TMor

Tu ne m'as pas compris. =) Je parle d'importance pour le nombre de machines, pas pour le rôle.

Non mais c'est bien ça : pour casser les démultiplicateurs, c'est du boulot AdA. La Marine, elle, son truc, c'est pas ce genre de conflit, c'est plutôt "je m'infiltre en BA par ci par là ni vu ni connu, et en BA, les Meteor, ça sert à rien". C'est le discours qui est tenu. Les Rafale M seront utilisés au max de la polyvalence du système. Tout comme les Rafale air de nos jours : c'est finalement peu courant que le Rafale se mette en avant en mission air-air pure. C'est toujours air-sol avec une capacité d'autodéfense qui décoiffe tout.

Non, Lake est complètement analphabète en technologie. Il ne sait que lire les brochures qui disent "eurofighter meilleur que..." ou "Rafale en difficulté par rapport à..." On a une bonne poignée de débiles mentaux sur le net. Il ne manquerait plus que Rufus, Hamilcar ou Herald débarquent sur AFM, et là c'est fini de chez fini. :lol:

Ce que dit le général, c'est que les EAU en sont au choix entre le Méga Rafale, et le Rafale qui se mélange bien avec les notres. Le soucis du Méga Rafale, c'est qu'il nous coûterait excessivement cher, et nous cause de grosses difficultés financières. Il nous intéressera, mais juste pas si tôt ! L'autre solutions, raisonnable, est juste ça : trop parfaite pour être vraie. :lol:

Je ne trouve pas l'article vraiment rassurant. J'ai l'impression que ça ressemble à ça "ok, ils vont signer, mais peut-être pas à temps pour nous sauver". L'enjeu du contrat est devenu extrêmement clair maintenant ! :-[

Pepe Rezende s'est inscrit sur mon forum international. ^-^ Il a mis un message pour rassurer Pollux. ^-^

:lol: En tout cas, j'ai épluché le DSI... La Marine m'agace ! :lol: J'espère que la priorité sera donnée aux principaux clients de l'avion (AdA)... Intéressante, ceci dit, leur idée que face au Typhoon, le Mica ferait aussi bien l'affaire !

J'ai voulu croire un temps que Jackjack a juste un esprit tordu et qu'on pourrait avoir sa confiance, mais en fait, c'est bien pire que ça. Comme Kovy l'a écrit sur AFM, c'est tout un problème de logique qui se pose. Dans mes classes, un élèves qui fonctionne comme lui, ça suscite beaucoup d'inquiétude. Mais on ne peut pas prendre JackJack en charge, et vu la modération AFM (à qui j'en ai déjà mis un sale coup par MP, mais ils s'en foutent), on n'est pas tirés d'affaire. En un sens, il remplace Jackonicko à merveille : il s'emploie à plein temps à pourrir les discussions Rafale. Intrigant, ce comportement. Au final, je suis d'accord avec toi Danell. Reste à remarquer que J-7 hotdog s'enfonce dans sa brèche, et il a fallu que je reprenne un des afficionados du Gripen également. Tout le monde ne perçoit pas les vices de fonctionnement de la machine Jackjack, et même si on l'ignore, il fait ses dégâts en arrivant à poser ses arguments fallacieux à égalité avec nos sources. Terrifiant ! Bref, on parlait moteur, et j'ai écrit un truc par MP à quelqu'un qui semble apprécier MON avis sur la question... Alors en voilà une copie :

C'est pas une question d'efficacité, c'est une question de portée. Le RBE-2 AA n'aurait pas la portée de l'APG-80, mais avec 10% de plus, ça passe. Ca a l'air de se jouer à peu.

