TMor

Et qu'est-ce qui te dit que le RC-400 n'est pas dérivé du RDY ? :lol: (pas taper)

Faut pas s'enflammer... http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601086&sid=an4rlqRq6eAk (http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601086&sid=an4rlqRq6eAk) En gros, Boeing a signé avec 27 boites locales pour produire une grosse partie des pièces sur place. Saab est prêt à céder 50% de la production... Sarko fait son lobbying. Les choses suivent leur cours. :-\

Or, justement, jusque là, il est malgré tout question de moderniser ces D plutôt que de les remplacer par des avions d'occasion. J'en conclue tout logiquement que la modernisation est nettement moins coûteuse et que le gain en termes de capacités est jugé suffisant.

Pas avec les débris de l'appareil... Mais presque, car était-il prévu de rentrer à la maison ? :lol:

Le temps d'exploser sa voilure. :lol:

Vu ici : http://www.jp-petit.org/nouv_f/air_force_one_france.htm

Mais punaise, qu'est-ce que tu fais de tous ces gens que tu mets à la porte ??? Ils vont bien finir par faire enfler une autre statistique que tu n'aimeras pas non plus ! :O

Vous l'aviez vu ça ? http://www.forceindia.net/specialfeaturereport4.aspx

Tssss... Du RDY-3 sans doute... (RC-400) Pas besoin d'y mettre trop le prix, ça ne sera jamais un intercepteur.

Le Tu-160, il faut le mettre face au B-1. Ne pas oublier que le B-1B n'est que le résultat d'un vautrage dans les règles de l'art. :lol:

Attention, TMor parle : Moi, je trouve que la quête des grandes vitesses étaient plus sexy que celle de la furtivité... =) Quand je vois le XB-70, j'ai quasiment l'impression de regarder les Jetsons...

J'ai tendance à confondre ce sujet avec celui du F-35... Délais, surcoûts, délais, surcoûts, etc, etc... La sauvegarde des compétences a parfois drôlement bon dos...

Aaaaah les préjugés, j'vous jure... :P :lol:

Oué, tout pareil, en plus j'aime pas les bateaux à moteur, et les Rafale sont plus nécessiteux. Le problème, c'est qu'on était engagé sur 294 Rafale, maintenant 286, mais sûrement moins si on trouve acquéreur ailleurs. :lol: Le problème pourrait être le même.

C'est pour ça qu'on s'est fait botté le derrière, puis repêché par l'IAF ? :lol:

Les BAFO sont parties début Juin. Ce que fait Saab, soit c'était déjà inclu, soit c'est un gros coup de panique. Mais il me semble que DA envisage aussi de déporter une partie de la production...

Brésil, ok... Suisse, ok... Inde, ok... Grèce, ok... Oman, ok... :lol:

Il est sensé tout faire, mais difficilement au delà de 2040... nEUROn pourrait déboucher sur un avion piloté. Et de toute façon, Dassault ne va pas se contenter d'avions de chasse. J'ai trouvé ça quelque part, c'est un peu vieux, mais il y a une phrase marrante à la fin :

http://www.challenges.fr/entreprises/20090708.CHA5325/le_bresil_bientot_acquereurdu_rafale_.html Beaucoup de conditionnels, peut-être une déclaration de Lula... Mais qu'est-ce que c'est que ce cinéma ?

Moi, tout ce que je vois, c'est que vu que le problème ne vient pas du radar, il vient du reste... >:( (oui, je n'aime pas le Gripen)

Tiens, Blue Apple... N'ai-je pas vu ça sur StrategyPage ? =) Cool. Les capteurs en eux-mêmes peuvent avoir besoin de plus. Cela ne remet pas nécessairement l'EMTI en cause... Ca dépend, je dirais, de ce que les capteurs transmettent à celui-ci. Maintenant, il est vrai qu'avec des antennes en plus, je ne sais pas si ça fait des radars de plus à fusionner, ou si tout se passera directement à bord de l'électronique du radar... Après tout, on parle bien d'antennes supplémentaires, pas de radars en plus... Ce que je veux dire, c'est que le traitement est immanquablement plus lourd au niveau du radar, forcément nouveau, mais pour la fusion (EMTI), ça pourrait ne rien changer...

On ne les a pas aidés en refusant de leur filer le RBE-2... =) (même si maintenant, ils disent que c'est parce que notre radar c'est de la daube qui supporte pas le roulage alors que chez nous il se prend des appontages à 6m/s) Ils voudraient du Selex, mais ça n'existe pas encore. Ils voudraient du Elta, mais les américains ne veulent pas. Auront-ils du Raython ? J'suis prêt à parier qu'ils vont avoir des problèmes de roulage avec ça. :P

Mais attends ! Qui te dit qu'à l'heure actuelle, les calculateurs sont saturés ? Qui te dit que sur un avion conçu pour évoluer sans arrêt les calculateurs ont été étudiés au plus juste ? Pour les antennes latérales, l'emplacement, je n'en sais rien... :-[ DSI en parle brièvement, mais on arrivera peut-être à des antennes "conformes" avant ça... (antennes sur la peau de l'avion) Ce contrat EAU, c'est du What-IF ambulant.

Peut-être aussi qu'ils veulent les antennes latérales. Le tout en GaN. Et ça justifie d'autant plus leur besoin de gros moulins derrière.

Ils veulent peut-être les composants GaN, au lieu des GaAs. =)