Bill

exactement un bateau de la royale pas le Ventose qui lui etait neuf, lui il a juste arrache des support d'embarcation mais ce n'etait grave Mais il s'agissait du batiment atelier "Rhone" qui a eut toutes les miseres que j'ai cites plus haut. il y avait aussi l'EDIC 9074, mais ensuite il a coule car il etait vraiment pourris

quand au bateau sur lesquels j'etais embarques -ont a perdus une ancre par 8 metres de fond avec toutes la ligne de mouillage en guyane - ont a pris une tempete tropicale a quai car la propulsion etait en panne - ont en a pris une seconde car elle n'etait toujours pas repares, mais ont l'a pris sur coffre dans la rade, panne de courant a bord et pas de feux de mouillage -ont a derives plusiseurs fois en mer sans prop - le collecteur incendie eatit rustines avec des boites de conserve - les toilettes etaient foutues ont se servaient de l'etrave, une lance a incendie etant branches pour la tirer la chasse - 3 voie d'eau, dont une d'eau douce car le type designe pour fermer la vanne etaient partis boire l'apero, resultat 4 metres d'eau dans un compartiment, celui des auxilliares electrique !!! - pas de pompes, car elle etaiant en reparation a Toulon depuis un an - en fait ont l'a retrouve plus tard sur le quai ou elle trainait dans sa caisse depuis deux mois ........ je vais m'en occuper de votre marine chinoise, z'aller voir :lol:

non, je n'ai jamais mit les pieds dans ce coin. des amis a moi y sont allees, faire des fouilles archeologique, et il n'ont pas ramener un bon souvenir de leurs contacts avec la/les populations locale(s) j'ai rencontres une autre personnes ayant ete la bas pour un pelerinage quelconque, c'est un peu pareil mais non, il est vrai que je n'y suis pas alles, sans regrets d'ailleurs. je ne voudrais pas qu'ont detourne mes propos sur les 1893 bedouins du desert, je veut dire que meme s'il n'y avait pas Israel, il serait occupes quand meme par d'autres

le train du rafales ne se comprime pas tout seul, il lui faut la traction de la catapulte, en Stobar, ca n'irat pas pour retenir un avion arreter qui a les moteurs a pleine puissance, je le retiendrai par l'arriere, si je le retient par le train avant, il risque de faire un "soleil" c'est a dire que l'arriere sous la pousses des moteurs se decolle et passe par dessus l'avant dont le train est retenue un truc tout simple, pousse un regle de 30cm avec un doigt par une extremite, elle se mettrat toujours de travers maintenant TIRE cette regle par la meme extremites, elle suivrat toujours ton doigt parfaitement compris le principe ??

juste un coup de colere car je vois que vous parler de vendeur et de commerciaux je n'ai pas fais gaffe au sujet, mais je tiens a dire que les commerciaux sont des voleurs, des menteurs, des types a empaler sur un poteaux emousses et decores de barbeles et si ont peut electrifier le poteau c'est encore mieux ! je viens juste de sortir d'une discussion avec quelques un d'entre eux :evil: :twisted:

