Philippe Top-Force

Les Allemands ne sont pas petits :lol: + sérieusement KMW et Rheinmetall disposent d'un catalogue + complet à proposer au marché domestique et export que celui de GIAT Industries. En Europe ,4 MBT sont sortis et sont en concurrence directe sur le marché européen. Après le VBCI ,il y a les EB5/10/20 et EBRC à développer et produire. Rien que le parc de VAB français ou VLTT si tu dois le changer ,tous les constructeurs vont se positionner. Avec toutes les recapitularisations de GIAT et les plans sociaux ,des milliards € sont parties en fumée. Pour le reste ,les programmes majeurs sont importants et je suis OK avec toi stratege ....

Tu m'étonnes François05 :lol: avec une centaine de bâtiments à composante amphibie ,on se demande ce qu'ils veulent en faire :lol: de tous ses LST/LSM/LSD/LCU...+ des Zbur

Quelques essais hivernaux in english MBDA TESTS FULL RANGE OF RAFALE-M WEAPONS ON THE CHARLES DE GAULLE From the 1st to the 15th December 2005, MBDA carried out a flight trials campaign , under the direction of Dassault Aviation, of the full range of the the naval Rafale’s weaponry from the French aircraft carrier, Charles de Gaulle. MBDA tested in succession: Exocet AM-39, SCALP-EG, ASMP-A and Meteor. At the same time, trials with MICA were also carried out. In addition, the loading logistics of the SCALP-EG container were also appraised. The campaign, which had involved a full year of planning, was a total success. All the envisaged trials went fully according to plan and the level of performance in all cases was exceptional. Each element of the planned activity went so well that the trials were concluded one day earlier than envisaged. EXOCET AM-39 The trials were for the navalisation of the missile under the Rafale-M. The Exocet AM-39 (anti-ship and anti-surface missile) used was an instrumented missile of the Block 2 Mod 2 type. Flight tests with unarmed weapon launchers also served to evaluate the aircraft’s landing on the carrier after its missiles had been discharged. Tension on the carrier’s catapult system was adjusted progressively up to maximum. The main purpose of the test was to identify the mechanical impact, such as the shock and vibration, on the equipment especially during catapult launch at maximum tension and also during arrester landing. By testing to these extremes, even the most demanding of operational conditions were able to be replicated. Test results also showed that the missile and the missile launcher were correctly dimensioned. The next important stage of the Exocet Am-39 Block 3 Mod 2 is a comprehensive missile firing from the F3 standard Rafale-M envisaged in 2007. SCALP-EG Tests with the SCALP-EG cruise missile were considered complementary to the main trials as the navalisation of the missile had already been carried out on the F2 standard Rafale in an earlier campaign. A series of four catapult launches were carried out. MICA This important campagn offered the MICA programme the opportunity to carry out a range of tests using an F-2 instrumented missile. The tests evaluated aspects such as shock and vibration and compared the results against known data from the F-1 standard Rafale allowing for any necessary adjustments to be made. Again all test objectives were met following a series of catapult launches at maximum tension. METEOR Trials with Meteor on the Rafale-M started on the 11th December and concluded this significant campaign. These were the first carried out from an aircraft carrier and followed on from trials carried out earlier in September of this year at the Istres testing site in France. During the trials an EDG (Environmnetal Data Gathering) instrumented missile was used as well as two GHTM (Ground Handling Training Missile) missiles. The EDG was positioned alternatively on the under-wing rail launchers and the under-fuselage ejection points of the Rafale. Both the EDG and the GHTM missiles possess the same properties as an operational missile in terms of size, weight and aerodynamic properties. With the EDG, data on the shock and vibration asociated with the environment created by catapult launch and arrester landing was able to be gathered and assessed. These trials concluded the EDG-Rafale test campaign designed to acumulate data on the missile throughout its full operational flight envelope. SCALP-EG CONTAINER Tests with the SCALP-EG container were carried out between 11th and 15th December and successfully demonstrated its range of functions: as a storage unit, a transportation unit and as a loading unit for the Rafale. The way is now clear for the final qualification of the SCALP-EG container.

