Bill

Je pense pour ma part qu'il est raisonable de compter les sous marins type Dolphin comme etant parmis les meilleurs du monde. Extrement silencieux et endurants, ils sont en plus indetectable avec les detecteur d'anomalie magnetiques qui sont les moyens de detections premier de tout appareil ASM par la meme, ils sont mieux adaptes au petit fond et au mer etroite que n'importe quel autre sous marins, en particulier nucleaire. car un reacteur ferat toujours plus de bruit qu'une batterie inerte. Israel a 3 dolphin, qui sont a se relayer devant le Pakistan et l'Iran, ces sous marins sont equipes de missiles "popeye" et serait vraisemblablement dotes de tetes nucleaires. de plus, ses Sous marins se ravitaille sans doute dans une base en Inde.>>> Navire et Histoires, juin 2005 quand a Taiwan, ce serait franchement invraisemblable que l'allemagne lui fournisse des sous marins. Pas quand l'Allemagne est le premier partenaire de la Chine, et pas quand les derniers sous marins chinois type Yuan sont equipes de moteurs diesel du meme type que ceux equipant les sous marins allemands, et en plus construits sous licence en Chine >>> sinodefence.com

j'aprouve sans reserve la possibilites d'embarquer des F35 sur des navires tels que le Mistral, ca tombe sous le sens a mon avis, et surtout surtout surtout si ont veut en vendre a l'exportation !!!! et la construction par tranche a debuter avec les Liberty Ship durant la seconde guerre mondiale, soit une technologies vieilles de 60 ans !!!

ou alors plutot que de commencer a se lancer dans des developpement d'avions a helice, ont en revient au topic d'origine, a savoir les mirage 2000 un peu passes, et on decide de ne pas leurs donnes une supermodernisation et ont les garde comme ca voila, il serat beaucoup plus difficile a descendre qu'un helico ou qu'un lucano et ferat du bon boulot. note, je suis en angleterre actuellement, malade a cause de la nourriture qui est deplorable, mes collegues d#argentine et d'afrique du sude sont malade aussi !!! Puis il y a l'anniversaire de trafalgar pour courroner le tout !!!

a la limite, et comme je comprend tout a fait que ce n'est pas necessaire d'avoir un super zinc pour faire du combat urbain ou dans des trous perdus, et tenant compte des enseignements du Viet Nam ou les Skyryders ont rendus de tres grand services en supportant de manieres raproches les troupes au sols pourquoi alors, ne pas refaire un avions classique, a propulsion a helice? Ont pourrait refaire le skyryder ou le Tempest, en plus moderne bien sur, mais pouvant decoller de n'importe ou et faire n'importe quoi, plus facilement et pour pas cher, il pourrait meme decoller d'un PA ! l'Aeronavale des argentins avec ses bimoteurs a Helices a bien fonctionnes, ce ne sont pas le british qui vont dire le contraire, et pour faire du combat de rue sur Bagdad, taper sur du Taliban en afghanistan ou sur du rebelle en CI, je ne vois pas ou est le probleme ?? bon avec une escorte d'un Rafale ou d'un mirage pour la defense air air, et c'est bon :idea:

de toutes facon, il ne faut pas trop vous faire d'illusions, coome le disait une fois CVN, entre le moment ou le rafale a ete lances, et le moment ou le dernier serat retirer du service, a la vitesse actuelle, il s'ecoulerat 90 ans il faut vous imaginer que le rafales actuelle serat au standart XXX et encore en service dans 90 ans !!!! c'est comme si ont avait encore des Caudron G3 de 1914 en service et qu'ont etait en train de les retirer peu a peu !!! Comme disait Pierre Clostermann, sur l'equipement de l'armee de l'air juste avant la guerre en 1939, "trop peu, trop tard" Comme disait De Gaulle en 1916 "nous commandont aujourd'hui des canons et des tanks qui ne seront livres que dans 2 ans, dans l'intervalle, nous payerons le prix avec le sang de notre jeunesse" et precedement en 1870, je ne sais plus de qui, c'est dans le "navires et histoires" d'avril, "a force de vouloir construire des navires economiques, nous n'avons ni la qualite, ni la quantites, mais au final que des outils mediocre incapable d'assurer la hauteur des missions demandes" en 1870 aussi "il ne manquait pas un bouton de guetre a l'armee francaises..... et pas une cullasse au canon allemand !" alors bon.... vos discussions sterile sur des avions qui devrait ou non etre modernises releve un peu de la tradition historique :?

