TMor

Sans méchanceté, je crois que tu te fourvoies complètement. Tu mélanges le travail de la fusion des capteurs et une simple fonction d'affichage...

Pour ce qu'on m'en a dit, les CFT sur Rafale servent uniquement à augmenter le rayon d'action. On les monte donc seulement sur les config où on trouve déjà 3x2000 L, sachant qu'à ce moment là, on n'emporte plus rien si on veut mettre des bidons en plus sous les ailes. Et c'est précisémment parce qu'on monte les CFT sur les config les plus lourdes que leur impact sur les performances de vol sont "négligeables", vu qu'elles sont déjà bien dégradées. 5 points humides, c'est mignon, mais à 3x2000 L plus 2 x 1250 L, il y a deux réservoirs qui apporteront seulement le carburant nécessaire à compenser leur propre trainée. Ce n'est donc intelligent que pour les nounous. Pour finir avec les CFT, notez qu'ils étaient proposés face au F-15.

On parlait d'une augmentation du rayon d'action de 20%

A propos du bonhomme du LiveFist, j'ai l'impression qu'il a du mal à se remettre de ses émotions après son vol...

Sur AFM, quelqu'un (Ero Senin) nous a ressorti cette "vieille" image qui se trouve être hébergée sur mon site :lol: : Il y compte 970 modules... Moi j'ai pas le courage d'essayer. Il y a manifestement eu un changement quelque part. On a peut-être parlé d'environ 1000 modules US, mais peut-être faut-il comprendre qu'un autre compromis a été trouvé avec moins de modules européens...

Phénomène amusant : sur les fora brésiliens, on épluche maintenant les articles français... Même la presse brésilienne lit le Monde (mais pas ses démentis). Moralité : Mensonge Reuters => Articles bidons en France => articles bidons au Brésil... Ca va être quoi la suite ? La boucle est bouclée, tous les média se copiant l'un sur l'autre à travers les frontières, ça ajoute à l'effet de nombre qui renforce le sentiment de vérité... :lol: vaut mieux en rire !

Je me souviens que peu de temps avant la décision de Singapour, leur chef était venu en France à Cazaux. On ne savait pas trop pourquoi, et on s'était fait des films. Pas sûr qu'il faille s'enflammer des visites à droite ou à gauche.

Ne me fais surtout pas passer devant Kovy, pour le moment, il est l'unique auteur et contributeur de son blog, même s'il m'a aimablement invité. ;) Rendons à Caesar ce qui est à Caesar.

Les mêmes personnes, une pause différente. Ca commence à aller loin pour un photoshoppage.

C'est moi où 3 heures après la bataille, l'Usine Nouvelle publie n'importe quoi ?

830 sur un prototype, c'est courant que ces machines portent moins de modules que les engins de série. On ignore d'où vient la photo, on ne sait pas si c'est le même proto, ou un radar de la pré-série. On ne sait pas ce qu'on voit, mais maintenant, la nouvelle est répandue qu'on nous a menti, il n'y a plus qu'un pas à faire pour lire partout que le RBE-2 AA porte moins loin qu'un Antilope V en air-air.

1000 dans la comm, même pas 900 dans la réalité ?

C'était bien environ 1000, je ne sais plus quelle revue a d'ailleurs écrit "1001". Dassault a toujours dit "plus de 1000" ou "1000 environ". Moi, je ne sais pas à quoi ça ressemble un module. Je ne sais pas ce qu'on compte là.

Je ne sais pas comment sont payés la plupart des journalistes, mais je vais finir par penser que c'est au nombre de mots, et au plus rapide... Ca m'expliquerait beaucoup de choses avant de leur en vouloir :lol:

Exactement ! Pour l'article du Figaro, le fait que Baroin soit confiant c'est pas le point clef. Il me semble que ce qui compte, c'est ça :

Intéressante la position des tuyères ! :|

Ce que dit Jobim coïnciderait donc avec le calendrier de DA qui propose le séminaire en Mars/Avril.

J'attends le moment où on va lire un article expliquant que les négociations avec les EAU sont bloquées parce que le ton sur Air-défense est trop libre. :lol:

Qu'est-ce que M.Edelstenne espère en répétant ça depuis 2003 ? Parce que les clients, ils n'en ont pas grand chose à faire je suppose... C'est une maigre consolation.

Faudrait bien en définir l'intérêt qui n'est pas vraiment de rendre l'engin meilleur en combat rapproché... C'est plus pour : réduire les vitesses d'approche, la PV contrant la position des gouvernes qui augmentent la portance (si tant est qu'il y ait encore à gagner sur ce plan pour le Rafale) ;de la même façon, augmenter la manœuvrabilité à haute altitude en reposant plus sur la PV que sur les gouvernes pour orienter l'avion, les gouvernes ayant tendance à perdre leur efficacité en altitude ;réduire la consommation, en limitant la trainée due à la déflexion des gouvernes, la PV compensant ;augmenter la poussée (légèrement) puisque la PV permet de jouer avec la forme de la tuyère. Je n'ai jamais vu nulle part que c'était envisagé ceci dit.

http://www.saobernardo.sp.gov.br/comuns/pqt_container_r01.asp?srcpg=noticia_completa&ref=7288&qt1=0 Un accord signé avec le maire de São Berdardo do Campo pour plein de choses que je pige pas trop, genre incubateur d'entreprises etc. Un petit vol de 50 minutes sur le Rafale pour ce monsieur (si j'avais su j'aurais été maire de cette ville). Et des promesses françaises en cas de victoire, dont un séminaire pour Mars/Avril Mars / Avril en cas de victoire...

Raaaa ! Les prévisions ! !!! :lol: Alors, monsieur Juppé, la France recevra-t-elle 300 Rafale ? :lol:

A la base c'était une blague aussi ! :lol:

Depuis le début, pour le Brésil, on parle de transfert TOTAL.

A quoi le vois-tu ? =)