TMor

Alors c'est toi Das Kardinal ? :lol: Je m'étais dit qu'on tenait un soutien étranger, mais finalement, nous n'avons que Blue Apple pour ça... ^-^ Sinon, j'ai relu l'éditorial du A&C... Donc, en reprenant Métal Hurlant : Au premier abord, j'ai failli poster une réponse du même genre que celle d'Arka Voltek. Et puis, j'étais dans mon salon de coiffure, tranquille, et j'ai relu : WTF ? "Plusieurs fois dépassé"... hein ? A&C sont les premiers à avoir contesté les résultats des dogfights entre Rafale et F-22. Quand les français ont dit "6 rencontres, 5 matchs nuls et 1 défaite", A&C disait "2 défaites !" Et là, A&C, ou en tout cas JP Casamayou, prétendent qu'au cours de rencontres non décrites, le Rafale a remporté quelques victoires... Je m'emballe peut-être pour un non-événement, mais je ne suis pas sûr de tout pouvoir imputer à Casamayou... Est-il un affabulateur complet ? A-t-il parlé à des menteurs propagandistes ? Y a-t-il déformation de propos ? Est-ce qu'on nous cache des choses super marrantes ? Bref, dur de trancher.

Sinon, dans le A&C des avions de combat de cette année, on rapporte aussi que le F-15 perdu au dessus de la Libye aurait été abattu, d'après les opérationnels impliqués dans cette guerre. Si c'est vrai, ce serait le premier Strike Eagle perdu sous le feu ennemi.

En tout cas, moi je vais essayer de trouver ce A&C rien que pour la couverture. J'adore le style. Chapeau à ceux qui ont fait ça.

Sans grosse certitude il me semble. Mais là on vient d'apprendre que ce qu'il veut sera fait. La formulation laisse entendre que le passage de 9,6kW à 14 se fait sur le même radar, non ? Oulala non ne confond pas tout. On nous dit bien que l'AESA apporte au moins 40% de portée en plus par rapport au PESA. Et ensuite on nous dit que l'AESA peut voir sa portée augmentée à ce que veulent les EAU en augmentant la puissance de 40%. Ce qui, d'après Silvy, impliquait de revoir toute la génération d'électricité sur l'avion au point d'en faire un avion différent...

De quoi rattraper le Captor M... Oh ? Le Sylvie du DSI avait menti ? Y a des forts en calculs de radars, ici ? Cette augmentation de puissance, ça donnerait quoi en portée ? Il me semble que ça donne, grosso modo, les 10% voulus... ! Rien à recabler, donc ? Juste une pompe... Je me demande ce que vont valoir ces antennes latérales, mais c'est diablement intéressant.

En fait, même cet OSF IT est sensé être fait avec de la place en réserve pour une solution de remplacement de la voie IR...

Oui mais tu as faux ! :P C'est pas 65 km, mais 67. :lol: http://www.taiwanairpower.org/af/mirage.html

L'histoire de l'Eurofighter...

Mais quel est l'abruti qui a écrit ça ??? Hein ? Minuit moins le quart en période de conseils de classe, rhooooo !

C'est peut-être pas tant l'aile qui, certes retient les charges, mais créer elle-même la force qui l'aide en ça, que le pylône entre les charges et l'aile, tiré entre portance de l'aile et masse des charges... :lol:

50km, le Mica IR pourrait aussi le faire. Moins vite peut-être, mais justement, la vitesse, c'est ce qui fusille l'IR dome... On a peut-être là une limite ?

C'est bien pour ça que ça n'a rien de rassurant au fond ! :P

Mais c'est quoi cette image ?

Ah quel resto ? J'ai oublié de surveiller un fil moi...

Désolé Philippe, et je ne me lancerai pas dans la bataille, mais tes réponses... Bref, tout ça pour relever que cela fait 15 jours que Pascal nous a averti de quelques mouvements... Pour l'instant, rien. :lol:

http://www.raes.org.uk/pdfs/AI_0811.pdf

Détail marrant : à basse vitesse, le pilote de Rafale a un avantage : l'avion ne reprend pas la main sous prétexte de risque de départ en vrille.

J'ai des nouvelles de la rencontre en 2008 entre Typhoon allemand et Rafale. Je sais d'où vient le "extremly gratifying". :lol: Apparemment, au dessus de 20,000 pieds, le rapport de force s'inverse.

J'sais pas comment vous faites ou d'où vous sortez, mais il y a des gens ici qui ont des sources cool quand même... :lol:

Rien de fabuleux... Encore heureux, même ! Alarm et AGM-88 savent aussi se rappeler de la dernière position d'un radar qui s'éteint. Mais il me semble que l'Alarm qui se mettait en attente au dessus des zones de danger au cas où un vilain radar s'allumait, c'était inédit.

C'est compliqué à comprendre l'histoire de la cohérence. C'est un terme élégant pour les intellos, mais ça fait un peu cache-misère aux yeux des autres. :lol:

Je me demande pourquoi les EAU veulent du Rafale dans ce cas. Allez voir sur strategyPage, ils disent à peine pire : en Lybie, le Rafale n'a rien prouvé de plus qu'un F-16 block 52.

Je pense oui... Je suis pas sûr que les hommes aient le droit de porter les cheveux longs dans ces milieux. En tout cas, c'est quoi ces tenues ? Ils (elles) n'ont pas de mini-shorts là ? :lol:

C'est une nana, ça, t'es sûr ?

Apparemment l'excuse officielle maintenant c'est que les pilotes de Typhoon sont des buses en dogfight, qu'ils doivent encore apprendre beaucoup de choses. La machine n'y serait pour rien. C'est fou. Il me semble qu'en dehors du temps où nos marins se sont fait épingler par des Harriers, ils ont plutôt bien tenu la barre depuis, nos pilotes de Rafale.