une dizaine d'appareils ??? Dans China Daily, il y a la meme photos avec un article sur le Mountain Eagle, et disant qu'une "mass production" allait etre lancer :?:

je m'etonne que vous vous posiez des questions sur le remplacemen de nos mirage 2000 meme ceux du modele vieux de 20 ans alors que tout le monde continue de vanter les merites du super etendart qui a bien ses 25 ans biens tapes, et que de toutes manieres, le Mirage n'a pas grand chose a craindre de ses adversaires potentiels, a moins d'entrer en guerre contre la Chine (et encore, seulement contre la vingtaine de SU30) car en fin de compte, qui son nos adversaires potentiels, ou qu'il se trouvent, et avec quoi ils sont equipes ??? bref, je suis plus inquiet pour notre super etendart a manivelle qui irat partout avec le CDG, que pour notre 2000 qui n'irat pas dans tous les coins

quand je montre le numero de "navire et histoires" sur la marine chinoise, quand je comence a discuter de la marine chinoise avec des chinois, et quand je leur montre sinodefence.com..... ...... il me regarde avec des yeux ronds et parfois se pose la question de savoir d'ou je sort tout ca !! Puis j'ai une fois sortis mon plan russes du destroyer type sovremeny a un modeliste chinois, dans l'idee qu'il pourrait me le faire, le gars, quand il a vut mon plan en cirylique, il a presque pris la fuite !!! 8) alors bon..... puis en plus tous est gribouille en chinois ici !!!

tros gros comme bateau pour moi je prefere etre le pacha d'un petit batiment stationnes en Guyane ou dans le pacifique, un batiment hydrographique ou un patrouilleur bonne ambiance a bord, limite famille et bande de copains, beaucoup mieux que d'etres sur un "gros cul" tous gris a s'entrainer tous les jours a l'apocalypse final et ou tout marche au sifflet Jamais lut le Crabe Tambour, Phillipe ?? aucune idee de ce qu'a put etre "la marine en kaki" ou "cadre noir" (plutot la legion dans ce dernier cas) tu m'a l'air d'etre plutot " la marine en blanc" ;)

puis en plus il etaient temps qu'il se decide a remplacer leurs Austin concernant les capacites d'emport du San Antonio, bon, 700 hommes de troupes ne parraissent pas enorme pour un batiment de cette taille, mais quelles est la capacites d'emport de materiel, chars, vehicules, engin de debarquement ??? a mon humble avis, elle doi t etre enorme

Merci :D Alors si un B25 de 1940, avec ses moteurs a pistons et sans plans de sustentation surdimensiones pour l'aider a decoller peut s'envoler d'un PA sans etre catapulter... ne me raconter pas que ce n'est plus possible aujourd'hui ...ou alors c'est le progres ?? d'accord sa vitesse de decollage est plus faible et sa surface ailaire plutot enorme, mais quand meme !, un Hawkeyes est peut etre capable de le faire aussi, en tenant compte de ses turbo propulseurs, une aerodynamique meilleurs (pas vut de sabords de mitrailleuse par exemple), et en installant un tremplin ??

Voir mon post sur le Topic "Rafale STOBAR" 8) 8) 8)

