Philippe Top-Force

Colomiers (31) François et non Coulommiers (77) où l'on fait du fromage (camenbert)

Thank U mister laotzi 8)

Puisque Stratege aime les chiffres et les comptes d'apothicaires ,ci-joint un article récent :La Grande-Bretagne et la France ont finalement signé l’accord pour la construction de 3 nouveaux porte-avions. Cela intervient après plusieurs années de négociation. Ce qui est surprenant à propos de tout ceci n’est pas la taille imposante des porte-avions (environ 58.000 tonnes, les plus grands navires jamais construits pour les 2 marines), ou cette coopération unique (2 des porte-avions sont britanniques, un est français, et les 2 nations vont coopérer sur la conception et la construction, avec les britanniques prenant la direction.) Non, ce qui est étonnant à propos de tout ceci sont les projets très agressifs d’automatisation. On prévoit que ces porte-avions de la classe "Reine Elizabeth" auront un équipage de 800 marins (voire moins) et un complément de 600 personnes pour la mise en oeuvre des avions. Actuellement, vous avez besoin d’un équipage de 2.000 marins pour un navire de cette taille. La réduction du nombre de personnels nécessaires à la mise en oeuvre des avions est encore plus importante. Ces porte-avions vont couter environ 4 milliards de $ chacun, et sont prévus de rester en service près d’un demi-siècle (pendant lequel ils subiront plusieurs refontes et carénages). Mais le plus important poste de dépenses sera le personnel. Actuellement, un marin de l’U.S. Navy revient à un peu plus de 100.000 $ par an. Faites le calcul (7 milliards en frais de personnel pour chaque navire sur sa durée de vie). Donc plus l’équipage est petit, plus les économies seront importantes, et plus vous pourrez investir pour améliorer le porte-avions, acheter de nouveaux avions et ainsi de suite. Les porte-avions seront équipés de 34 à 45 avions et hélicoptères. Ils pourront effectuer environ 110 opérations aériennes par 24 heures. Voilà pour le porte-avions actuel. Le F-35B sera l’appareil principal des porte-avions britanniques. Mais il est probable que la plupart, si ce n’est la totalité, des avions de la prochaine génération seront robotisés. Mais d’abord, le navire doit être équipé d’automatisation à un degré sans précédent. Alors que les pétroliers de 250.000 tonnes peuvent naviguer avec un équipage de moins de 40 marins (tout ce que ces gros navires doivent faire est de transporter leur chargement d’un port à un autre), un porte-avions doit combattre, trouver l’ennemi, et faire beaucoup d’autres choses. Pour leur nouvelle classe de porte-avions, les CVN 21 de 100.000 tonnes, les américains vont essayer de réduire l’équipage de 4.000 à 2.500. Les navires de guerre ont beaucoup de fonctions uniques, comme le contrôle des dommages, et sont équipés de beaucoup de systèmes pour l’alerte, le combat, et d’autres situations. Certaines idées pour réduire les équipages sont assez évidentes, comme installer des convoyeurs pour aider à déplacer les approvisionnements lorsque les navires sont ravitaillés à la mer, ou même lorsqu’ils sont au port. Beaucoup de tâches d’entretien peuvent être éliminées en utilisant des matériaux qui demandent moins d’effort pour rester propre, et sont aussi sûrs que ceux utilisés dans le passé. Il a aussi été souligné que beaucoup de tâches de maintenance peuvent être laissées aux civils lorsque le navire rentre à quai. La plupart des marines ne progressent pas beaucoup en automatisation. Il y a toujours une tendance à vouloir laisser des marins de quart pour surveiller du matériel qui, avec l’ajout de quelques capteurs, pourrait pourtant être surveillé depuis un poste central. S’il y a un problème, une équipe de réparation peut être envoyée. Mais dans l’intervalle, des milliers d’heures de travail ont été économisées, et une autre dizaine de marins ne sont plus nécessaires. Une autre possibilité est d’enlever au navire la plupart des tâches administratives. Tous les navires de guerre sont maintenant connectés, par satellite, à des réseaux militaires. Donc beaucoup de marins peuvent rester à quai, et faire leur travail sans même approcher du navire. Certains marins soulignent depuis longtemps que leurs tâches administratives à bord d’un porte-avions ne les mettent que rarement en contact avec les gens qu’ils servent. Les porte-avions ont des téléphones et des emails. Pourquoi utiliser ces marins à bord du navire quand vous pouvez les utiliser (pour moins cher) depuis un quelconque point à terre ? Plus encore, beaucoup de ces tâches administratives peuvent être accomplies, et pour beaucoup moins cher, par des civils. Mais l’objectif des nouveaux porte-avions franco-britanniques est de mener l’automatisation dans une “terra incognita”. Cela devrait être intéressant, et c’est certainement audacieux et osé. Les 3 porte-avions devraient entrer en service vers le milieu de la prochaine décennie. Juste à temps pour le centenaire de la Première Guerre Mondiale. Hmmm, c’est de mauvais augure. Par James Dunnigan

