TMor

Non mais bon... On s'éloigne du sujet en parlant d'un personnage historique, juste à cause d'un petit lot de provocations (? ou pas) au départ. Faut laisser filer...

Même Serge Dassault ne te suivrait pas là. :lol:

Faudrait inviter Pascal Kümmerling sur air-defense. Il a l'air d'avoir des données intéressantes. Mais comme dit par ce toxico de Bob Arctor :lol:, O4T, c'est F3-O4T (anciennement appelé post-F3 ou F3+) et c'est censé être le même standard que le notre (donc M88-4, mais pas 9T). J'aimerais savoir ce qu'on lui a dit précisément. A moins que (soyons fous) en cas de commande EAU, la chaîne DA ne produise plus qu'une configuration. :oops:

Si c'est avec la page publicité du constructeur que tu crois le convaincre... :lol: Non, il va falloir attendre que le Brésil nous l'achète, que les EAU l'achètent, que la Suisse l'achète, que l'Inde le choisisse, et avec 4 clients, je pense qu'il commencera à changer un peu d'avis. Il faut que l' Histoire le contredise.

Hum... J'imagine plutôt qu'on était tellement confiants pour les EAU qu'on s'est permis de faire des promesses aux Suisses. Intéressant néanmoins.

Ben quoi ? Tu viens pas te battre ? :lol: Non, plus sérieusement, laissons une chance à Am39 de trouver les mots justes et les bons arguments.

Oui... Et pour l'instant, l'histoire ne t'a pas contredit, c'est ça ? ;) T'en as gros sur le coeur pour éprouver le besoin de couper tout ce qui dépasser, sur CheckSix, puis ici. Ce topic doit te plaire. :lol: TMor le morose à deux doigts d'ouvrir le sujet "les raisons des quasi-réussites du Rafale"...

On en reparlera en 2012. Verrouillez le topic !

Moi, je pense à une erreur (l'auteur en a commis certaines auparavant, aussi bon soit-il). A moins qu'on ignore que les développements EAU soient amortis ASAP.

=) Ca y est, je l'ai mon cadeau ! :lol: Des avions de guerre qui ne tuent pas.

C'est un peu tout le monde dans cette barque. http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor#History

A quoi bon ? Bi-partenariat ?

Ce forum a un problème avec les étrangers. :lol: Il va falloir poser des règles pour protéger leurs avis et leur volonté de contribuer. Philippe, tu étais un vilain copieur en classe, mais le métier d'ingénieur est fait de ça : ne pas ré-inventer la roue. Et je me garderai bien de préjuger les compétences des chinois. Là, j'ai surtout envie de leur dire bravo, parce que leur bécane a pour moi plus d'allure que le Sukhoi aplati Pak-Fa. En plus, j'aime assez l'idée de l'avant du F-22 corrigées par les progrès tels que les entrées d'air du F-35 sans piège à couche limite.

Rappelons nous aussi la prise de bec entre la Marine et l'AdA pour l'intégration du Meteor : les marins n'en veulent pas vraiment apparemment. Ce n'est pas dans leurs façons de faire.

Ca m'agace un peu ces JO (inutile), mais ils ont l'air d'avoir une bonne présidente ! =)

Eurofighter voudrait ré-intégrer la compétition du fait des retards. Ils sont convaincu de proposer mieux et moins cher. http://planobrasil.com/2011/01/03/eurofighter-volta-a-ter-esperancas-de-disputar-programa-f-x2/

Traduction : il ne fera pas de carton.

A mon avis, cette question, ils se la posent tout le temps, et le fait que le Meteor vole plus loin qu'un Mica ne change rien au fait que le furtif pose de gros problèmes au radar de l'avion porteur.

Ah ! La machine avance ! =)

Vu sur le WAFF :

16 F3 c'est hyper puissant ! Les USA, on s'en moque. Comme JE dis, quand la guerre échoue, il reste la diplomatie.

=> [] Non non, je plaisante. Est-ce que ce sujet de fond a été traité sur air-défonce ? Signé TMor, inscrit fin 2003.

J'ai bien aimé ! =) Par contre, là, à vu de pif, j'ai relevé que les canons tirent de l'OPIT, or, nous avons appris relativement tardivement (un Air Fan il y a deux ans ?) que le Rafale a un obus taillé sur mesure pour l'air-air : l'OSPEI : Obus Semi-Perforant Explosif Incendiaire si ma mémoire est bonne.

Hk, sans vouloir parler au nom de Pascal, lorsque celui-ci parle de "prudence", il adopte tout de même une position saine et respectable. Le J-20 a l'air d'un engin de 5e génération. Ses formes promettent monts et merveilles. Mais pour le moment, ce n'est peut-être qu'une coquille vide. Je suis toujours très curieux de ce qu'ils vont mettre à bord, et de voir si l'engin aura les performances pour être "5th gen" au sens américains (très furtif, TVC, supercruise > Mach 1.5, etc). Je suis pour ma part fasciné par ce démonstrateur. Sceptique, je ne sais pas, mais prudent à coup sûr !

Si je ne me trompe pas, ça donne 18 Mirage F1 RDY/Mica/AASM VS. 6 F-16 block52