouffant. Est-ce-que c'etait plus vivable cette annee ? cdlt,

Ca n'a rien a voir avec ce genre de considerations. Les Allemands veulent vendre parce que pour eux ces 46% representent une menace latente de fusion EADS/Dassault qui donnerai la majorite aux Francais. Cet episode montre encore une fois qu'EADS n'est qu'une juxtaposition d'entreprise Francaise et Allemande sans integration reelle et avec une culture de clans. Cdlt,

Apparemment le deal Saoudien incluerait les modeles et quantites suivantes: 64 NH90 12 Tigre 20 AS 532-A2 Cougar CSAR 32 AS 550 Fennec 4 AS 565 Panther naval CSAR Je comprend mieux pourquoi on parle de 8 milliards (Avec support je presume). source: Jane's UK

L'Espagne n'a pas a financer en meme temps des SNLE, SNA, Aviation embarquee, etc... Et elle n'a pas eu a financer le developpement de ses F-100 contrairement a nous, etc... De plus je pense pas qu'on peut dire que les FREMM sont de "petites" fregates...

L'A318 peut egalement etre motorise par CFM (Air France par exemple). Il n'y a pas d'A340-400. Cdlt,

Pas des A340-500 mais des A340-600 selon mes informations.

Allez un petit update sur le deal... ---------------------------------- http://www.lesechos.fr/info/aero/300178270.htm

T'as raison Robert, le monde entier est contre BAe, la seule entreprise de defense du monde qui ne fait pas de "bribes" =D

Evidemment que ce sont des "bribes", tout comme Dassault, Lockheed et autre le font aussi. Ce qui m'amuse beaucoup dans cette affaire c'est que les Americains cherchent a torpiller ce contrat. Ca doit etre pour remercier le UK de les avoir soutenu en Irak =D Les americains c'est des bons copains aux Anglais mais faut pas rigoler quand il s'agit de pognon =D

Faut prendre les chiffres du dossier de presse ce sont des chiffres recents et a priori fiables.

Non non la super-croisiere a des vrais avantages operationnels comme par exemple pour eviter certains SAM qui ne sont plus capable d'intercepter quand les vitesse de croisement sont trop importante. Un F22 qui croise a M1.6 sera tres dur a abattre avec certains SAM, il faudra un missile capable de maneuvrer a des vitesses de croisement enormes.

Le Derby est un missile moyenne portee.

Vu que de toute facon les chances de vendre du Rafale a l'Inde sont minimes...

Thales s'est encore fait baise sur ce coup la... alors que normalement la modernisation des M2K est un marche quasi captif. Decidemment l'Inde est un marche de plus en plus Russo-Israelien. Si on est meme pas foutu de faire les upgrades de nos propres avions...

Oui mais en version 250km comme les EAU

+1 des sources vite. On attend.

Detrompes-toi, le Canard a d'excellentes sources, biens meilleures que nombre de soit-disantes publications "professionnelles". A+

C'est dans la presse mon cher Neuron, dans le canard enchaine.

Je crois surtout que tu as rien compris a ce que disait Coriace.

Ah ah les généreaux ont une bien piètre image de Morin qu'ils appellent "le plaisantin". De toute facon c'est Sarko qui decidera du budget (et de tout d'ailleurs), peu importe le ministre.

D'après Air & Cosmos ca se passe mal avec la Lybie à cause d'un blocage sur les infirmières Bulgares

J'ai trouvé ce reportage tres interressant.

Dassault fera ses choix uniquement sur des criteres commerciaux et financiers, snecma n'aura aucun traitement de faveur. J'ai egalement lu qu'apparemment snecma avait perdu la bataille du nouveau midsize falcon. Et oui je pense que Rob a raison de dire que c'est plus dur pour snecma de gagner sur ce crenau que pour RR ou Honeywell ou PW ou GE qui sont deja des acteurs majeurs avec un reseau de support bien etabli. Mais vu la croissance du marche des bizjets et le nombre de nouveaux projets je pense que le Silvercrast va bien finir par trouver des clients.