Le responsable du GSPR va se faire remonter les bretelles. :lol: Avant que CVS nous demande des explications supplémentaires. Créé le 5 janvier 1983, le Groupe de Sécurité de la Présidence de la République assure en permanence la sécurité du Président de la République et de ses proches, tant dans la vie officielle que dans la vie privée, en France comme à l'étranger. Le Groupe a été fondamentalement modifié en 1995. Il est actuellement mixte (police-gendarmerie), composé de 60 personnes, 30 officiers et sous-officiers de gendarmerie (dont 2 femmes) constituent la composante gendarmerie. Il travaille en collaboration avec les unités de gendarmerie ou de police, nationales ou étrangères. Il peut agir seul dans la plus grande discrétion. Les membres du DET/GEND GSPR ont acquis une expérience large et variée dans tous les compartiments de la sécurité, notamment lors des grands événements nationaux et internationaux. Ils possèdent ainsi, une compétence particulière de l'analyse des risques et la conception de la mise en sécurité des sites. Le GSPR s'est fait une place de choix parmi les grands services de sécurité du monde en imposant un concept de travail original et efficace. Le GSPR (det. gend.) est une unité du Groupement de Sécurité et d'Intervention de la Gendarmerie Nationale (GSIGN).

In French ,cela donne ça. :arrow: Le huitième exercice bilatéral de la série ’VARUNA’ est programmé au large de notre côte occidentale du 27 mars au 7 Avril 2006. Cinq navires militaires de surface indiens, un sous-marin, et un certain nombre d’appareils basés à terre, avions comme hélicoptères, vont participer à l’exercice de cette année, baptisé "Varuna-2006". Les unités Indiennes participantes seront sous le commandement du FOCWF , le contre-amiral Anup Singh. Son homologue de la Marine Nationale Française sera le contre-amiral Xavier Magne. La Marine Indienne fera participer le porte-avions Viraat avec tout son groupe aérien, le destroyer lance-missiles Mumbai, les frégates lance-missiles Gomati et Betwa, le pétrolier ravitailleur de la flotte Aditya, et le sous-marin Shankul. L’Armée de l’Air Indienne participera aussi à l’exercice ’Varuna-2006’ avec des Jaguar et des Canberra. Le Groupe aéronaval français comprend le porte-avions à propulsion nucléaire Charles de Gaulle (avec son propre groupe aérien), les destroyers lance-missiles Cassard et Montcalm, le pétrolier ravitailleur Somme, le sous-marin nucléaire d’attaque Saphir, et des avions de patrouille maritime ’Atlantique-II’ qui opéreront à partir de Goa. Comme c’est désormais l’habitude, le groupe aéronaval français comporte une frégate de la Royal Navy, le HMS Lancaster. L’un des principales activités devrait être des attaques aériennes entre les Sea Harrier venant du Viraat, et les Rafale et Super Etendards du Charles de Gaulle. D’autres aspects de l’exercice porteront sur la défense aérienne d’une flotte, la lutte anti-sous-marine à distance intermédiaire et avancée, les opérations d’interdiction maritime, les visites de navires de commerce ainsi que des manoeuvres tactiques. Certaines des ’premières’ de cet exercice seront l’activité coordonnée des porte-avions indiens et français (Viraat et Charles de Gaulle), tirant sur des cibles aériennes, les opérations des Sea Harrier de la Marine Indienne à partir du pont du Charles de Gaulle, et la participation de l’Armée de l’Air Indienne. Un programme de visites de hautes autorités - qui comprendra aussi des représentants de la presse - est prévu pour le 2 avril au large de Goa. La série d’exercices ’Varuna’, communs aux Marines Indiennes et Françaises a débuté en 2001 et a grandi en objectif et en complexité au fil des années. Ces exercices ont permis de faciliter la compréhension mutuelle et l’interopérabilité entre les 2 marines. Ces compétences devraient être utiles aux deux pays dans de nombreux domaines de l’activité navale, comme la gestion des catastrophes naturelles. Le dernier exercice du genre s’était déroulé en novembre 2005 devant Djibouti (dans le Golfe d’Aden). L’exercice comporte aussi des activités professionnelles, sociales et sportives qui auront lieu au port entre les 2 marines. La Marine Indienne met l’accent sur le renforcement des liens bilatéraux et sur l’amélioration de la compréhension mutuelle et de l’interopérabilité avec des marines de pays développés au travers d’activités professionnelles et opérationnelles communes. L’exercice va, de plus, fournir une opportunité de montrer la capacité de l’Inde à construire localement des navires grâce à la participation de navires de première ligne de construction locale, comme le Mumbai, Gomati, Betwa et le Aditya. ’Varuna-2006’ est un indicateur significatif de la coopération constante et grandissante entre l’Inde et la France.

