Philippe Top-Force

Le FSB ,tomcat 2000 ,le KGB n'hesiste plus.

Salut stratege. Si tu avais lu les 5 liens que j'avais apposé ,on n'a même pas besoin de faire un effort de "translate" :lol: ils sont en français. 8) A l'occasion ,lit les remarques ou analyses (belges de ce site internet) ,tu y découvriras un humour so British. Richard North n'étant pas un €urophile convaincu :lol: son tropisme pour tout ce qui est américain peut ne pas être totalement objectif ou neutre. Grayson a jusqu'à la décembre 2006 pour décider d'acquisition. D'ici là ,nos amis d'Outre-Manche vont s'amuser à convaincre ,le Congrès US ,le DoD ,les conservateurs ,LM ,et leurs amis du Pentagone.

Il semble possible de mettre au point, dans un délai de cinq à dix ans, des drones d'observation répondant aux exigences des armées. Mais les montants financiers à mobiliser pour y parvenir sont considérables, et viennent s'ajouter aux budgets en cours, car les renseignements fournis par les drones s'ajoutent aux moyens disponibles de recueils d'information (satellites, avions pilotés) sans s'y substituer. Ces contraintes financières obligent les pays européens à une nécessaire coopération, car ce n'est que réunis autour d'un programme unique qu'ils pourront rivaliser avec la puissance américaine. Il serait d'ailleurs souhaitable que les crédits affectés aux recherches sur les drones fassent l'objet d'une concertation européenne. A méditer 8)

Le programme LOGIDUC de Dassault* La première réalisation du programme est dénommée « Petit Duc », ou AVE-D (Aeronef de validation expérimental - Discrétion). Il s'agit d'une maquette biréacteur de 50 kg et 2 mètres d'envergure, pilotée par radio, et entièrement réalisée en matériaux furtifs. Le premier vol date de juillet 2000, au terme de travaux marqués par la volonté de réduire la signature radar et infrarouge de l'appareil. Puis apparaît, en juillet 2001, le « Moyen Duc », d'un poids de 500 kg, qui peut aller de 60 mètres/seconde, pour des missions de surveillance et à 200 mètres/seconde pour celles de reconnaissance, avec une autonomie allant jusqu'à 4 heures. Il s'agit d'un drone de reconnaissance tactique visant à répondre aux besoins de l'armée de terre postérieurs au SDTI. Le Grand Duc visait à valider la démonstration opérationnelle d'une mission de combat, en développant les capacités de furtivité et de contrôle du vol. Que la force soit avec toi Fonck ! *Le choix de la société Dassault pour la maîtrise technique du programme Neuron a été facilité par l'initiative industrielle développée par cette société depuis 1999 sous le terme « Logiduc » : logique de développement d'UCAV.

Elles sont légèrement maquillées !

Alors que l'année a bien démarré pour Eurocopter, au Salon de HAI de Dallas, le groupe basé Marignane serait en passe de décrocher une commande de l'Etat espagnol portant sur 50 hélicoptères légers EC-135, selon 'La Gaceta de los Negocios'. Le journal avance un contrat de l'ordre de 250 Millions d'Euros pour ce contrat qui devrait permettre à la police espagnole de renouveler sa flotte vieillissante.

5 liens à lire ,à se pisser dessus à force d'en rire :lol: des tribulations britanniques sur les déboires JSF. http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=2495 http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=2494 http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=2496 http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=2499 http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=2502 Les britanniques ont de l'humour mais ceux qui vont les lire ,attention à leurs arguments fallacieux et prétextes pour ne pas perdre la face sur une éventuelle commande de rafale par le MoD ,les spin ne nous font plus rire. :twisted: ils sont fort en arguments. :twisted: En gros si UK se dote de Rafale c'est pour sauver le programme Rafale ,les sauveurs du programme seront britanniques. Le Rafale devient un avion anglais. Je vous laisse ,il y a de quoi en débattre.

Le renouvellement était programmé pour la prochaine LPM.

Rien de marrant Kiriyama ,la France en a commandé plus de 220.000 exemplaires ,ce n'est pas vraiment une arme du pauvre. C'est sous estimé Sig Sauer. Pour le choix ,il me semble qu'il y a eu un appel d'offre ,des essais fais par des professionnels et spécialistes et non pas par des administratifs. Le choix a été porté sur ce modèle.

