David

Si on vous ecoutes on a l'impression que Boeing va se faire trucider!!! Mais allez sur les forums de www.airliners.net vous verrez!

Boeing vient d'annoncer officiellement le lancement d'une version cargo de son « triple sept » baptisée 777 « Freighter ». Ce nouvel appareil sera dérivé du futur très long-courrier 777-200LR (Longer Range) qui devrait entrer en service en 2006 sous les couleurs de la compagnie pakistanaise PIA. Le 777 Freighter devrait quant à lui entamer sa carrière commerciale au dernier trimestre 2008. D'un rayon d'action de 9.630 km (5200nm), le 777F pourra transporter 101 tonnes de fret reparties sur son pont principal (27 palettes standards) ainsi qu'en soute (10 palettes), des capacités à comparer à celles du B747-200F (102-107 tonnes, 38 palettes sur 9.075 km). Le constructeur américain indique être déjà en discussion avec plusieurs clients potentiels, la compagnie Air France semblant être logiquement en première ligne au regard de sa flotte. À l'instar des 777-300ER et 777-200LR, le 777F devrait disposer d'une motorisation unique fournie par General Electric (GE90-110B1).

EADS autorise le lancement de l'A350 ... Airbus espere recoltée 50 commandes pour ce nouvelles avions d'ici le Salon du Bourget, en juin 2005. Mais selon moi je donne plus de credibilité au 7e7 qu'a l'A350 car airbus decide de sortir l'A350 surtout pour faire "chier" les americains et airbus est plus occupe par son A380. Boeing prends les devants et veut recuperer a tout prix ca place de leader il prends les directives suivants : - Resilation prochaine de l'accord de 1992 - Lancement du B777 CARGO - Nouvelle version du B737 - Lancement peut etre du 747 ADVANCED s'il le bessoin est neccessaire ... Cordialement

le monde à l'envers !

c'est des frais monstrueux !

oui mais quand meme les compagnies aerienne europeenne et d'autres ... prefere acheter du airbus avec des interets bien precis !

ISRAEL est t'il fort dans l'armée naval ? quel est son classement? Cordialement

Boeing est defavorisé vis à vis de l'europe à 25

Strategie donc ... c'est un peu normal !

dommage

pourquoi ne pas financer alors un programme pour creer des emplois au usa!

quel sera l'avenir selon vous pour le tomcat?

je comprends pourquoi le gouvernement americain n'a pas acheter des appareils americains ?

Le gouvernement américain a porté plainte mercredi devant l'Organisation mondiale du commerce (OMC) contre les subventions accordées à Airbus, provoquant une réplique immédiate de l'Union européenne devant l'organisme internationale. Washington a également dénoncé unilatéralement l'accord de 1992 qui règle l'octroi de subventions aux secteurs aéronautiques respectifs des deux parties. "Ce mouvement de l'administration américaine montre clairement la volonté de Boeing de défendre le marché de son 7E7", estime un analyste français spécialisé. Il s'agit de "limiter les possibilités d'Airbus de lancer un nouvel appareil, concurrent direct" de l'avion à vocation "super-économique" de Boeing, précise l'expert, qui a souhaité conservé l'anonymat. Le PDG d'Airbus, Noël Forgeard, qui a pour la première fois reconnu la réalité du projet 7E7 lors du salon aéronautique de Farnborough (Grande-Bretagne) en juillet, a indiqué début septembre qu'il lancerait, au plus tard début 2006, un nouvel appareil civil. Son directeur commercial John Leahy, a précisé, dans un entretien au Wall Street Journal jeudi dernier, que deux appareils étaient dans les cartons. Baptisés A350-800 et A350-900, il dérivent de l'actuel A330, "qu'ils ne remplaceront pas", mais dont il augmenteront le rayon d'action, grâce à des ailes modifiées et des moteurs semblables à ceux actuellement développés par General Electric et Rolls-Royce pour le 7E7. La mise en service commerciale de ces avions, concurrents directs du 7E7, est prévue en 2008, a appris l'AFP de source aéronautique. "Je pense que Boeing s'est alarmé de la vitesse avec laquelle Airbus a répondu par une proposition crédible", au 7E7, poursuit un second analyste spécialisé, basé à Londres. Cela expliquerait la soudaine colère du constructeur américain, dont les premières salves datent de mai, soit quelques mois avant que les projets d'Airbus ne commencent à filtrer. "Je ne pense pas que (la décision américaine de saisir l'OMC) va empêcher le lancement de l'A350", estime toutefois l'expert, qui a également requis l'anonymat: "ce qu'ils veulent essayer de faire, c'est d'empêcher (Airbus) d'obtenir des avances remboursables pour ce lancement". Mais la procédure engagée devant l'OMC est longue, et la dénonciation de l'accord de 1992 prévoit un préavis d'un an, ce qui laisse à Airbus une certaine marge de manoeuvre pour lancer son programme. Nantes SOURCE : MATPLANE.COM

alors?

Oui effectivement on partage la meme idée ! Boeing s'investie vraiment et ces sont projets ! tandis que airbus est deja occupé pour son a380 ! De mon cote boeing semble etudier le projet d'un 747 amiliorer ! info ou intox? Cordialement

il me semble qu'une partie des gulfstream est fabriqué par IAI n'est ce pas?

Bonjour que pensez vous de la famille du gulfstream? Cordialement

A votre avi quel est la meilleur chose de favoriser son pays ou un autre pays ? David "Ceux qui ne sont pas avec nous sont contre nous ..." A mediter !

Voila ça semble se concretiser !

alors fallait accepter dans ce cas la ! il y'a des extremistes partout Mais je prefere mieux m'arreter ici ! pourquoi ? car tout simplement parce qu'il ya une manipulation des medias et on ne peut connaitre la vrai informations, chaque chaine cherche de faire la meilleur audience, c'est dommage de ne pas faire comprendre que c'est en israel et pas en france ! Alors pourquoi la france soutient a 100% le monde arabe ? pour le petrole? pour la menace terroriste? pour l'economie?

Je pense que les compagnies se dirigeronts vers boeing car eux il se sont "investie" dans le projet tandis que airbus s'investie lui plutot dans l'a380 n'est ce pas seb ?

le trace du mur a été revalue !

E. Barak proposa Jerusalem au palestien et le retour des refugie ! mais non ça ne suffit pas il leur faut tout israel ! Les USA sont 100% d'accord avec les israelien pk ? car c'est un allié sur qui partage les meme preocupations ! 14 israeliens tué, hier juste la ou il n'y a pas la barriere de securite ! alors pourquoi condane israel de la construction de la barriere? et pourquoi la france ne soutient pas le retrait de gaza? pourquoi la france à une politique de soutien inconditionel au pays arabe ? a cause du petrol? a cause de la menace terroriste? Cordialement

pas cher non?