Cool P4 ton image de synthèse sur un CVN futuriste. Et celui-là

D'ici qu'on accuse aussi la France d'avoir aidé les iraqiens :lol:

GIAT Industries a du leur faire un procès :lol: elle n'y est plus. Sinon ,tu cliques sur corporate video http://www.stengg.com/kinetics/ourbusiness.aspx Une vidéo d'ensemble de l'armement terrestre STK ,tu y trouveras le caesar made in singapore. Kiriyama l'onglet est en fin de page d'acceuil. ;)

Queneni ,je t'avais pourtant donné l'adresse internet de l'industriel d'armement singapourien ,il y a une vidéo sur le CAESAR made in Singapore et ce n'est pas celui-là. Au travail Kiriyama :lol:

Gros délire ,stratege a purgé le budget de l'armée de l'air ,Arnaud et TMor en plein entraînement. :lol: http://www.koreus.com/files/200407/entrainement_armee_air.html Furieux DEFA 550 en a pris sa retraite ,quand à Fonck et Rob ,ils s'étripent à savoir qui est le plus furtif. :lol: :lol:

Mani ,cela va te faire plaisir aussi 8) :New Delhi poursuit la modernisation de sa flotte. Après le lancement de la construction du futur porte-avions Vikrant et de la commande de 6 sous-marins Scorpene à la France, la marine indienne va commander trois frégates supplémentaires à la Russie. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=1417 Tu pourrais nous faire un sujet sur la future marine indienne.

Qui on ? Sinon les AAW (FAA) ,Fonck ,nous devons en remplacer 2 autres vers 2012 et 2014. Les tranches n°2 de 4 FREMM : commande possible en 2011 et n°3 de 5 FREMM : commande possible en 2013 donnent des incertitudes ,des soucis ou des contraintes. Esperons que la MN puisse obtenir les 9 autres. Donc si on doit abandonner les 2 FAA Horizon et que l'on songe réellement à les remplacer et en vouloir 4 frégates Anti-Aériennes ,il est souhaitable de les commander ,il y a comme un couac entre les dates de commande ;les dates de livraison ou mise en service ,les LPM et les aléas politiques.

Le PP séme le doute ,tout comme il accuse n'importe qui ? Aznar ressemblait à Charlie Chaplin mais c'est loin d'être un comique ,c'est tout simplement un charlot. :lol:

L'hypocrisie est de mise ,le dossier Palestine est souvent mis en avant ,alors que presqu'aucun pays arabo musulman ne fait rien pour en débloquer les tensions. Cela dure depuis 1947 ;) L'hypocrisie est de mise ,ils boivent du coca-cola ,mangent mac-do et visionnent de DVD de films hollywoodiens. Les pétromonarchies font des courbettes aux majors pétrolières US. Lors de la première guerre du Golfe en 1991 ,il n'y a pas beaucoup de dirigeants du monde arabo-musulman qui se sont offusqués. :lol: Cela dit les américains ne font aucun effort dans la compréhension du monde arabomusulman et on ne peut pas dire qu'ils gérent convenablement la crise irakienne. L'arrogance des US dérange et accentue les frustrations.

