Philippe Top-Force

Avec système mortier embarqué EIMOS

Depuis 1954, l'ALAT (ainsi que les autres Armées ou la France) n'a pas toujours été équipée, armée d'hélicoptères made in France ou UE. Hélicoptère "Banane" Vertol H 21 C Ici Vertol - Piasecki H-21 de la Flottille 31 F Pour rappel durant la guerre d'Algérie, dès l'été 1954/1955 les missions avec des hélicoptères cargos Westland et des Sikorsky pour le transport lourd, et quelques Bell pour le reste, se faisaient. Ainsi, avec les extensions et les revalorisations du CH-47F ER block II, les Chinook iront faire les guerres jusqu'en 2060. Soit 100 ans après le premier standard A. D'ici là, la France aura peut-être réfléchie en modifiant sa doctrine d'emploi en aéromobilité. Pour rappel, pour les fonctions spécifiques d'aéromobilité opératives, il a été constaté, analysé, débattu qu'il est indispensable de disposer d'une flotte comportant au moyen d'une plate forme lourde de transport type CH-47 ou CH-53 à fortes capacités de transport tactiques et logistiques. C'est ce que pensent les USA, les Russes, les Chinois maintenant, les Indiens, les Israéliens, les partenaires OTAN, les Japonais, Sud-Coréens, Australiens et Singapouriens. Alors la France ferait seule une exception pensant être la seule à avoir raison, les autres sont des quiches en aéromobilité, on a tellement les meilleurs taux de DTO et des crédits conséquents en MCO dans le monde qu'on peut se passer de ce moyen tactique. On est plus fort que les autres, on appellera cela encore le PARADOXE Français. Une fois pour toute, un Chinook a la possibilité de mettre à terre le volume d'une section ou d'une compagnie en une seule rotation de quelques appareils constituant, à la fois, un atout tactique et aussi un gage sécuritaire. Ainsi, le volume transporté par 4 Chinook, peut en une seule rotation, aéroporter une compagnie de combat. D'autant plus que notre cible de dotation de 160 appareils de NH90 dont 27 en version navale, a tout le temps était modifiée et non respectée. Ce qui a été une force et une culture depuis 1954, devient peu à peu, une armée de bonzaï échantillonaire en voilure tournante. (voir nos ORBAT et nos taux de DTO que j'appose chaque année ici sur ce forum)

De biens belles photographies de la vie de nos soldats au Mali par Reuters French forces fight insurgency in Mali https://www.reuters.com/news/picture/french-forces-fight-insurgency-in-mali-idUSRTX3HVC2

RTD : en attendant le contrat du VBMR léger http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/rtd-en-attendant-contrat-vbmr-leger-136523

Textes, vidéos et images à venir.

Après la découverte de traces d’abrasion au niveau d’une turbine de l’un des NH90 actuellement engagé au Mali, dans le cadre de la MINUSMA. 1/Sans vexer leurs maintenanciers, malgré l'Afghanistan, ils n'ont pas l'expérience du désert avec son sable abrasif qui se faufile partout. 2/Spécificité MacGyver de la maintenance dans les 3 Armées. Dans tous les recoins à l'aspirateur > dans les entrées d'air malgré les filtres. 3/Longue expérience des OPEX Africaines, système D voir Caracal ou Cougar rafistolés par endroits. Les autres pays sont trop procéduriers.

Suite de l'épisode avant la venue de Al Sissi à Paris

Actuellement durant l'exercice BoldAlligator : Embarquement sur l'USS ARLINGTON, pour le 1REC, avec les LCAC (Landing craft air cushioned).

A condition d'avoir les crédits MCO conséquents à la hauteur de nos ambitions pour disposer de DTO élevées et faire face ! Oui la doctrine d'emploi française fait l'exception ou figure d'exception, c'est presque le paradoxe français, nous sommes les seuls, Nation cadre OTAN à ne pas disposer de gros hélicoptères de transport, lourds et tactiques. Contrairement à tous nos homologues. Tiens, ce jour apposée par les CM espagnols, cette vidéo de la FAMET Néanmoins, c'est aussi une culture certes mais aussi une influence de nos industriels trop protecteurs de leurs crédits, finances, et retombées, donc ils vont imposer ceux qu'ils ont en catalogue produit, avant de voir des crédits équipements alloués à l'ALAT ou ADA, migrer vers le concurrent Boeing ou LM. Sur ce, voici l'arrivée des hélicoptères US en Europe et notamment les Chinook, puisque ce fil concerne les CH-47 des USA

Cette semaine la flotte allemande, elle est où?

Sortie de peinture chez LM du premier C130-30J Super Hercules français