je pense que la qualite des sous marins allemands est egalement irreprochable

ne vous inquieter pas, les chinois ne sont pas expansioniste: Zheng He, héros des mers redécouvert La Chine fête son navigateur, qui, selon certains, aurait découvert l'Amérique avant Colomb. Par Pierre HASKI lundi 22 août 2005 (Liberation - 06:00) Pékin de notre correspondant u moment où ses entreprises tentent de partir à la conquête du monde, la Chine célèbre avec emphase la gloire d'un de ses héros méconnus : le navigateur Zheng He, dont les exploits maritimes ont précédé ceux de ses homologues européens de près d'un siècle. Ses aventures ont de quoi faire rêver les jeunes Chinois qui se pressent actuellement au Musée national de Pékin, place Tiananmen, qui consacre une exposition à l'audacieux explorateur. Une carte lumineuse montre les sept grandes expéditions qu'il a conduites, entre 1404 et 1433, à la tête de flottes pouvant atteindre 100 navires et plus de 20 000 hommes, visitant 35 pays, dans les océans Pacifique, Atlantique et Indien. Eunuque. Rien ne prédisposait Zheng He à devenir un des plus grands navigateurs de tous les temps. Né Ma He, en 1371, musulman du Yunnan, dans le sud-ouest de la Chine, il avait été castré à l'âge de 10 ans pour servir comme eunuque à la cour impériale. Il gravit les échelons de ce corps influent de serviteurs du palais pour devenir grand eunuque impérial, gagnant les faveurs d'un prince qui accédera au trône sous le nom de Yongle. Sous le règne de cet empereur, à l'apogée de la dynastie Ming (1368-1644), Ma He, rebaptisé Zheng He, devint amiral de la flotte impériale sans avoir jamais été en mer, chargé d'entreprendre des voyages exploratoires loin des côtes chinoises. Des dizaines de navires sont construits à Nankin, sur le Yangtsé, d'énormes vaisseaux, tel l'impressionnant navire amiral de Zheng He, dont la maquette géante ouvre l'exposition. Ces voyages, qui ne se sont pas accompagnés de conquêtes coloniales, ont laissé des traces en Asie. L'Indonésie a bâti des temples à sa mémoire, et Singapour vient d'organiser une exposition commémorative. Jusqu'à l'île de Lamu, au large des côtes kényanes, où les autorités chinoises ont retrouvé et invité en Chine une jeune femme présentée comme une descendante de marins chinois échoués au XVe siècle. Quel était l'objectif des voyages de Zheng He ? L'histoire officielle ne veut retenir que «le développement de l'amitié entre le peuple chinois et les peuples d'Afrique et d'Asie». Le sinologue Claude Larre, tout en soulignant que personne avant Zheng He «n'était allé aussi loin, avec autant de navires, d'hommes, pour d'aussi longs périples», préfère parler d'«aventures commerciales de grand rapport». Il raconte qu'au cours d'un de ses voyages «il mit à la raison le roi de Ceylan qui ne voulait pas donner d'or. Au quatrième voyage, même scénario à Sumatra» (1). La Chine n'a pas donné suite à ces premiers pas aventureux hors de ses frontières terrestres, laissant les Européens tirer la gloire et la richesse d'avoir «découvert» des contrées où les Chinois étaient passés bien avant eux. Pour Claude Larre, «si les entreprises commerciales de type colonial menées par Zheng He ne furent pas poursuivies, la faute en est à l'affaiblissement de la dynastie». Les propagandistes qui ont sorti Zheng He d'un oubli relatif préfèrent y voir l'absence d'ambition coloniale de la Chine. Etonnamment, l'exposition de Pékin se garde bien de reprendre à son compte la révélation controversée d'un historien britannique, Gavin Menzies, qui a affirmé que Zheng He aurait tout simplement «découvert» l'Amérique plusieurs décennies avant Christophe Colomb (2), et aurait même emprunté le détroit qui porte aujourd'hui le nom de son lointain successeur, Magellan. Menzies, un ancien officier de la Royal Navy, se base sur une carte vénitienne datant de 1424, et comprenant des indications géographiques sur la côte américaine que Colomb était censé avoir découvertes sept décennies plus tard. Après avoir cherché qui pouvait être à l'origine de ces observations, Menzies en avait conclu : «Il n'y avait qu'une seule nation, à cette époque, disposant des ressources, de la connaissance scientifique et de l'expérience maritime nécessaires pour entreprendre un voyage aussi épique. C'était la Chine.» Le problème est que la Chine a détruit ses archives maritimes lors d'un changement dynastique : «Après de telles découvertes, la Chine, loin de s'ouvrir sur le monde, a choisi de se replier sur elle-même. Tout ce qui pouvait rappeler son passé expansionniste a été expurgé de ses archives», dit-il. Posture. Pourquoi la Chine actuelle, prompte à revendiquer toute avancée scientifique susceptible de prouver à quel point elle était en avance sur l'Occident, rechigne-t-elle à épouser la thèse flatteuse de Menzies ? La réponse tient à la fois à la minceur des preuves dont dispose l'historien, mais aussi à la posture choisie pour commémorer les exploits de Zheng He : au moment où, aux Etats-Unis, on évoque une «menace chinoise», il serait peu habile de revendiquer la découverte de l'Amérique ! (1) Claude Larre, les Chinois, éd. Auzou, Paris 1998. (2) Gavin Menzies, 1421, The Year China Discovered America, Transworld Publishers, Londres, 2002.

je pense que ca irat j'ai jeter un coup d'oeil et sauver l'article, je le lirais plus tard

c'est un peu vrai venerer Tsahal ????? pourquoi ? car ils ont des gros biscotaud ?? pas une raison suffisante