La DCN a pris du retard avec le BPC ,non pas à cause de la construction des coques ,puisqu'à ce niveau :36 mois on suffit 8) mieux que les britanniques avec leur Ocean ou Bay Class. Elle accuse du retard avec le SDC dérivé du SENIT ,c'est là que pose le problème d'un système on ne peut plus compliqué ,on ne parle pas de cadence de tir (numérique ou modulaire) ,on ne parle pas de conduite de tir pour 2 canons AA20mm ,on parle de Système d'Exploitation Naval des Informations Tactiques que les Chinois sont à des années lumières à développer. Quant à refourguer des plans de FREMM aux Chinois :lol: ,grosse irritation du Pentagone (Washington) à envisager ou contrer l'intelligence militaire et économique chinoise ne sachant faire que de pomper ce qu'ils ne savent pas faire. :twisted:

A propos du Dash 8 ,il paraîtrait que les pilotes de la sécurité civile n'en veulent pas. Aurait-on fait une mauvaise commande ?

Ce n'est pas la manoeuvre d'appontage qui compte mais pour une fois ,le NFH 90 débarque :lol: on l'attandait depuis novembre 2005.

Qu'en penses-tu Panajim ? Est-ce une sous motorisation pour nos FREMM ? celle de GE/Avio.

Pour Lambert : "un système SAAM sur un BPC n'aurait pas été du luxe". :o en fait ,as-tu une petite idée du coût d'un SAAM+Arabel+Aster ? si ,oui ,tu peux comprendre que le BPC va disposer d'autres systèmes. Eventuellement ,un VLS Mica Naval pourrait les équiper.

Je te joins un lien sur le VPS de Panhard. http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?t=2756 Est-ce ce prototype ? ou un autre.

90 mm celle que vous aurez sur vos Piranha III. CMI propose un 105 à l'export.

Salut Alain, Aurais-tu des photographies des nouveaux véhicules de patrouilles spéciales VPS ? future dotation de nos COS. Merci Philippe

Oui c'est leur déplacement en tonnage ,tu as tout une gamme dans le catalogue ENFORCER de chez Schelde shipbuilding. http://www.scheldeshipbuilding.com/enforcer/ De superbes bâtiments amphibies hollandais à exporter.

Absurdité et incohérence totale : mettre un MLRS sur un bâtiment pour faire de la défense littorale par pour mission de saturer avant plager. Alors que sa portée va être minimale ,l'action se fera de la terre vers la mer. Les 76 mm ont une portée utile équivalente de 19 km à l'horizontale et de 12 km à la verticale. Les 127 mm ont une portée utile équivalente de 24 km (H) et de 15 km (V) Un AGS 155 mm avec la nouvelle munition propulsée et guidée excalibur expédie à 185 km. Que ce soit un déploiement avec une F 125 ,une FREMM ou toutes frégates ,l'intérêt c'est de la mettre à distance de sécurité des batteries côtières de missiles AN ou de déploiement d'aéronefs équipés de missiles Anti-Navire. Sur une AVT : Traitement d'objectifs terrestres hostiles avec des MdCN et les 127 mm pas au 76 mm (trop court ,trop faible)

Qui ça David Kopperfield ? le magicien qui a bluffé tout le monde :lol: George L et Steven S l'ont mis en scène.

C'est pour cela que je ne voulais pas mettre les raisons invoqués de strategy page mais comme sébastien voulait en savoir un peu plus ,j'ai rajouté la suite de l'article. ;)

:arrow: Le Président Chirac essaye de reconstruire des relations normales avec les Etats-Unis, mais il y a aussi des sérieuses inquiétudes concernant le Président Hugo Chavez. Des investissements français au Vénézuela faisaient partie de ces intérêts "étrangers" menacés de nationalisation par le régime Chavez. De plus, les menaces à peine voilées contre les Antilles Néerlandaises et le Guyana rendent les hauts responsables diplomatiques et militaires français inquiets de ses ambitions dans les Caraïbes.

Non ,la France ne va pas équiper ses VBCI ou VBM ou EBRC de la tourelle/canon cockerill CMI defence. :arrow: Giat pourraît proposer son 120 EFR. :arrow: Le Piranha est un III et non un IV (starpom) :arrow: Ce centauro est un prototype avec un 120 ,l'armée italienne n'en est pas encore équipée.

Léger aparté : La France vient de battre l'Angleterre 31-6 en rugby. :lol: Puisque la Grande-Bretagne lance son Corax UCAV et 5 européens le nEUROn ,pourquoi ne pas regrouper les synergies industrielles ,financières et doctrinales ? ;)

Jusqu'à la fin du premier semestre 2006, la Marine nationale va procéder à la vérification des caractéristiques militaires du Mistral. Il s'agit d'une série d'exercices et d'activités permettant d'entraîner l'équipage et d'évaluer les caractéristiques technico-opérationnelles du BPC (aéromobilité, amphibie, hôpital, accueil d'un poste de commandement). L'admission au service actif du Mistral doit intervenir à la fin 2006. :arrow: Un hélicoptère de transport NH90 en version navale a atterri le 9 mars sur le pont du Mistral, une première pour le nouveau navire de commandement et de projection de force de la Marine Nationale, qui effectue des essais militaires au large de la côte méditerrannéenne