Il ne s'agit pas de decider entre un sister ship du CDG et un PA2 d'un autre modele, puisque je rappelle que le choix est deja fait, et que le PA2 serat construit en collaboration avec les british, qu'il ferat 60000 tonnes, soit moities plus que le CDG, et qu'il serat a propulsion classique il est un fait averes que le Rafales n'a pas besoin d'une piste aussi longue pour decoller que le F-18, d'ailleurs, meme le CDG a ete concut de facon que le rajout d'un tremplin soit facile dans ce cas, meme avec l'ajout des catapultes le train sauteur du Rafales, bon, d'apres ce que j'ai compris, il se compresse au moment du catapultage, et bien, ou est le probleme ??, ont fabrique un outil special monte sur une remorque tirer par un tracteur sur le pont d'envol ou carement automoteur, bref, et ce truc vien prendre le rafales a son point d'acroche de catapultage, et a l'aide d'un verin hydraulique compresse le train avant le decollage, je suis convaincut que ca ne pose pas de probleme tres serieux ensuite, comme sur le Kusnetzov Russes, un croc vient retenir le Rafales a l'arret jusqu'a que la pleine puissance de pousses desmoteurs soient atteintes, et la, relache le croc. Il pourrait betement se prendre sur le croc d'arret prevut pour l'atterissage et parfaitement capable de retenir l'appareil, il a ete prevue pour ca !! Modifications a apporter au rafales : 0 zero, ou pas loin !! Bon, il reste les avions de guet embarque, les Hawkeyes L'inde fait des essais de lancement de ces avions avec un tremplin, peut etre y a t'il moyen de leur mettre une paire de fusees de pousses Sinon, historiquement, les bombardiers qui ont decolles en 1943 de portes avions pour aller lacher leurs bombes sur Tokyo (quelmodele deja ?? B17?? ) n'ont pas ete lance avec des catapultes, et la technologie de l'epoque concernant l'aerodynamisme, les moteurs et le reste n'etaient de loin pas celle d'aujourd'hui !! Ces zincs n'etaient meme pas prevut pour etre embarquer !!! alors, trouver un Rafales, un pilote un peu gonfles, et commencer avec des essais a terre, ont verrat bien :D

je comprend mieux qu'une grue soit au milieu du batiment plutot que des Harpoons par contre, le VLS me parait un peu excessif

au fait, quelqu'un pourrait me dire la difference entre les crotales francais et Chinois ??

oui bon quoi d'abord enfin oui :oops: nobody's perfect !! au fait, quelqu'un pourrait me dire la difference entre les crotales francais et Chinois ??

je ne pense pas qu VSTOL puisse avoir des super performances, a moins d'en faire un programme specifiques et tres lourd comme le F35 un truc entre dassault et Yakolev serait au mieux du bricolage le train sauteur du rafales, je ne vois pas ou est le probleme ?? le rafale peut bien decoller d'une piste normal sans problemes, alors quoi ? a mon avis, c'est plus un probleme de surface portante et de poussees des moteurs, mais comme ca, a vut d'oeil, je dirais que les deux moteurs du rafales ont au moins la meme pousses que celui d'un F35, qui lui decolle verticalement ou en STO

les us vont payer pour qu'airbus installe des protections antimissiles ??? et pourquoi pas aussi sur les B747 ?? moi, je propose de rendre l'A380 furtif, si ont commence comme ca bon, pour les retards, un trimestre de retard pour un avion comme ca ne m'inquiete pas, ca reste une perfotrmance a tout point de vue par contre, pour lA400 M, comme il n'a pas les motifs civils de rentabilites, je ne crois pas a une livraison suivant les delais originelement prevut, loin loin loin de la

un navire amphibie dote d'un lance missiles vertical VLS a l'avant, et ayant l'air d'avoir des Harpoon au centre du navire entre la premiere chemines et la seconde mature :?: :?: :?: :?: :?:

suite a quelques discussion sur differents sujets, je lance ce nouveau Topic il s'agit de discuter de la possibiltes du Rafales STOBAR, Short Take Off but Arrested Recovery, soit, pour les neophites, decollage sur piste courte et recuperation avec des cable de freinage en fait, adapter le Rafales a un Porte avions equipes de tremplin. l'avantage permettrait de: 1- nous passer des catapultes Americaines 2- reduire le cout d'un PA 2 3- rendre le Rafale attirant pour des marines dotes ou voulant se doter d'un PA comme l'Inde, la Chine, le Bresil, l'Espagne, je ne souhaite pas rentrer dans les considerations politiques, a savoir oui ou non des Rafales a la Chine par exemple. Inconvenient: 1- charge plus faible, mais quid de nouveau moteur ? 2- ?? bref, la question est interessante

le crotale a des capacites anti missiles ??? nouveau ca ???? quel modele ?? au fait, quelqu'un pourrait me dire la difference entre les crotales francais et Chinois ?? Le lanceur n'est pas le meme, le systeme de rechargement sans doute non plus ??

ou au 100mm entierement atomatises et CADAM, un petit nuage de feraille devant le missile

Phillipe, par experience, je sais que les questions con sont celle qui ne sont pas poses, car souvent une question con est en definitive tres pertinente ;)