Le problème est simple, on lance à l'époque 3 programmes distincts pour renouveler nos hélicoptères.
Le Tigre pour remplacer les différentes versions de la Gazelle. 215/120/80/60/67 pour armer 3 RHC/4 RHFS/EALAT/GAMSTAT/
Le TTH90 NH90 Caïman pour remplacer la totalité du parc des HMA Puma puis plus tard ceux des 26 Cougar. On avait établi un contrat opérationnel ALAT à 133 appareils en parc total pour en mettre 100 en ligne pour les régiments conventionnels, hors COS/Caracal.
Puis ce contrat à 133/100 est réduit en 2013, en incluant les Caracal avec Caïman/Cougar/Puma soit 115 appareils en parc total.
Et enfin on lance un troisième programme spécifique avec le EC725/H225M Caracal pour armer l'Armée de l'Air pour des missions de RESCO/CSAR, mais aussi 8 en HUS pour le 4 RHFS.
Maintenant, le Sahel, la BSS et ses vastes élongations durant l'opération Serval, puis Barkhane, et l'opération Sabre sont passés et nos forces spéciales ont gouté au NH90 Caïman. GCOS & ALCOS exprimant un besoin de 24 Caïman standard FS
Donc le problème, on a déjà commandé 74 NH90, alors qu'on commande ses 24 Caïman qui remplaceront les 26 Cougar et on aura 115 appareils définis par le dernier Livre Blanc
Et non le HIL est censé remplacé les Gazelle, Fennec Air & ALAT, Alouette III, Dauphin, Panther MN, ...