Visiblement ,c'est tout le contraire :lol: WASHINGTON (Reuters) - La marine américaine a attribué un contrat d'un milliard de dollars à Bell Helicopter, filiale de Textron, et à Boeing pour l'achat de composants de 16 V-22 avions à rotor basculant jusqu'en septembre 2006. :arrow: Le Pentagone a décidé en septembre d'accélérer la production des V-22 Osprey qui décollent et atterrissent comme des hélicoptères mais volent comme des avions

effectivement je n'avais pas pris en compte la dimension du mica , cela ne pourra etre top pour les unitees mobiles :?:

Vous déconnez les mecs ,PGM fait de bon fusil

Le marché étant dans un premier temps de 700 engins ,tu ne vas pas faire plaisir à Bae systems hägglund land en leur commandant 700 engins. :shock: Alors que nous sommes en autosuffisance sur l'ensemble de la gamme de blindé (roue ou chenille) Avec l'expérience de la haute mobilité du VEXTRA ,tu penses que notre VBCI va se traîner en chemin. Une dotation pour la 27 BIM de CV90105 = yes Banco pour un parc de chenillé avec plus de 223 BV10s. GIAT Industries se devait d'avoir une gamme compléte sinon tu peux la vendre aux US (ils en seraient plus que content) Attendons Eurosatory 2006 ou son entrée dans l'infanterie pour voir ce qu'il vaut

Bon c'est Noël :lol: les photos d'hélicoptères :censuré par l'administration, désolé philippe tes résultats étant justes (je t'ai précédé d'ailleurs, depuis hier :D) je les ai enlevés le temps que les autres trouvent et conformément aux consignes d'Aerohélico (les lui envoyer par MP) (Littleboy ;) )

Des passes canon sur des marmotes ,des bisons ou des sangliers :lol: je vais tous vous dénoncer à Brigitte Bardot ou Alain bougrin du bourg machin chose...

Le Bison est une excellente viande pauvre en graisse et riche en protéine. :? un très bon apport nutritionnel. Les Kornet sur des VBL pour kyriama. Ton avatar de Kyoko Fukada nous charme tous :lol: :arrow: Sinon ,il y a quelques temps sur France 5 ,il y avait eu une emission TV sur le Kosovo et le trafic d'armes où l'on apprenait comment des kosovars vivant à New-York bluffaient les armuriers pour acheter des fusils de sniper lourd ,ils annonçaient une chasse à l'éléphant ou au Grizzli ,commandaient le fusil gros calibre . Puis comment le plus surprennant ,il le passait en douane et dans l'avion pour le porter à la résistance ,quand on sait que les agents de sécurité à l'aéroport sont pointilleux avec les effets personnels ,ce mec ,il passait tranquillement avec son étui et son arme sans souci. :lol:

Gilles l'administrateur de ce forum avait fait il y a un peu plus de 13 mois le premier dossier à télécharger sur ce site ,dossier sur le VBCI. http://air-defense.net/pdf/VBCI.pdf Une façon de le saluer car on n'a plus de news de lui 8) http://www.giat-industries.fr/asp/fr/pdf/fr_ftech_vbci.pdf Berkut ,tu pourras lire sur les 2 fiches techniques que l'engin pourra emporter un équipage + groupe de combat = 2+9 hommes. Il est même dit que le volume intérieur utile répond au critère de taille de 95 % de la population à l'horizon 2010. La hauteur (châssis) du VBCI est de 2;26m Un VBCI avec un canon 120 à faible recul est à l'étude.

Ce que Bill a voulu vous faire comprendre ,c'est qu'il ne fallait pas sous estimer la volonté des Chinois à se constituer une flotte de combat de premier rang ,ils y mettent non seulement les arguments mais aussi la rapidité et la diligence de s'en donner les moyens ,une cinquantaine de sous-marins ,des destroyers et des frégates qui sortent des chantiers navals rapidement ,ce n'est pas comme nous avec les attentes de nos Fremm et barracuda ou PA2. Quant à rivaliser à la puissance navale des USA ,il y a un long chemin mais les Chinois savent maîtriser le temps ,ils sont patients les bougres :lol: Au rythme grandissant de leur sortie des futurs destroyers ,ils vont nous sortir quelques bâtiments crédibles.