Plus ou moins la moité de la terre (3 ou 4 milliards d'habitants) détestent les américains ou les USA. Le peuple du monde arabo musulman a une haine contre israël ,parce que les dirigeants de ces pays n'ont rien fait pour les en empêcher et être tolérant.

Un petit comique a mis en vente en ligne le CLEM. :lol: sur ebay. http://www.leconfidentiel.com/photos/Clemenceau1.jpg Un peu d'humour sur cette histoire.

Et surtout aux despotes qui les gouvernent. :twisted:

Arrêter vos délires les amis de l'autre côté de la mer. Vouloir accuser M6 et Royaume du Maroc d'avoir organisés et cautionnés les attentats de Madrid. C'est à la fois vous discréditer et ne pas faire honneur aux membres de ce forum. C'est une insulte. Bientôt ,vous allez croire que la France a aussi plannifié tout ceci. Aznar voulait voir son pays à nouveau grand ,c'est tout à son honneur ,il voulait que l'Espagne soit l'influence de l'amérique latine et du sud. Il se sentait peut-être à tord ou à raison à l'écart du couple Franco-Allemand ,en positionnant sa vassalité auprès des USA ,il se disait que c'était une opportunité de faire reconnaître enfin l'Espagne. Seulement ;à force d'être obnibulé par l'ETA ,il n'a pas vu venir la menace terroriste des fachislamistes ,pourtant déjà des attentats contre les intérêts hispanniques avaient eu lieu au Maroc. Ce n'est pas le fait qu'il est envoyé des troupes PEACEMAKING en Irak qui est la cause des attentats de Madrid ,les forces espagnoles n'étaient pas des forces de coercision mais des forces de maintien de paix.

La révérence et un hommage au MATOU. http://video.google.com/videoplay?docid=-7069648842128183770 Je soupçonne Arnaud d'en avoir commandé un sur internet pour le mettre dans son hangar. M'enfin ,si par hasard dans ciel du Doubs ,vous voyez un gros Matou volé ,ne soyez pas surpris c'est Arnaud qui s'amuse. :lol:

Presque ça 2/3 de réponse :lol: Croiseur nucléaire lance-missiles Les russes ont des soucis avec leurs chaufferies et la maintenance.

Tu sais Fenrir ,seulement 2 pays disposent de PAN :lol: On vante les mérites du Granit ,simplement à part les Exocet et Harpoon qui ont fait leur preuve ,je n'ai pas encore le souvenir qu'un seul granit soit parti sur un bâtiment hostile. :oops: Maintenant ,disposer d'un PA géant c'est bien à condition d'avoir l'aviation embarquée conséquente et disponible et à ce petit jeu ,seuls les USA sont gagnants. La stratègie soviétique était à l'époque d'expédier des salves de missiles en saturation sur les GAN US ,en ont-ils les moyens disponibles ces temps-ci ,nos amis Russes ?

Comme nos amis belges sont très sympathiques 8) sur ce forum. http://video.google.com/videoplay?docid=-1866934027791852699&q=special+forces http://video.google.com/videoplay?docid=-5048976420217377431&q=special+forces 2 vidéos sur les SFG (amis à shuggart) Bonne vision. Semper fi va être aux anges avec la gamme FN Herstal. Surpris que Kiriyama n'a pas déjà apposé la vidéo.

Motivé Arnaud ,c'est ce que tu pourrez dire lors de ta rencontre avec Gérard David*. 8) nous sommes tous des petits défenseurs et fervants supporters du Rafale sur le Net. * DirCom de Dassault Aviation.

Bonne idée ,rien que sur le forum : Europe armée de l'air ,le nombre de fois que nos amis TMor ,Kovy ,Fonck ,DEFA550 et bien d'autres citent le nom du Rafale. Il n'y a qu'à faire un demande de donation à une petite société :lol: dont je vous joints l'adresse du siège social. Siège social : 9, Rond Point des Champs Elysées - Marcel Dassault - 75008 PARIS