TMor

Supposition : et si c'était justement grâce à ça que le F-22 a réussi à ne pas se faire allumer par les Rafale ?

Quel infâme menteur, ce lieutenant-colonel Fabrice Grandclaudon :lol:.

Une quasi-égalité bien reposante, peut-être.

Les F-22 ont-ils fuit les confrontations douteuses, oui, ou non ? "J'ai eu un Rafale ! Mince, j'en ai dans mes 6 heures, je décroche !" Pas de kill enregistré pour le Rafale, le F-22 a fuit. Ca mérite une BD. :lol: Des fois, j'y pense. Mais pas pour un gros scénario. Retour aux bases. Comme pour http://tmor-blog.over-blog.com/article-2586369.html

Sinon, pour le coup des 6 AASM et 3 Mica dans la minute, j'ose pas imaginer le scénario : "Allez, dernière ligne droite et on rentre... 1... 2... Oh putain, les intercepteurs ! Pan ! Pan ! Pan !... Pan !... Pan ! Pan ! Pan !... Pan ! Pan !" Tous morts. Ca mérite une BD (à ce propos, je vais finir par croire que ma BD est en dessous de la réalité).

Ah non, c'était pas rapport à ça, mais parce que tu disais clairement que 4-0, ou 3-1, c'est une branlée. Mais bon...

Jolis mots. :lol: Sinon, nous n'avons peut-être pas été très attentifs, Ogotaï, sur avions-militaires.net, a relevé ceci :

Tout ce que l'on en ressort, c'est que les pilotes allemands ont dit être satisfait de leurs résultats, notamment grâce à leur puissance supérieure. C'est tout ce que l'on en a eu.

Ca ça cingle violemment. On peut difficilement faire plus officiel.

Le seul moyen de ne pas troller et ne pas débattre autour de ça pendant 15 pages, c'est de le dire une fois, et d'ouvrir les paris. La suite en 2012. On change de sujet ? Excusez-moi, mais la news des EAUx est ENORME. Le premier à avoir parlé de la rencontre face aux F-22, c'est... Jacko. Pour ceux qui ont suivi, il a dit ça, il a évoqué la confrontation aux Typhoon, mais il ne s'en est pas tenu à ça... Il a aussi proposé des détails à ceux qui en voulaient par MP. Autant dire qu'au lieu de se révéler au grand jour, il a répandu une rumeur spéciale par derrière. => IL SAVAIT. Et il a décidé de prendre les devants. L'article du mamouth va être difficile à défendre. Il a mis la vaseline.

Alors ça, je trouve ça très gros...

Ce qui était intéressant dans l'article précédent, c'était l'extrait audio, dans lequel il était question d'une réunion dont les représentants de DA seraient ressortis un peu trop heureux. Alors soit le tissu de mensonges est costaud, soit ya eu fuite.

Moins d'avions commandés => plus d'€ aussi.

Oui Pascal, sauf que... La prévision des conduits surdimensionnés est annoncée depuis longtemps. Les entrées d'air agrandie étaient déjà étudiées pour la Corée. Reste à appliquer, et si les EAUx s'y intéressent, c'est qu'on leur a déjà dit "oui oui". Evidemment que ça a un coût.

Aviation Week =>La vie continue : on essaiera par exemple d'avoir du Meteor pour 2014/15 =>On pourrait apprendre des choses sur la TVC au premier quart de 2010, puisqu'ils vont y finir une étude de faisabilité ; =>Pour le radar, ils se sont mis la barre très haute avec ce système mécanique (ici tout le monde s'en doutait) ; =>Pour le casque, ils vont commencer avec un système qui marche que le jour, pour le nocturne, ils abandonnent les caméra intégrées au casque, ils utiliseront des jumelles comme tout le monde ; =>Grâce à la TVC, ils gagneront 7% de poussée en plus en supercruise, augmentant celle-ci à M1.4... :-X J'avais failli croire qu'ils y étaient déjà, voire plus... :lol: Commentaire de l'image : on travaille pour corriger les logiciels afin de rattraper des performances décevantes sur l'IRST et certains modes radar.

Ce que disait Grabber, il me semble, c'est que le CONDUIT de l'entrée d'air était déjà surdimensionné en prévision d'une augmentation de poussée de 20%. Et là, si je ne me trompe pas, il est question de ne changer que la prise d'air. Allez, vous avez raison tous les deux. Faites vous un bisou, et on fait la paix.

Pendant ce temps, le casque Striker vient d'être qualifié pour utilisation opérationnelle. Pas encore tout à fait livré, mais bon. Eux, ils en ont un. O0

Ce n'est pas tout à fait le genre de poupées qu'un certains Charles E. que je ne nommerai pas m'a commandées. Peu importe, on s'éloigne. 21 modules pour le M88-2... 2 à changer pour obtenir 90kN. Sympa, je trouve. Dis comme ça, ça a l'air balèze. :lol:

Mais si... On connait le poids des critères depuis longtemps : http://typhoon.starstreak.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=1679&start=10#p11913 Et bien voilà, le Rafale il a gagné sur tout ça. :lol:

De toute façon, vous avez tous 0 / 20, personne n'a rendu sa copie à l'heure. Ils ont écrit "Issue N°13 was not published" Et j'ai ma petite raison là-dessus : chez DA, on se fait pipi dessus avec les enjeux de ces derniers mois, alors pas la peine de jouer avec un n°13 qui porterait malheur.

Allez, je ramasse vos copies dans 55 minutes. Ne perdez pas de temps. http://www.defense-aerospace.com/dae/sponsors/sponsor_rafale/img/fox3_14.pdf

Je le vois bien débouler après un échec aux EAUx et au Brésil... "On a frôlé la catastrophe !" :lol:

LoL Non non non, c'est tout.

On pourrait voir apparaître le F-22E. :-[