Oui Glitter nous n'avons pas réussi à vendre un Rafale à la Corée du Sud ni à Singapour ,néanmoins il ne faut pas occulter les faits. Dans les 2 pays ,il y a un ancrage américain perpétuel. En Corée ,des divisions US sont prépositionnées depuis des années et les US sont très convaincant avec leur interopérabilité et leur protection du territoire. Singapour et Séoul avaient la possibilité d'avoir une double source d'approvisionnement et de ne plus dépendre du bon vouloir et de la pression politique de Washington. Le Rafale répondait au adéquation des critères techniques et opérationnels de l'appel d'offres singapourien. Ils se sont chiés dessus :lol: au dernier moment. Notre gouvernement vient de lancer un vaste plan de travail pour en tirer les leçons des échecs successifs. Nos politiques et nos industriels constatent les difficultés croissantes à la pénétration des marchés dans le pré carré des chasses gardées US que sont le Japon ,la Corée du Sud ,Singapour ... Ce plan a pour but d'analyser et de revoir l'entière politique d'exportation en matière d'armement ,voir quelles sont les stratégies ? les réflexions ? les priorités ,les pistes ? à mettre en place afin d'être plus performant dans la vente d'un système d'armes. Tous les éléments vont y passer (diplomatie ,compétivité ,établissement du besoin ,évaluation ,organisation ,anticipation des contrats ,off set ,partage de technologies ,échange ,nouvelles argumentations de vente ,actions ciblées ,proposition de package ,meilleur lobbying.... Tout sera remis en place pour être gagnant dans les prochaines échéances. Les US en Asie se sont implantés ,y sont ancrés ,coopérent ,savent influencer les pays coopérants. Le Rafale étant qualitatif ,il faut le présenter collégialement avec tout les accords et promesses de coopération futures. Le Rafale étant un vecteur de Dassault Aviation ,mais Thales/Sagem/MBDA/EADS/Snecma sont impliqués.

Il est vrai que je taquine souvent GIAT Industries ,cependant il faut reconnaître le succès de nos matériels terrestres vendus (VAB/VBL...) Par rapport à l'AMX 10P ,il sera plus rapide et plus confortable sur une grande distance à parcourir ,avec un meilleur confort de vie à bord ,un volume compartiment arrière de > 13m3 pour 9 FELIN et 2 servants devant ,air conditionné. La photo présentée un peu plus haut est trompeuse sur le gabarit. Bon Olivier ,je t'en mets de côté combien ? :lol: en plus il est modulaire donc adaptable et modifiable pour répondre aux clients export. Quant je dis qu'il a pris du retard ,AMV Patria se place ,Pandur steyr 8x8 aussi ,et les pays de l'est (nouveaux entrants en europe ) qui veulent refourguer leurs vieux matos russes pourraient s'en doter.

Ce ne sont pas vraiment des critiques ,s'il est dans le collimateur des US c'est qu'il est concurrentiel et performant. Eurofighter étant plus lourd ,c'est normal que la motorisation soit plus puissante non ? le contraire aurait été limitant. Snecma pouvant booster ou lancer un M88 ECO survitaminé :lol: Amraam ,ok mais tant qu'à faire la France vends un package avec le Mica IR. Tous les matos russes sont moins chers dont à ce niveau là ,nous ne pouvons pas rivaliser à moins de les donner comme les leclerc tropicalisés à EAU. Quant à la faiblesse du poids politique même s'il diminue nous n'avons pas été des manchots pour vendre des systèmes d'arme à la terre entière :lol: Sinon ,il est GRIS et en PROMO pour les fêtes de fin d'année Vous avez une belle vidéo de démonstration du B302 à dubaï airshow 2005 sur le site officiel.

Bon ,il ne faudra pas compter sur François ,il a déjà débiné le prototype n°1 :lol: ,Grinch et Bleusaille pourraient en dire un peu plus ,sinon tous à Eurosatory 2006 pour en voir un et s'en faire une idée plus précise. ;) Sinon motricité ,mobilité ,ergonomie ,recadrage du programme ,répondant mieux au cahier de charge et à la fiche caractéristique militaire ,concept et doctrine "tout roue"....et en plus s'ils se sont inspirés de l'expérience du VEXTRA ,il n'aura pas à rougir de la comparaison. Dommage qu'il arrive un peu tard sur le marché car les concurrents enquillent les marchés les uns après les autres.

