TMor

Non, ton intervention est salutaire pour la qualité du forum. Alors je "plussoie". On ignore tout de ses motivations. Ce communiqué ne dit rien, et en plus, on est loin de l'issue du procès que LM n'a pas l'air d'envisager avec un grand stress. Bataille de communication. Assez classique. Pas de quoi conclure. J'ai envie de dire "on verra bien" mais on ne saura peut-être jamais.

Ah ! Une bonne nouvelle... =)

J'imagine le Rafale vainqueur par K.O. :lol: Nan j'plaisante !

Heu... 4 pays, 620 machines. 232 en UK 180 en Allemagne 121 en Italie ça ne laisse de place que pour 87 machines espagnoles. Les plans ont-ils changé ?

Pendant ce temps, sur le MMRCA... on se bat au couteau. http://www.business-standard.com/india/news/france%5Cs-dassault-targets-lockheed-in-combat-aircraft-deal/364074/

Ah ? Tu as des détails sur l'essai du CEAM ? Tu veux dire quoi par "historique voire plus" ? =) Comment sais-tu qu'ils étaient à 20 000 pieds pour ces 9H de vol ? 200 pieds/600kts au dessus de quel type de terrain ?

http://www.ba113.air.defense.gouv.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=431&catid=7 C'est à ma connaissance le plus long vol du Rafale... 9 heures. Je ne sais pas si c'est son maximum.

http://gizmodo.com/5315686/fa+18-is-flying-too-damn-terrifyingly-close-to-that-building

Mais non Berkut. Moi aussi je suis admirateur de cet avion. Ca ne fait pas de moi un supporter du F-22. Je crois même qu'on est tout à fait d'accord sur l'avion, et je ne suis pas de ceux qui on voulut démontrer que le Rafale se paye des F-22 à toute occasion. N'empêche qu'il a de gros problèmes, et il est bon de le rappeler. Il n'est pas parfait, même si dans les airs et à la guerre, il fait la loi.

Est-ce une campagne anti-F-22, ou ENFIN une remise à l'heure des pendules ? Ici, j'ai vu quasiment le contraire, avec notre TOPOLisateur favori qui un temps tirait à boulet rouge sur cette machine dont la mise au point laisse à désirer mais maintenant en est totalement en admiration. L'USAF, défendre le F-22 ? Punaise, c'est normal, c'était leur rêve absolu. Peut-être le seul avion dont l'image et les témoignages ne s'écartaient pas d'un brin de ce qu'a dit le marketing. En fait, il va même bien plus loin. Et là, on se frotte un peu les yeux, et oui, il a de gros soucis. Ca n'empêche pas qu'il soit le meilleur, et quasi-invincible, mais il faut se réveiller. Il va à l'encontre de la logique de tous les autres : acquérir des vecteurs facile à mettre en œuvre, les moins cher possible, et capable d'un maximum de mission. Là où il faut 7 à 8 heures d'heure/homme de maintenance pour un Rafale ou un Typhoon qui eux sont très polyvalents, il en faut 30 (ça fait 4 fois plus) pour une machine qui coûte 2 fois plus (sans R&D), et qui n'est apte qu'à une mission, peut-être 2. Le F-35, lui, s'il n'est pas un A-10, a au moins la décence d'emporter tout le panel de capteur modernes et les capacités qui vont avec.

2 différents. En tout cas, ce n'est pas fait pour voir vers le bas et c'est ringard (aérofrein).

C'est pas tellement ce que je voulais dire... Ce que j'ai voulu dire, c'est que sur air-defense, les info Typhoon sont mal voir pas du tout relayées. En gros, pour ceux qui s'intéressent à l'avion, gardez un œil sur ça : http://typhoon.starstreak.net/forum/

Le pauvre. S'il fait ça en espérant que Dassault lui offre un vol en Rafale, c'est peine perdue : ça fait 5 ans que je fais ça, j'ai rien eu ! :lol:

Bon, alors, c'est quoi votre rapport secret ? =)

Dassault dit depuis longtemps qu'on va vendre plus de 100 Rafale. Il n'avait pas dit quand. Ce n'est pas un secret, et ça a de moins en moins l'air improbable.

C'est pas spécialement l'antenne qui mourra rapidement, c'est le tube à onde qui est derrière, il me semble, qui passe mal les 100 heures.

Ah, ok.

Ah mince, je croyais qu'on leur collerait des -9... :lol: Bruno : merci ! =) Pas d'obligation bien-sûr.

Les aigrettes du Gripen n'y étaient pas au départ, c'est bien un correctif.

Ouais, hein... Au fait, ça te dit d'écrire des choses utiles pour mon forum ? http://rafale.freeforums.org/index.php :lol: J'ai fini mes traductions. J'ai même commencé un topic "histoire".

@ Pollux : dommage pour les aigrettes que t'aies parlé du Gripen. Du reste, ils ont beau eu dire Brimstone, Taurus, Harm et compagnie, ils en sont au même stade que nous, à Amraam et Sidewinder près. Dassault aussi a brandi des tas de planches avec toutes les armes NATO pour le Rafale. J'entends : -Aim9 et 120 sont des solutions bouche-trou en attendant Asraam, IrisT et Meteor, produits locaux ; -en ce moment, on voit venir les Paveway IV... produit local AUSSI. Pour le reste rien n'est fait. En France, nous n'avons pas (eu besoin) d'Amraam et de Sidewinder, vu qu'on a toujours eu les Magic II et Mica en temps et en heure. Eux n'avaient pas ces trucs là. Pour le reste, avantage Rafale (temporaire ?) puisque le Scalp est là, avec GBU-12/22 et tout ce qui nous arrive très bientôt. Chez eux, je ne sais pas trop, la Tranch 3 va faire pousser des choses, n'empêche que depuis le Bourget, on n'en entend plus parler. @ Pascal : c'est Morisson. Un R, deux S. :lol: Pour le reste, je ne parle pas d'objectivité forcément. Comment peut-on dire, nous, que nous le sommes ? Parce qu'on lit des torchons comme TTU ? A priori, ce que je regrette c'est le manque d'info sur cet avion à propos duquel on devrait voir fuser autant de news que sur le Rafale. Mais moi, personnellement, j'ai pas envie de mon consacrer à cet avion...

Ca manque copieusement de pro-Typhoon ici. C'est sûr qu'après avoir viré Rob, European, et d'autres, on ne risque pas d'être informé sur l'avion... :P Comme si les étrangers franco-phones courraient les rues.

Ce qui reviendrait principalement à troquer les antennes, donc à apprendre à un Antilope le balayage électronique.

Merci pour cette explication, j'étais loin de me douter. :-X