Les panneaux du radar "Sky watch" du Kuznetzov remplis de ciments ??? qu'en est il de ceux du Bakou ?? ca me parait un peu gros tout de meme, car au final, les premiers radars etaient a antenne fixes, il ne tournaient pas cela dit, si quelqu'un est interesses par une maquette du Sovremeny, je peut lui en expedier une de Chine, marque trumpeter, echelle 1/200, le batiment fait environ 80 cm de long, il y a meme les rambardes et toutes la matures faite par photos decoupes

en fait de "quasiment desertique" c'est passes a "desertique tous court"

j'ai l'air d'etre devenu une celebrite sur se site ! 8) pour Iron Man, si ca peut lui faire plaisir, je ne suis ni pour Israel, ni pour la palestine, ils ne se valent guere mieux l'un que l'autre cela dit, si il n'y avait pas eut Israel, les "terres ancestrales" cites par Iron man serait encore occupes a l'heure qu'il est par une population globale de 1893 bedouins et de 24000 chevres auquels il faut ajouter 4034 chameaux, bon , c'est une estimation optimiste qui peut se discuter. et encore, s'il n'y avait pas Israel, nous pourrions estimes que les 1893 bedouins seraient sous tutelle turques, ou egyptienne, ou Syrienne, ou Jordanienne, ou Irakienne...... peut etre meme martienne a ce niveau la de toutes facons, ca ne serait pas calme ! alors laisson tomber les remarques a la "bill" sur le parking, car ce n'est pas la peine de creer des embouteillages suplementaires dans ce coin pourris, par contre, ont peut creuser la baie d'Israel et la crique de gaza, et peut etre meme qu'ont trouverat du petrole !

a relire N&H, il apparait que les Indiens on mit sur cale leurs futur portes avion type "ADS", long de 252 m, un modele STOBAR munit d'un tremplin pour le lancement sans catapulte de MIG 29, deleurs futur avion d'attaque de conption nationale, ET EVENTUELLEMENT DE F18 HORNET alors si un Hornet peut eventuellement decoller d'un PA de 252 m, pourquoi pas un Rafale ??

mettons qu'ils ont construit une maquette de 300 metre d'un bateau ressemlant a un porte avions et qu'il ont baptises nimitz car tous le monde connait ce nom en france ont a bien fait une fregatte en beton pour remplacer le "lucifer" bon elle sert a faire des exercice incendies et voies d;'eau, pas amuser la galerie

d'apres le Pentagone, ont en est a la quatrieme guerre mondiale avec les operations en cours contre le terrorisme nebuleux je suppose que la troisieme etais la guerre froide URSS-Occident donc la question est plutot quand la quatrieme guerre mondiale vat finir, et quelle vat etre la cinquieme?

:lol: Pekin est plutot loin de Taiwan Et pûis, je me suis souvent rendus comptes que pour beaucoup de choses sensibles en Chine, vous etes informes avant moi: 1-Les incidents de l'annee dernieres dans le Hennan ou des affrontements ont opposes les policier et la population d'un village 2- pareil mais pour la region de Hong Kong 3- Taiwan disant que la Chine est en train de mettre un PA sur cale meme si en fin de compte c'est sans doute faux cela dit, je peut vous dire qu'hier a cote de Anshan j'ai vut 3 J-6 (Mig17) faire des ronds, et 4 J-8 (mig 23) decolle en formation de deux. si je vois passer un Sukkhoi, je vous en informerais; sinon, j'ai croises un convoi avec ce qui me semble etre des 155mm en affut tracte sur le 5eme peripherique de Pekin, en direction de Badaling mais ca pourrait etre des 120, ils etaent entierement baches??