En tous cas si ce ne sont pas des chamois ou izard qui sont déchiquetés ,ceux qui sont dans la ligne de mire explosent comme des citrouilles... :lol:

La question de numeror est :" Vous croyez que la dgse ou dst font ce genre de chose ?" la question est au présent ,c'est à dire en ce moment est-ce que nos agents font ce genre de chose ? Durant la guerre d'Algérie ,les services spéciaux le faisaient ....mais en ce moment ,est-ce que nos services actions sont autorisés à éliminer ? Est-ce qu'en ce moment la division action fait des missions "Homo" ? missions Homo signifiant :élimination physique ou enlèvement de personnes dangereuses pour la sécurité du pays. Il y a une opacité :lol: dans les réponses.

Assassiner n'est pas le mot approprié ,on dit plus traîter une cible hostile par les drones de la CIA. Sinon à l'époque ,le président GWB ou DC en avaient donné l'ordre : une sorte de "licence to kill"

Kovy ,tu deviens diplomate :lol: ,on peut aussi le formuler comme ceci :la campagne de mise au point de l'AASM sur Mirage 2000 d'essais ayant été achevé avec des validations en vol sur les principales performances de la version à précision décamétrique (guidage inertie -GPS )et aussi l'augmentation de la portée. Cependant ,les prochaines campagnes de qualification se feront sur Rafale. En ce qui concerne ,l'intégration initialement prévue sur les D ,c'est gelée de chez IGLOO :lol: pour des raisons budgétaires. Va falloir passer tout cela aux chalumeaux pour la décongeler.....

Avec plus de 350 jours ensoleillés ,tout le monde devrait aller dans le VAR(83) 8) ,pour les 3 élus = les 2 Serge (Vinçon et le Pelletier ) ainsi que Jean-Claude Sandrier. Résumons sur les missiles de défense sol air : PAAMS avec Aster 30 et 15 pour nos 2 Horizon ,SAAM avec Aster 15 sur le CDG ,le PA2 ??? (rien n'est défini) ,armée de terre = 6 SAMP/T ,AdA = 6 autres SAMP/T , VL Mica positionné pour succéder au système Roland avec un porteur de type ACMAT ou Renault trucks (aéromobilité oblige) ,VL Mica sur FLF (utopique) sur des BPC (souhaitable mais coûteux) C'est Noël pour MBDA et Eurosam :lol:

Je m'excuse mais je n'arrive pas à retrouver mon post où je vous en avais déjà parlé :oops: du VL MICA ,de son ETO et de la VAR ,ironiquement il y a bien celui où j'avais énuméré une petite liste de ce qui manque à notre armée de terre (posté en juillet 2005) http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?p=37852#37852 Je vous jure ce n'est pas moi qui leur ai suggéré d'allouer des fonds sur le VL MICA :lol: Je résume ce que j'avais dis dans un des post sur ce forum : Un VAR = c'est la valeur corrigée du référentiel ,chaque armée étant priée de réaliser des économies ,le CEMAT avait notamment proposé de décaler plusieurs programmes dans le domaine sol-air : la revalorisation des missiles courte portée Mistral ,le remplacement des engins de moyenne portée Roland (sensés être réalisés d'ici la fin de la décennie ) ainsi que le développement de la tourelle Mars. Un contrat avait été notifié à Eurosam en 2003 pour la phase 3 du SAMP/T (6 lanceurs pour AdT) ,ces retards risquant d'avoir des répercussions directes pour MBDA qui comptait sur les plans de charge de l'usine à Bourges et d'assurer le développement du VL Mica ,bien positionné pour succéder au système Roland ,toutes ses discussions avaient eu lieu au milieu de cette année ,mais des choix et des arbitrages sont passés par là. 3 parlementaires ayant défendu le dossier auprès de MAM ,laquelle a été sensible aux arguments (notification avancée de la commande de 260 Mica ) ,commande des 50 Scalp Naval rattachée au FREMM et ENFIN MAM a donné son accord pour allouer des fonds à l'évaluation technico-opérationnelle du missile VL Mica. Cette ETO va permettre (et là Panajim va être content) de faire bénéficier au BPC d'en profiter d'une dotation ,la rampe pouvant éventuellement être installée sur le flanc tribord arrière du BPC pour ne pas occuper d'espace sur le pont d'envol. MBDA ayant réussit son rattrapage à la VAR (non ce n'est pas le département de panajim :lol: ) Encore Désolé ,je ne retrouve pas mes post où je vous l'avais annoncé.

