xav

De nouveau, pas une seule écoutille fermée. (si il faut, ils roulent même la porte ouverte... serieux a quoi ça sert la clim et les capteurs videos?)

Lu dans A&C HS Rafale: Avec l'osf - it la voie IR sera abandonnée et seule la voie TV conservée: Du coup, la "boule" va disparaitre? Physiquement, ça se présentera comment ?

Eurofighter GmbH officials classify F-35 as a strike aircraft A-35, not a fighter. Eurofighter: JSF Would Complement Typhoon Posted by Bradley Peniston | July 21st, 2010 | Uncategorized By TOM KINGTON, FARNBOROUGH, UK – In a bid to stop fighter-seeking nations from thinking they can choose between the Typhoon and the Joint Strike Fighter, officials from Eurofighter are arguing that the JSF is not a fighter at all. In a briefing given at the Farnborough Air Show, the officials said Lockheed Martin’s JSF was a straightforward strike aircraft, albeit one which would complement the fighter capabilities of the Eurofighter. The officials argued that the JSF was an Attack Strike aircraft, heir to the A-10 instead of the F-16. http://defensenews.com/blogs/farnborough/2010/07/21/eurofighter-jsf-would-complement-typhoon/

Voire pas de charge du tout à ce niveau la

C'est quoi sur le vigielant? Mini sub de secours en cas de pepin type Kursk ? Mini sub force speciales comme ont l'USNavy ?

Ils travailent quand meme sur un demonstrateur de furtivité (passif ok) comme on a pu le lire à nouveau dans le HS Air et Cosmos special Rafale

Les journalistes de Flightglobal ont dit que les differentes armées pourraient adopter le nom de Grizzly

putaaaainnn le streaming qui plante pile au moment de l'A400m

Et quand il vole avec ou sans leures (aprés je ne sais pas combien ça pese)

L'A400M is next d'ailleur

Le live pour aujourd'hui viens de débutter

A military miracle, or can Canada really afford the JSF? According to the government, the JSF acquisition price is $9 billion. The costs of running and maintaining the new fleet -- the so-called "in service support costs" -- have not been disclosed, but will amount to several billion more in incremental costs to the Department of National Defence's (DND) budget. So the total JSF price tag is probably in the $15-20 billion range when all is said and done. Since the government's announcement last week, many questions have been raised on the merits of the purchase. Does a middle -- some would say middling -- power like Canada really need such an advanced fighter aircraft for any realistic threats and missions we might face or undertake domestically, continentally or internationally? Should these planes be acquired through a directed, or "sole-sourced" contract, with no competition, as the government intends? Both are important questions to be sure. But there is another rather fundamental issue here -- the Department of National Defence cannot afford these planes. Or so it would seem. Read more: http://www.ottawacitizen.com/news/military+miracle/3302484/story.html#ixzz0uIpeuSyQ

De toute façon l'Adla va bien lui donner un nom à l'A400M

@Pascal dans ce cas un "update software" ou patch logiciel ne ferait il pas l'affaire? (enfin, j'imagine bien que ce ne soit pas le cas, ça serait bien trop simple)

L\'erreur ou les erreurs suivantes sont apparues durant la soumission de ce message : Le corps du message est vide.

Ils ont rien a nous apprendre, on a sorti nos Lafayette bien avant eux (en plus c'est pas la meme class/taille)

http://www.flightglobal.com/air-shows/farnborough/flying/ Pour ceux qui (comme moi) ne peuvent etre sur place... Ce qui est cool en plus, c'est qu'ils filment les avions en mode Flir également... et on en voit certains qui sont pas trés discret niveau Chaleur/IR (F18 par exemple)

FARNBOROUGH: Airbus to start ground debris, tanker work with A400M Flight testing with the A400M 'Grizzly' is progressing so well that Airbus Military is preparing to venture into two uncharted areas of the aircraft's performance range. Airbus's head of flight test Fernando Alonso reveals that development aircraft MSN003 will this weekend undergo preliminary work near Toulouse to assess the effects of manoeuvring the aircraft on the ground with chalk pellets scattered on the runway. The company expects to make the first landing on an unpaved surface late this year. It will also soon install under-wing hose and drogue refuelling pods, in a process to measure their aerodynamic impact. "It is urgent to clear the configuration flying with the pods, and with the hoses extended," says Alonso. Supporting work was performed during a recent formation flight involving the programme's first two test aircraft. http://www.flightglobal.com/articles...work-with.html

C'est vrai tient! Bon point que tu souleves la Grabber. (ou meme rien qu'un pot Damocles est placé plutot sur l'avant, pese plus que 100Kg et doit pas mal modifier le ''centrage'' par rapport a une config lisse. La crosse d'appontage du Rafale M par rapport au C c'est pareil! Le train avant du Rafale M etc etc bref la liste est longue

70 Km/H en marche arriere c'est pas une premiere? :oops:

Vous préférez parler de tanks de la guerre froide qui ont besoin de "troncs d'arbres" pour "tirer droit" plutot que de discuter du tank le plus moderne au monde car c'est le dernier à etre sorti des usines point de vue conception :lol:

Meilleure qualité

Japan's Type 10 MBT Debuts at JGSDF Fuji School http-~~-//www.youtube.com/watch?v=TGhDrUo4ldU Rapide la bete, meme en marche arriere :)

Ou ont ils annoncé cela? C'est simple, ils en veulent 4... et ils ont 4 flottes.

Comment les AASM sont ils acheminés en A'stan? Par avion ou par bateau (puis convoi)