TMor

Et le temps qu'on ait un Damocles modernisé, de combien d'années sera-t-il en retard au moment où il arrrivera ?

Donc, Dassault vend des bateaux. :lol: Le seul truc que j'aime bien à propos du Brésil, c'est qu'on dirait qu'on oblige (avec les suédois) les américains à baisser leur froc... Ils se sont décider à céder des technologies comme ils ne l'avaient jamais fait avant. Je me demande à quoi servaient les BAFO, puisqu'ils trouvent tous des nouvelles idées à 15 jours de la décision.

Ca c'est du film ! Je m'apprête à recevoir le DVD collector. :lol:

C'est consternant. =( Mais c'est pas ce que je voulais dire. Je voulais dire que ça serait pas le Rafale. PS : je ne vois pas quel moteur américain rentre dans le Rafale.

"Une de moins". :-[

Tu crois pas que ça fera assez de signatures pour Septembre ? Mais sinon, je n'ai pas de preuve, bien-entendu.

Leur prochain avion aura un moteur américain. :P La messe est dite.

Toujours avoir lu les 3 pages précédentes pour écrire un message. O0

Dassault dit que les réservoirs conformes ne dégradent pas les qualités de vol de l'avion... Or, si j'évite de te donner mon avis sur lorsqu'ils sont vides, lorsqu'ils sont pleins, ils n'en sont pas moins des poids en plus dont on ne peut pas se débarrasser très facilement. Pour l'air-air, on préfère les réservoirs pendulaires. Quand DA dit "ne dégradent pas les qualités de vol", ils ometttent de préciser "dans les configurations lourdes". Les photos que l'on a vu de l'avion avec CFT, c'est CFT + 3x2000L en réservoirs + 2 Scalp + 4 Mica. Là, à ce moment là, l'impact sur l'avion devient relativement négligeable. Et le gain en rayon d'action est très intéressant pour une configuration qui n'aurait pas permi d'emporter plus de carburant. PS : on a plutôt rarement tenter de vendre du F3, il me semble. Au Maroc, certes, mais les autres ont tous vu proposé l'AESA et toutes les options du temps où il y avait de l'espoir.

Quelle horreur, un sujet sur des "avions" turboprop... Et pourquoi ne pas reprendre la production des A-26 et Skyraider tant qu'on y est ? =(

Mon avatar a bien 2 ans... Et j'ai découvert cette vidéo il y a deux mois tout au plus, j'ai pas résisté.

Quoiqu'il en soit, merci pour ce travail. Parce qu'en France, les articles sont plutôt à l'auto-satisfaction. Et les illusions autour du Rafale, on a vu ce que ça donnait. Maintenant, le Gripen 2 fois moins cher... HUM HUM =(. Je n'avais même jamais vu ça quand c'était pas le NG. PS : il est où PRick avec son rapport secret ? Il s'est pas fait attrapé par les services secrets brésiliens j'espère !

Le mois d'août va être loooouuuuuuuuuuuuuuuuuurd.

... d'un Rafale déjà limité à 5,5g. Enfin bon, c'est beau de rêver, mais la tendance, elle est à faire des coupes en veux tu en voilà partout autour de la France, j'ai peine à croire qu'on va y échapper. Alors rêver d'un Rafale furtif alors qu'on a perdu toute trace de ce projet depuis 2 ou 3 ans...

Les américains sont très agressifs... Apparemment, leur dernier truc, c'est de remettre en question la source des composants du Rafale (et du Gripen). C'est à ce titre que le SH est supérieur aux autres. Les gens qui lisent le portugais nous aideront peut-être à voir plus loin : http://www.alide.com.br/wforum/viewtopic.php?p=54545#p54545 Je ne prends pas ce deal pour acquis, je sens que les américains sont prêt à se battre comme une bête blessée... Ca ne va pas être loyal.

:P Rien n'a "sauté" ! Cette commande, est le résultat d'un bras de fer entre des états qui n'ont plus d'argent et des industriels qui veulent... des industriels quoi ! -on vous propose X avions avec toutes ces options ! -on n'a plus d'argent ! -on reporte les options ! -on n'a plus d'argent ! !! -on réduit le nombre d'avion, vous verrez les options plus tard... -ok, c'est mieux que rien... Comme le dit Toan : Tant que les Tornado assurent, les Storm Shadow et Taurus attendront un peu. Le Meteor était déjà reporté au moins à 2015 pour même constatation que chez nous ("pas de menace en vue... enfin, j'veux dire pas assez de pognon pour ça, on a d'autre priorités"). Bref, ce n'est que partie remise à mon avis. Personne n'a dit "on arrête tout".

Ca serait nul. Tout sauf la preuve que le Rafale est le meilleur avion du monde... Raaaaaaa !

Ce n'est pas parce que ce n'est pas encore payé que ça n'arrivera jamais ! Pour l'allonge, c'est bien pour ça que dans le cas du Typhoon, les CFT, c'est obligatoire. Certains auront des F-35...

Ca veut juste dire que c'est pas dans ce contrat. Ca viendra peut-être plus tard, mais rien n'est promis. Rien n'est sécurisé par cette signature. Rien d'autre que quelques avions en plus.

http://www.defpro.com/daily/details/369/ Ca a l'air de se confirmé... La Tranch 3A ressemble de plus en plus à de la Tranch 2 un poil améliorée... :-[

On voit qu'il a de bonnes références... :lol:

Pour l'UK, le Typhoon devait initialement remplacer les Phantom, jusqu'à ce que le Tornado ADV soit lancé. L'idée leur est revenue un peu plus tard, vu que le besoin de supériorité aérienne restait fortement encré chez les autres (y compris les français qui hurlaient quand les anglais ne cherchaient finalement plus qu'à remplacer les Jaguar). Les impératifs allemands, comme tu le dis, pouvaient largement se rapprocher de ceux des français, principalement à cause du poids (les anglais voulaient un truc de 12,5 tonnes). Certaines de ces choses apparaissent dans mon dossier : http://rafale.freeforums.org/genesis-t58.html

Le seul moyen que les adversaires du Rafale ont eu de justifier le Typhoon a été de faire passer le Rafale pour un nouveau Tornado. L'idée est tellement bien passée qu'on la trouve y compris dans l'esprit de certains de nos journalistes (le coup de l'avion optimisé pour l'air-sol). La réalité, c'est que le Rafale fait peut-être à peine moins que le Typhoon en air-air, mais a des années d'avance sur le air-sol, pour un prix un peu moindre sans coopération. Et ça se voyait dès le début. Alors le coup du "Personne n'avait les mêmes impératifs ...", j'ai un peu de mal à le gober, désolé Pascal. En tout cas, il ne me semble pas que tu parles sur un plan opérationnel. Bon, enfin, c'est comme partout ailleurs... Les qualités intrinsèques de l'avion...

@ Pollux : Très juste. On a perdu les espagnols. Mais au final, il a fallu le Tornado et le Typhoon pour faire comprendre le système nEUROn. Et oui, on s'est fait chouravé les allemands, leurs budgets étaient dispersés à l'époque du choix. Et les belges aussi. Tout le monde nous a fait son bras d'honneur.

Et pour ça, faut arrêter de vouloir fourguer des centrales nucléaires ou des frégates en même temps. J'espère que ce sera compris à temps.