Gesticuler ou tergiverser autant que vous voulez :lol: mais les fait sont là ,à en juger l'article complet de mer et marine. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=958 La marine Chinoise accède au rang de 3eme puissance mondiale avec 424 bâtiments de combat pour un tonnage de 778870 t ,elle est en pleine expansion ,faisant son entrée en 2006 dans le tableau des 8 + grandes marines du monde (voir édition flotte de combat 2006) Impressionnant à la vitesse à laquelle elle nous sort des bâtiments amphibies ,des SNA et sous marins conventionnels ,des destroyers ,des frégates dont notre Bill local nous en a fait le dossier sur ce forum. 8)

L'annonce portait sur : Une nouvelle commande importante devra être passée par l'Arabie Saoudite pour l'achat des chasseurs Eurofighter Typhoon. le protocole d'accord * prévoirait la fourniture d'avions de combat Eurofighter Typhoon, en nombre et pour un montant non précisé. Cet accord a été passé dans le cadre d'une visite du ministre britannique de la défense, John Reid en Arabie Saoudite. Il comprend également la réalisation d'un investissement de Bae Systems dans des sociétés saoudiennes et le transfert de technologies industrielles. *Lors de la négociation d'une transaction, le protocole d'accord engage irrévocablement les parties, sauf s'il existe des conditions suspensives. Il concrétise la négociation des modalités pratiques de la cession. Pour Defa 550 :arrow: Repris **La Grande-Bretagne a "repris" à l'Arabie saoudite plus de 200 anciens avions de combat en vertu du récent accord conclu entre les deux pays, aux termes duquel Ryad a commandé à Londres des chasseurs Eurofighter Typhoon, a annoncé samedi le prince héritier saoudien, Sultan Ben Abdel Aziz. "Aux termes du contrat signé (...) avec la Grande-Bretagne, nous achèterons des avions Typhoon, et la Grande-Bretagne nous a repris plus de 200 anciens avions de combat (de fabrication) britannique et américaine", a déclaré à la presse le prince Sultan, qui est également ministre da la Défense. Londres a annoncé mercredi avoir signé le même jour avec Ryad un protocole d'accord destiné à moderniser les forces armées saoudiennes et à fournir à la monarchie du Golfe des avions de combat Eurofighter Typhoon, à l'occasion d'une visite dans le royaume du ministre britannique de la Défense, John Reid. Les détails du contrat seront rendus publics en mars prochain, a précisé le prince Sultan, rejetant les spéculations de la presse britannique sur le montant de la transaction. "Tout ce qui s'est dit sur le montant de la transaction et les prix des avions est infondé", a-t-il dit. L'accord, qui est le prolongement d'un partenariat de longue date entre les deux pays, ne précisait ni le nombre d'appareils qui seraient vendus, ni les dates de livraison, mais la presse évoque en général un total de 72 avions pour livraison à partir de 2008, dont 24 en option. Le chasseur Typhoon remplacera les Tornado fournis à l'Arabie saoudite il y 20 ans, dans le cadre d'un autre accord important et controversé. En septembre, le quotidien britannique The Guardian avait rapporté que Londres était en pourparlers secrets avec l'Arabie saoudite à propos d'un accord d'une valeur allant jusqu'à 40 milliards de livres (70 mds USD, 59 mds euros). J'espère que pour tous ,c'est maintenant précis :lol:

Et avec ça je vous en sert combien ? :lol: En terme de compétivité d'autres critères doivent être pris en compte suite aux 3 échecs de vente de notre rafale ,car en dépit des qualités soulignées de notre bel avion ,nous ne l'avons pas placé une seule fois. Certes les 3 compétions de perdues l'étaient de justesse mais ,je doute que le prix a été un facteur déterminant pour les contrats coréens et singapouriens. Dassault Aviation peut proposer tous les tarifs attractifs si derrière les offres globales ,les packages ,la diplomatie ,la politique et les échanges ne suivent pas ,le Rafale risque de faire choux blanc dans les autres marchés. Les considérations politiques prennant le dessus sur une quelconque somme proposée par l'industriel.