Le dossier indien n'est pas très couvert ici de toute façon. ^-^

Je vous rassure messieurs, je n'ai personne à fâcher en m'emparant de mon reflex avant d'aller au lit. ^-^

Un petit moment de nostalgie ? Il trainait pas loin de celui-là : Paix et amour, TMor

12 Août, 20h43... J'allais me coucher quand j'ai aperçu ça dans le ciel : Paix et amour, TMor

Vous êtes déjà éclairés. DEFA550 vous en a répété un morceau. Et bien avant ça, au Bourget 2007, Arthuro avait posé la question à un monsieur Latrige du stand Dassault, et c'était très clair : -M1.3 avec 4 missiles ; -M1.2 avec 4 missiles et un réservoir ; -toujours supersonique avec 2 réservoirs. http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,2759.msg217838.html#msg217838

Non, je ne trouve pas la solution spécialement douteuse, en fait, j'apprécie l'intention de Selex d'explorer une voie particulière (repositionneur). http://www.youtube.com/watch?v=yELuKJFDM80 Les russes aussi sont sur le coup. Par contre, ce qui est douteux, c'est leur prétention à livrer ça relativement rapidement. Ca n'a pas trop convaincu. A en croire Pepe Rezende, les indiens ont mal vu une chose toute bête : où est le Gripen NG ? Gripen C/D ? Non. Gripen Demo ? Non plus. Le Gripen NG n'existe pas encore, même si beaucoup s'évertuent à nous convaincre que presque tous les systèmes sont déjà prêts, et que le design est quasi-figé : c'est faux. Les indiens viennent clairement de dire qu'ils n'entendent pas laisser aux suédois 2 ans de plus pour voir ce qu'ils proposent.

Non, c'est bien le RBE-2 qui la gère. L'antenne LAM sur la dérive, c'est une affaire de Mirage 2000-5. =)

Tout cela me paraît cohérent avec ce que disait Pepe Rezende... ^-^ Ah ? Ca va peut-être aider... =)

Moi je dis le contraire. Voilà. J'ai plus qu'à attendre que ton Zaslon M deviennent à la hauteur de tes fantasmes. :lol:

:-[ Je vais me faire avoiner, copieusement, mais là, et je suis sûr que ce n'est pas qu'une question de fatigue... G4lly, je te remercie infiniment pour l'effort fourni pour expliquer cette histoire, mais il y a des choses qui me laissent perplexe et font entrave à ma compréhension : Là, tout va bien... C'est super clair. Mais là, cette phrase (que je considère comme telle car commençant par une majuscule et se terminant par un point) ne donne rien dans ma boîte à penser... Je ne sais pas à quel côté la raccrocher, elle me paraît incomplète... Cela recommence un poil plus loin : Là aussi, j'ai du mal à suivre. J'imagine que tu voulais que je comprenne "Donc, on recourt à plus de pression et plus de débit pour conserver vitesse et température dans les clous. On est donc sur les limites technologiques qui restreignent le nombres de paramètres sur lesquels on peut jouer DE NOS JOURS à moindre budget ! (bon sang, j'espère que ma formulation est bonne) Ce qui me fait penser qu'on trouvait des docs Snecma faisant état de recherches pour pousser la TiT (pas la ToT) à 2100 K, au lieu des 1850 actuels. Apparemment, pour qu'on veuille remplacer le compresseur, c'est que ces recherches n'ont pas encore abouti... Il sort d'où ce diagramme, s'il vous plait ? Je file, ma batterie d'ordi va lacher. a+

Mais la vitesse d'éjection n'est-elle pas en rapport avec la détente de l'air à haute température ? J'ai l'impression qu'on n'est pas nombreux à piger ce qu'il se passe dans un moteur. J'aurais pas du décrocher dans mes cours de thermodynamique...

C'est vrai que jusque là, ils ont l'air contents de la bête et ne semble pas réclamer plus ( =D), si ce n'est pour les coûts du M88-2... !

Ce n'est pas parce qu'ils cloturent et transmettent les résultats de l'évaluation technique qu'ils vont en divulguer les résultats.

Raaaaah je hais le mot "fanboy". Mais la formule est la bonne... Un calvaire !

Vu sur MP : http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?datan=25/07/2010&page=mostra_notimpol Diaro de pernambuco.com.br Pour sauver Clothilde Reiss, Sarko a demandé a Lula un peu d'aide. Celui-ci, dans la négo, s'est engagé à ce que Sarko remercie Ahmadinejad... Nicolas ne l'a pas fait, ça a faché Lula, d'où le retard sur FX-2... Elle est belle la diplomatie ! =( Je me demande ce que va dire Morin à la fin de la semaine... Ainsi que Jobim !

Il me semble qu'on l'avait déjà vue sur un Rafale F3, au Bourget, peut-être ?