des manoeuvres avec une partie navale qui seraient en cours pour s'entrainer eventuellement a contrer des problemes terroriste dans le Sinkiang ont du mal a me paraitre vraisemblable le Sinkiang etant une provinces perdus avec a l'ouest l'Afghanistan Au Nord la Siberie, A l'est tous le reste de la chine, et au Sud, pas moins que L'Himalaya les bateaux auront du mal a passer, et les sous marins je n'enparle meme pas :lol:

erratum, le Yak 42 ukrainien s'est ecrase avec 62 ITALIENS precise le numero de NetH c'est bien 1 helico AB 412 qui est perdus, mais il est mentionnes 2 fois dans l'article, d'ou l'erreur a cela il faut ajouter des navires endommages, comme un portes avions qui a tapes ses helices tribord dans un boutre irakien qui a coules des navires de gardes cotes endommages, et certainement d'autres

certes, mais ne pas oublier qu'il y a deja un modele du ''Nimitz" en vraie grandeur sur un lac a l'academie militaire de Schangai donc, le jours ou les chinois vont faire leurs PA, ils vont prendre les bonnes idees partout le probleme est plutout les vavions

je me posais une petite question rapide La france a vendue des Scorpene et des Agosta a: Espagne Pakistan Inde Perou peut etre la Malaisie les types U212 Dolphin allemands sont utiliss ou en cours de ventes pour: allemagne Italie Israel ........????? quels autres pays sont acquereur des Dolphins ? :?:

quelqu'un peut virer la saloperie de lien de penitential :evil: :evil:

dans un numero de l'anne derniere, N&H donnait 1500 hummer et 1500 camions de detruits, le chiffre a ete revut visiblement a la baisse, mais quand meme ca fait un paquet le nombre d'helicos est en hause

actuellement, les infos sont contradictoire si la chine retape le Varyag comme porte avions pour sa flotte, ou comme Casino pour Macao le gouvernement Chinois a recement affirmer qu'il n'a pas mit en construction de portes avions, mais aucun commentaire sur une reparation

Pertes de la coalition sur les differents theatre d’operation, Irak, Afghanistan, Phillipines, Soudan, Colombie, Pakistan….. que ce soit par fait de guerre ou accident durant une mission Essentiellement des pertes US, mais egalement d’autres, allemande, britanique, Ukrainienne, Italienne.. , liste non exhaustive depuis mai 2001 a mai 2005. sources « Navires et Histoires » Aout 2005 Avions : 27 appareils detruits, + 20 endommages 5 F18, + 3 endommages 1 F15, + 1 endommages 3 F16, +2 endommages, dont un F16 Danois perdus 5 F14, +2 endommages 1 tornado Britannique 1 Harrier +3 endommages dont un britanique 1 A10, + 4 endommages 1 B1-B 2 S3 B Viking, au dessus de l’afghanistan 2 U2, un en Afghanistan, un en Coree 3 C130, dont un Spectre, + 5 endommages 1 Casa 112, avions de transport italien crashes avec 72 italien a bord 1 Yak 42 Ukrainien 28 drones Helicos, 132 detruits + 132 endommages 14 CH 53 super stallion, dont 1 allemand en afghanistan 15 CH 47, +16 endommages 3 CH46, +3 endommages 7 Cobras ou super cobras, + 8 endommages 15 AH 64 Apache, + 56 endommages 30 UH 60, Black Hawk, +24 endommages 3 Sea King 9 Huey 23 Kiowa, +22 endommages 1 Puma, + 1 endommages 2 AB12 Italien 2 MI 17, afretes par la CIA en afghanistan 1 MI18 Bulgare 6 divers, principalement afretes par des « contractors » halliburton ou blackwater vehicules 49 chars ABRAMS +142 endommages, dont sans doute 15 a 20 retires du service 44 Bradley + 165 endommages 14 Amtrack, + 21 endommages 48 M113, + 46 endommages 9 stryker, + 27 endommages 1 Avenger, +2 endommages 3 Canons de 155mm Paladin 71 blindes divers, Warrior, Scimatar, Scarafone, BRDM, BTR80…. De toutes nationalites, Italie, ukraine, UK… 7 LAV, + 23 endommages 73 Humwee blindes, + 115 endomages 402 Humwee, + 430 endommages 152 vehicules divers, Nissan Patrol, Mercedes, Toyota…. 371 camions militaire, + 700 endommages 380 camions civils utilises sous contrats pour le ravitaillement des troupes US + de 3000 soldats Americains + de 125000 Irakiens, tout bords confondus

Tu as dut passer a mopins d'un kilometre de mon entreprise, et juste en vue de mon appart alors, j'habite a Chang ping ou se trouve justement les tombeau des Ming, et sur la route qui mene a la grande muraille, t'aurais put passer ! si tu est toujour dans les parages, contacte moi au (10) 801 18 216 ou au 138 11 59 2440 c'est mon portable